简介：该文以广州大坦沙资源电厂投标项目为例，简要介绍了垃圾电站设计的基本要求及汽机和选型方法不同于小火电的主要辅机的选型情况，并对汽机进行汽参数的确定及主要辅机的选型提出了一些建议。

简介：针对影响600MW机组厂用电率的主要因素，对蒸汽压力（亚临界、超临界）、煤质（烟煤、褐煤等）、系统（制粉系统、烟风系统）以及锅炉辅机型式等对厂用电率的影响进行了详细分析。结论是应根据工程具体情况选择600MW机组系统及锅炉主要辅助设备，以降低厂用电率。

简介：管道设计集成软件是火力发电厂、工艺工厂、供热工程、给排水、暖通空调等管道设计中频繁使用的软件，可大幅度提高设计效率。该文介绍了优易管道设计集成软件包的主要功能及特点。

简介：管道设计集成软件是火力发电厂、工艺工厂、供热工程、给排水、暖通空调等管道设计中频繁使用的软件，可大幅度提高设计效率。本文介绍了优易管道设计集成软件包的主要功能及特点。

简介：对内燃机气门的失效方式和原因作了较为广泛的分析，所分析的失效方式有断裂、掉块、腐蚀、偏磨等。而断裂是对气门威胁最大的失效方式，导致失效的原因有制造工艺、安装使用不当等。为了防止气门的失效，要根据服役条件采取相应的对策。

简介：该文简要描述了秦山三期CANDU核电厂的电厂热机部分辅助设施系统，主要的电厂辅助设施系统包括把蒸汽中的热能转换成电能有关的热力系统和设备，以及为这些系统的正常运行提供服务的辅助系统的设备。

简介：本文阐述了发动机调速率高带来的危害，并以我公司生产的KM160为例，介绍了调速器的工作原理，以及在解决该问题时所采取的技术措施，通过单因素法、正交试验法优选出最佳方案组合。经过试验和生产验证这些改进措施行之有效，在以后的批量生产中没有出现调速率高的问题，同时也为解决其它机型提供了借鉴。

简介：针对发动机在使用过程中出现过热的现象，本文遵循从外到里、从简单到复杂的原则对可能影响发动机过热的系统进行了机理分析，结合自己多年的工作经验，提出改进措施。

简介：针对影响600MW机组湿式石灰石-石膏法脱硫岛厂用电率的主要因素。对煤收到基硫分高低、烟气量大小、采用的不同脱硫设备等对脱硫厂用电率的影响进行了详细分析，国内现设计的600MW机组采用湿法烟气脱硫工艺时，设计煤种为高热值．低硫分（硫分低于0．7％），并且脱硫烟气系统不设GGH或设GGH时，脱硫厂用电率为1.0％～1．1％；当采用低热值．高水分设计煤种，脱硫厂用电率在1．7％以上。当采用高硫分（硫分高于4％）、中等热值的煤种时，脱硫厂用电率最高可达1．98％。应根据工程具体煤种情况核算脱硫系统主要设备（增压风机、浆液循环泵、磨粉机、真空泵、氧化风机等主要设备）的轴功率。在初步设计阶段核算脱硫部分厂用电率后，完成湿式石灰石-石膏法脱硫岛脱硫部分厂用变容量的选择。

简介：增压燃气发动机要获得良好的性能，就必须解决好燃气发动机与增压器的匹配问题，因此如何实现燃气发动机与增压器的良好匹配是一个十分重要的问题。本文重点介绍了预混合后增压燃气发动机增压器选配时主要增压参数的计算分析，并提出了燃气发动机定压排气系统涡轮增压器匹配的基本步骤，为增压器的匹配设计提供依据。

简介：贵州黔西电厂1号机组在启动运行过程中。负荷超过250MW时3号高压加热器及其附近楼板和给水管道发生国内外罕见的振动。分析后认为这些振动源自3号高压加热器．3号高压加热器振动由管束共振引起。共振的激振力来自VHB／3—125T3型给水三通阀。一年后，对3号机组的给水三通阀进行内部改造。振动消除。本文侧重介绍振动原因的排查过程．并介绍了可供工程设计与建设参考的若干体会。

简介：针对某发动机活塞在试验中出现的活塞销孔表面微观划痕的现象，通过对销孔表面承载和混合润滑模型的分析以及对活塞销孔表面化学处理后效果的对比，得出该活塞出现微观划痕的根本原因，并据此对活塞及其化学处理方式进行了优化。优化后的活塞顺利通过发动机试验的考核。

简介：本文主要介绍哈尔滨锅炉厂产440t／h循环流化床锅炉的技术特点及主要系统的设计。

简介：本文介绍了上海外高桥二期2×9001VIW工程汽机岛主要汽水系统设计特点，着重介绍系统设计中与我们常规设计中不同之处，并提供一些系统设计中的参数，以供设计人员参考。

简介：本文对6160柴油机前端传动齿轮点蚀问题进行了分析,提出改进措施并取得了良好效果。通过曲轴扭振载荷计算,发现曲轴扭转振动所形成的冲击负荷远高于齿轮正常值。疲劳强度校核表明,齿轮名义工作应力超过其材料的接触疲劳极限值,从而引起齿面点蚀的发生,认为曲轴扭振过大是造成齿轮点蚀的主要原因,加装曲轴扭振减振器是解决点蚀的最为有效的方法。

简介：本文通过对造成WD615发动机曲轴拉瓦的原因进行了初步分析,对曲轴表面氮化疏松层的金相及组织进行了剖析,确定了由于疏松层的脱落造成的拉瓦的原因。

简介：针对天然气发动机气缸盖排气孔口产生裂纹这种故障，本文以有限元方法为基础，对某天然气发动机气缸盖建立模型，进行了热-固耦合计算。结果表明正常工作状态下气缸盖温度及压应力最高处发生在排气孔口间“鼻梁处”，温度为280℃，压应力为1640MPa。当冷却水侧换热恶化或发动机突加载荷状态下会导致气缸盖工作温度及应力升高，“鼻梁处”温度达到372℃，压应力达到2000MPa，这时气缸盖“鼻梁处”会在高温下产生压塑性变形，导致该处产生裂纹。

简介：从六个层面介绍了山西漳山发电有限责任公司1号300MW机组所配三排管直接空冷凝汽器管束冻结的原因，并提及三排管直接空冷凝汽器所存在某些不足及其改进建议，供已投运的三排管直接空冷凝汽器的改造和将来建设三排管直接空冷凝汽器机组的设计参考。

简介：瓦斯发电显著的经济效益和社会效益，促进了往复式内燃发电机组不断发展。在运行过程中常遇到各种类型的爆震现象，本文阐述了一种发生概率低且原因特殊的爆震停机的分析和处理方法。对业内解决类似问题有指导作用。

简介：气门是内燃机工作过程中密封燃烧室和控制内燃机气体交换的精密零件,因其工作条件极为恶劣,工作过程中易发生气门失效,导致机组工作不正常,甚至出现顶坏活塞、拉缸、缸盖报废、大摇臂折断、挺杆及连杆弯曲甚至机组报废等恶性事故。气门断裂是气门失效型式中最典型、最严重的型式之一。本文结合190系列燃气发动机运行情况,对该机型气门断裂的各种型式进行了总结,对其产生的原因进行了重点分析,并提出了为减少或避免气门断裂的发生可采取的预防措施。