简介：摘 要：随着我国电力系统体制的不断改革和发展，电力市场也在变得繁荣和完善，需要使用电力的消费者不再像从前那样对供电企业产生100%的依赖性。面对这种情况，供电企业一定要控制好生产成本才将利益做到最大化，市场竞争会变得越来越激烈，供电企业一定要做好增空扩销的工作使供电企业变得越来越壮大。本文将分析供电企业的发展现状，并根据分析结果给出相应的增供扩销策略以解决供电企业面临的问题。

简介：摘要：目前，经济建设迅速， 牵引销是实现半挂车与牵引汽车之间重要的连接装置，不但承受垂直、横向、纵向等多种载荷的作用。同时还经受列车起步、加速、减速、制动等运行工况以及半挂车挂接时的冲击力并起着转向机构的作用，是半挂汽车上的重要部件。牵引销的强度和动态特性将直接影响半挂汽车的行驶安全性。

简介：【摘要】：本文提出一种新型的磁力排销式实木保健地板，并重点阐述其施工工艺流程及对应的具体做法，明确了地坪层处理、弹线及划线、龙骨安装、磁力排销式地板铺设及铺后的处理，确保其安装的精度，并保证具有良好的使用质量效果。

简介：摘要：近几年，我国民航事业快速发展，机场航班的数量不断增加，大量的航空通导设备开始应用，为设备的巡检增加了难度，有较高的管理风险。为了减少风险的出现，把风险的影响降到最低，需要对设备定期巡检，开展通信导航监视设备的巡检并落实巡检工作的闭环管理，是开展设备预防性维护，及时排查运行隐患的有效手段。 下文是展开讨论。

简介：摘要：随着时代的发展，目前，气化车间采用的是水煤浆加压气化技术，目前，该工艺是国际公认的较成熟的、先进的、可靠的、洁净煤气化技术，此技术主要是以煤为原料，通过把被煤浆制备工序生产出来的合格水煤浆与空气分离装置生产出来的氧气，共同送进气化炉内部，进行部分氧化反应，生成合成气，然后经过复杂的增湿、除尘、降温后，把这些合成气送入进下游的变换工序，同时，将在系统中同时产生的黑水送入系统，进行闪蒸、沉降处理，这样就可以达到灰水再生、循环使用及回收热量的目的，过程中产生的大量粗渣及细渣会被送出到界区外。

简介：摘要：推力下导联合轴承是抽水蓄能机组的关键部位，其好坏直接影响着机组的安全稳定运行。某电站运行过程中发现机组存在启动时间长，推力瓦温度显示异常，机组手动盘车阻力大等问题，本文结合机组 C级检修对问题进行分析、排查、确定要因，予以解决，为同类机组检修提供借鉴。 关键词：联合轴承 抽水蓄能机组 启动时间长 温度异常盘车阻力大 １概述 某抽水蓄能机组发电（电动）机由奥地利 ELIN公司制造，额定容量 200MW，额定转速 500 r/min，为三相、立轴、空冷、半伞、同步可逆式机组。发电（电动）机轴与水泵（水轮）机轴直接连接，推力下导联合轴承承受机组转动部分总重量和转轮最大水推力的综合负载，其支撑结构为弹性垫支撑方式。其主要组成部分：推力头，镜板、推力瓦、下导瓦、油槽、油冷却器（外置）、高压油减载系统。推力轴承由 8块巴氏合金瓦组成，呈扇形均匀分布，单块瓦重约 250kg，连同下支架重约 10吨，每块瓦均装有膨胀型电阻温度计，采用外循环冷却方式冷却。 2存在问题 运行中发现机组启动时间长、 7号推力瓦温度显示异常，同时检查阶段发现机组存在手动盘车阻力大的问题，需结合机组 C级检修对问题进行分析、排查、确定要因，予以解决。 3原因分析 3.1瓦温显示异常原因分析 通过对瓦温、油温、机组运行状态进行监控、分析，同时对可能导致瓦温异常的外部原因进行排查，初步判定推力瓦膨胀型温度计损坏是造成瓦温显示异常的主要原因，需结合机组 C修予以更换。 3.2机组启动时间长、手动盘车阻力大原因分析 通过对减载系统、各转动间隙、油膜厚度、油质等可能的外部影响因素进行排查。除油膜厚度略显异常外（正常油膜厚度 0.10mm左右，实测 0.07~0.08mm）其它方面均正常。由此初步判定应是推力轴承内部出现问题，需对推力轴承分 解进一步检查查找原因并进行处理。 4推力下导联合轴承分解 4.1系统排油，数据测量，机组荷重转移 4.1.1打开推力 /下导油槽、下漏油圈排油阀排油。 4.1.2 对称测量梳齿密封间隙并记录。 4.1.3测量风闸原始高度，作为回装基准，以防风闸位置开关损坏。 4.2.4机组转移荷重，推力头架设百分表监视转子顶起高度，外接液压油泵，将风闸系统三通阀放至顶转子位置，关闭供气阀，开启顶转子回油阀。开启液压油泵观察有油流从观察管流出，关闭顶转子回油阀。油泵升压至 5Mpa，转子顶起，油泵压力升至 8Mpa，观察转子顶起高度 (3~5mm)，关闭液压油泵。旋起风闸锁母顶靠锁定位置（对称锁四个），锁母锁死。缓慢开启顶转子回油阀泄压，观察百分表变化（转子下降距离一般为 0.10mm），压力降至 0，机组转动部分重量转移至风闸。 4.2相关设备及管路、附件拆除 4.2.1拆除推力 /下导油槽盖板螺钉、管卡、吸油雾管路和二次探头（油位计和振摆探头）及其它自动化元件，穿上 8条 M16丝杠（ 4条丝杠对称作为顶丝， 4条丝杠对称作为定位用）。 4.2.2用扳手拧动顶丝将油盆盖板顶起，将油盆盖板悬挂中心体上，保持一定高度，以满足下支架下落过程中二次人员调整推力瓦温度计电缆需要。 4.2.3下漏油圈排油后拆除漏油管，对称方向拆下漏油圈 M16固定螺栓 4条，穿入 M16丝杠锁紧，拆除全部漏油圈 M16固定螺栓。利用丝杠缓慢放下漏油圈，下落 400mm后安装 M16吊环并安装 1吨导链两个，使用导链将漏油圈缓慢放置在大轴法兰罩上，在法兰罩上进行分瓣解体，解体后分两瓣利用导链缓慢放下。 4.2.4断开下机架和外部连接的推力 /下导油槽进油管路和高压油顶起装置进油管路。并使高压油顶起装置在水车室内进油管路接头和推力 /下导油槽检修排油管路接头向外部退出一定距离，以免防碍下支架下落，并将管口包好，做好防护措施。 4.2.5拆除时做好标示，包括位置、方向，并做好标示及零部件防护工作。 4.3下支架下落 4.3.1均布对应位置拆除 4根把合螺栓，安装 M36丝杠并用备母锁紧，用于承受下支架重量。 4.3.2下支架下方四个吊物孔处各装一个 5吨导链和下支架连接并预紧，以便承受下支架重量。 4.3.3在每个丝杠处放一个梯子，待四个丝杠和导链拉紧之时，将下机架把合螺栓拆除。 4.3.4在下落之前将塑料布在下机架下方围好，准备接推力油槽内剩油。准备好用对讲机联系风洞人员，推力瓦温度计电缆理顺后各部人员就位开始排残油。 4.3.5先把下支架一侧相邻 2个导向丝杠备母下落并略低于导链高度，松开导链，使下支架倾斜排残油，将残油用塑料布收集后抽到中间油罐内。 4.3.6清理现场，等下方滴油处理干净，开始落下支架。下落时，丝杠与导链要协同作业、步调一致、统一指挥，先手动旋转承重螺母，再统一放导链，这样连续进行，下落过程中一人站在联轴法兰盘上用钢板尺及时测量四个方向下落高度并调整，以便下支架水平下落。下落过程中二次人员密切配合，及时调整推力瓦温度计电缆。 4.3.7下支架下落到可以使作业人员更换推力瓦温度计为止（约 1.2m左右） ,将丝杠备母锁好。导链手拉链系到起重链上，确保安全。 5 缺陷处理 5.1瓦温显示异常问题处理 经检查确认，造成 7号推力瓦温度异常的原因确为其温度计损坏。将原温度计拆除，更换合格温度计后，通过传感试验，温度显示正常。 5.2 机组启动时间长，手动盘车阻力大问题处理 对推力轴承相关部件进行检查，并对可能影响的因素进行排查。 5.2.1油槽内发现数块杂质，长度约为 30~60mm，宽度、厚度约为 5~10mm，材质为金属或包塑金属软管，初步分析是在油槽盖板作业及测温元件更换过程中遗落的。通过对形状、外观进行观察，未发现碾压现象，该因素基本可以排除。 5.2.2推力瓦采用弹性支撑，支撑未见明显损伤，瓦面受力不均的因素基本可以排除。 5.2.3镜板水平度国标规定应≤ 0.02mm/m，经检查不排除镜板变形、超差的可能性，由于工期、现场条件等限制，需结合机组 A修予以解决。 5.2.4镜板、推力瓦表面均存在损伤，表面光洁度严重超差，特别是伴有多处贯穿推力瓦表面的沟槽状损伤，各方一致认定这是造成摩擦阻力加大、油膜厚度异常的主要原因。 5.2.5确定要因后，用油石、刮刀、百洁布、绢布等对镜板、瓦面进行处理，消除高点、毛刺，沟槽损伤部分消除，严重部位需结合机组 A修予以解决。 5.2.6油槽内部及相关部件清理干净后，将下支架密封槽清理干净，无杂质、高点、毛刺，更换密封盘根。 6推力下导联合轴承回装 下支架回装 6.1.1下支架上升之前进行相关管路、盘根等全面检查，检查合格后启升下支架。 6.1.2四个方位人员均匀的拉升导链，负责丝杠螺母人员确保旋紧丝杠螺母与下支架同步上升，在上升过程中法兰上测量人员及时检查下支架是否水平上升，并及时调整。 结语 通过机组起机、调试，对机组状态进行监控，推力瓦温度显示异常的问题得以解决，机组启动时间长、手动盘车阻力大的问题有所改善。受工期、现场条件等因素制约，对于镜板水平、变形，镜板及推力瓦表面缺陷等问题不能做到进一步处理，需结合机组 A级检修彻底解决。 参考文献 哈尔滨电机厂．水轮机设计手册 张诚；陈国庆．水轮发电机组检修 (水电厂检修技术丛书 )．中国电力出版社． 2011.10 作者简介： 巩颖攀，男， 30岁，硕士研究生学历，工程师，从 2015年至今一直从事水轮发电机组检修工作，现任职于国网新源控股有限公司检修公司。

简介：摘要：平朔露天煤矿在煤层爆破过程中，为防止使用导爆管雷管出现瞎炮时，雷管混入原煤中，给洗选及用户使用造成安全隐患。需要使用大量的低能导爆索作为起爆器材引爆起爆具，由于一次起爆炮孔多，低能导爆索用量大，低能导爆索爆破网路连接工作量大，因此，要求连接方便快速；为了爆破的可靠性，爆破网路实现闭环起爆，要求来自爆破网路主线的正向、反向爆轰波都能引爆孔内的低能导爆索；搭接法、水手接法等常用的连接方法，不能满足其上述要求。本文分析了低能导爆索传爆的影响因素，通过试验研究，采用了一种新型涂塑层材料，提高了低能导爆索传爆可靠性，满足了用户需求。

简介：摘要：平朔露天煤矿在煤层爆破过程中，为防止使用导爆管雷管出现瞎炮时，雷管混入原煤中，给洗选及用户使用造成安全隐患。需要使用大量的低能导爆索作为起爆器材引爆起爆具，由于一次起爆炮孔多，低能导爆索用量大，低能导爆索爆破网路连接工作量大，因此，要求连接方便快速；为了爆破的可靠性，爆破网路实现闭环起爆，要求来自爆破网路主线的正向、反向爆轰波都能引爆孔内的低能导爆索；搭接法、水手接法等常用的连接方法，不能满足其上述要求。本文分析了低能导爆索传爆的影响因素，通过试验研究，采用了一种新型涂塑层材料，提高了低能导爆索传爆可靠性，满足了用户需求。

简介：【摘 要】循环水泵运行中出现导叶体轴承座磨损严重现象，通过对其原因进行分析、找出故障的原因及相应的对策，彻底消除了该故障，提高了循环水泵运行的安全性。

简介：摘要：导丝是经皮穿刺插管的主要工具之一，对导管引导及支持作用，帮助导管进入血管及其他腔隙，引导导管顺利到达病变处；本文通过对近年来研究活跃度较高的导丝领域的重点企业——泰尔茂的专利申请进行分析，以梳理出其技术发展脉络，以期为相关企业的研发提供参考。

简介：摘要 本文以某产品 H90黄铜环状导带毛坯一次挤压成型为例，确定了挤压加工工艺方式和工艺参数，新旧工艺方式的优缺点对比，为黄铜材料的一次挤压成型加工提供参考。

简介：摘 要：近年来智能化浪潮席卷全球，我国于 2017印发了《新一代人工智能发展规划》，航运业以自主航行船、 e-Navigation（以下称 E航海）为核心要素的智能航运技术亦发展迅速。智能航运的发展为航海保障业务的转型、拓展、多元化服务提出了更高的要求。文中从当前导助航服务现状、智能航运发展对航标导助航服务需求以及服务智能航运发展的有关建议展开研究。

简介：摘要：工程机械不仅在民用中使用广泛，在军事领域中也是工程作业的重要技术装备，可以完成抢修道路、构筑工事、清除与设置障碍等任务，抑或参与非战争军事行动。会操作并熟练运用工程机械，并能组织指挥分队协同配合完成上述任务，是军校学员必备能力之一。而工程机械运用类课程是学员掌握相关知识、形成相应能力的有效途径。课程不仅包括操作使用，还教授工程机械的应用作业、综合运用、维护保养和组织指挥等内容。课程涉及到的机械型号种类多、知识面宽而散，并且与内燃机、底盘等其它专业课程联系紧密。为了能在较短的学时内，将工程机械运用与实际工程作业任务对接起来，在课程教学中引入思维导图。它是一种发散思维可视化的思维工具，可实现工程机械功能、结构、原理、运用、保障等各类知识的综合串联，有利于将各类知识讲清楚、讲透彻，非常适合于系统性达到知识建构的目的。

简介：摘要 该技术针对国内弹药行业条带毛坯制造普遍存在的材料利用率低这一共性问题，首次采用连续挤压工艺方式代替原有的挤压拉伸工艺方式，完成了某产品条带毛坯连续挤压工艺研究与应用，开辟了工艺制造技术新途径。有利于推动条带毛坯制造技术的升级和推广应用。

简介：摘要：本文归纳总结了我厂在近几年泸定水电站机组C修中水导瓦架整体拆装工艺，此项工艺有别于其他常规检修方式，方便快捷、工期短，检修期间机组状态可控。

简介：摘 要：本文针对桃源水电站灯泡贯流式机组发导轴承渗油情况进行分析并提出相关处理方法，很好地解决了灯泡贯流式机组发导轴承渗油问题，提高发电机运行可靠性。

简介：摘要：城市设计最早在1980年前后引入国内，其在塑造城市环境方面有着较为显著的作用，因而受到城市设计师、管理者等相关人员的关注。控制性详细规划在较长一段时间为控制城市蔓延发挥较大作用，但仍有部分问题，基于此，本文对城市设计导则纳入控制性详细规划的可行性进行分析，并对此提出相应的对策。

简介：摘要：比较 2008版和 2018版《环境影响评价技术导则 城市轨道交通》 （ HJ453）在环境振动预测方法上的差异，选取一定的预测边界条件，分析导则修订前后环境振动预测结果的差异性。

简介：摘要：高强度和高导电性的Cu-Cr-Zr合金普遍应用于各种集成电路引线框架、高速铁路电接触线以及航空航天等许多领域。随着现代工业技术的不断发展，对高强高导电性铜合金的性能要求越来越高。需要科研工作者及时开发新型的Cu-Cr-Zr合金及其配套的加工技术，并深入探讨合金组织的形成过程和性能变化规律。