简介：摘要：本文主要对锚索张拉应力损失的原因进行了分析，分析了预应力损失的因素，阐述了较少预应力损失的措施，并进行了数据验证，并对锚索监测轴力值与设计轴力值差距较大的原因进行了分析与总结。

简介：本文分别介绍了预应力锚索各种预应力损失的产生原因，并在此基础上阐述了各种预应力损失的预防措施以及自己的施工经验和体会。

简介：摘要随着我国工程建设项目大规模的开展，预应力锚索技术由于具有安全可靠、经济合理等优势因素，在边坡工程、基坑工程等岩土工程治理中得到了大量应用。锚索预应力的稳定直接影响锚索的锚固效果，本文的工作目的是通过对锚索预应力损失影响因素的分析，以指导现场施工采取相应的工程措施。结合四川广元一工点现场工程实践，锚索预应力随着时间的推移具有一定的阶段性特点，造成锚索预应力损失的因素非常复杂，总体上可以分为①短期影响因素、②长期影响因素、③偶然影响因素、④其他影响因素。张拉系统及张拉过程引起的损失、锚具-夹片回缩引起的损失、锚墩-框格梁下岩土体沉降变形引起的损失等短期影响因素可以通过定量计算得到；长期影响因素中岩土体的蠕变引起的损失以及钢绞线的松弛引起的损失是预应力损失的主要来源之一；外界偶然影响因素有岩体开挖卸荷、地震、爆破、降雨、温度变化等，具有不确定性；影响预应力损失的其他因素还有外锚段封孔灌浆引起的损失、锚孔偏斜引起的预应力损失、群锚效应对锚固力的影响等。四川广元工点通过现场采取超张拉20%～25%设计张拉力进行验证，锁定后锚索有效预应力值与设计要求的张拉力值基本相符，表明施工现场通过加强质量管理、采取一定的工程措施，可以减少锚索预应力的损失，以达到预应力值长期稳定的目的。

简介：摘要：本文针对于预应力混凝土的张拉过程中的摩阻损失参数开展了现场摩阻试验，并采用最小二乘法回归了摩阻损失相关参数（管道摩擦系数、管道偏差系数）。后采用有限元软件分析管道摩擦系数与管道偏差系数对桥梁成桥状态下挠度和应力的影响规律。其研究结果表明：现场摩阻损失试验实测的管道摩擦系数与管道偏差系数远大于规范建议值。管道摩擦系数和管道偏差系数与跨中最大挠度之间存在正相关线性关系。管道摩擦系数的影响程度大于管道偏差系数。两者相互耦合作用时，其对跨中最大挠度的影响程度远远大于两者单独作用时。

简介：摘要：本文针对于预应力混凝土的张拉过程中的摩阻损失参数开展了现场摩阻试验，并采用最小二乘法回归了摩阻损失相关参数（管道摩擦系数、管道偏差系数）。后采用有限元软件分析管道摩擦系数与管道偏差系数对桥梁成桥状态下挠度和应力的影响规律。其研究结果表明：现场摩阻损失试验实测的管道摩擦系数与管道偏差系数远大于规范建议值。管道摩擦系数和管道偏差系数与跨中最大挠度之间存在正相关线性关系。管道摩擦系数的影响程度大于管道偏差系数。两者相互耦合作用时，其对跨中最大挠度的影响程度远远大于两者单独作用时。

简介：摘要有粘结和无粘结预应力混凝土在施工或承载工作时存在着种种缺陷，而缓粘结预应力体系结合了有粘结和无粘结预应力这两种体系的优点，又克服了它们的缺陷。本试验通过对6根预应力混凝土两跨连续梁进行张拉和加载试验研究，分析其预应力损失成因，以及将缓粘结预应力损失与有粘结、无粘结预应力损失作对比。

简介：摘要随着桥梁建设的不断升温，桥梁安全问题引起越来越广泛的重视。预应力钢绞线在桥梁中起着承受拉力的作用，一旦其出现问题，将给桥梁的使用带来巨大的安全隐患，目前国内外对混凝土桥梁内预应力钢绞线还没有合适的检测方法。本文通过对预应力损失控制方法实验研究,进一步指导了施工方向并且对于提高施工技术有重要意义。

简介：以高速公路边坡锚固工程为例，通过拉力型预应力锚索预应力损失测试及成果分析.揭示预应力损失主要特征和减少预应力损失的措施，为锚固工程设计和施工提供反馈资料.

简介：摘要本文对影响锚索预应力损失的几种施工因素进行了概述，并对其造成预应力损失的原因及规律进行了简要分析。研究表明钢绞线松弛、锚头夹具、张拉系统的是影响锚索预应力损的主要施工因素。

简介：摘要近年来随着城市建设速度加快，基坑开挖深度也随之越挖越深，针对冀南地区软弱地层旋喷预应力锚索受到设计及施工人员的重视和应用。本人通过冀南地区基坑支护工程为实列，对旋喷锚索预应力损失进行了测试分析，阐述了预应力损失的原因以及控制办法，以保证能更好的将基坑变形控制在允许范围之内，提高基坑支护工程的安全性。

简介：

简介：摘要结合郑阜铁路郑许特大桥跨县道001(40+56+40)m连续梁悬浇施工，根据各悬浇段预应力张拉施工工艺、数据分析结果，阐述了预应力混凝土结构预应力损失原因和计算方法，重点介绍降低预应力损失的技术控制措施，可供预应力施工时参考。

简介：摘要：针对铁路桥梁预应力损失的影响因素及其特点，本文通过建立有限元模型对比这些因素对混凝土内部有效预应力产生的可能影响。通过分析不同因素的影响特点，总结归纳了铁路桥梁预应力损失的影响力大小、分布特点、发展特点。

简介：预应力锚索锚固力损失导致其锚固效果的减弱甚至失效，会给工程安全带来极大的危害。在方案设计过程中研究锚固体系、锚索结构、锚索间距、锚索吨位及岩土体性质等影响因素，采取一定的设计措施，可以有效抑制、降低甚至消除锚固力损失的影响，对锚固工程的设计、施工和安全运行，提高工程的经济效益和社会效益，具有重要的理论意义和工程实践意义。

简介：为预测预应力混凝土桥梁结构在正常运营状态期间的预应力损失情况，根据预应力损失的特点，假设损失过程存在损失和阻滞损失2种趋势，建立含有时间参数的数学方程，推导出一种新的预应力损失综合值法计算模型。利用已有文献资料记载的实测数据，推算出计算模型中各参数的值，代入计算模型，拟合出构件的预应力损失计算方程。结果表明，拟合方程计算结果与预应力损失实测值吻合较好。

简介：锚固工程中预应力损失量是关系到锚固效果好坏的重要因素。文章对锚索预应力损失的影响因素、损失机理及处治方法进行分析研究，为增强预应力锚固工程的锚固效能提供了一定的参考和建议。

简介：阐述了预应力锚杆的加固机理，对土层锚杆的预应力损失原因进行分析。基于工程实践和土工试验，提出了相应的预应力损失补偿对策，并深入剖析了其中的理论依据。

简介：摘要本次试验通过了6组碳纤维布(CFRP)粘贴，并结合一端张拉(另一端先锚固)施工工艺对CFRP在固化过程中进行了预应力损失试验。通过测试结果可基本掌握施加预应力后CFRP的应力损失情况CFRP在固化过程中存在应力损失现象；随时间增长，应力损失增加，总的趋势是初期发展快，后期发展慢；张拉初始应力越高，应力损失相对较小，CFRP最终留存的应力较大。试验结果对分析CFRP的预应力损失为以后的相关研究提供借鉴、参考。

简介：摘要：为在城市化进程中保障桥梁施工质量，完善其交通运输性能。应明确预应力技术在桥梁建设中的应用价值，针对性地优化路桥预应力结构，增强桥梁抗荷载能力，确保各环节的施工效果。因此，桥梁项目中预应力技术的研究，对防范桥梁质量风险，提升桥梁建设水平的意义重大。

简介：影响预应力锚索锚固效果的因素多而复杂，并且各因素之间又相互影响。锚固力损失与岩土体性质密切相关，通过理论分析、试验研究、数值模拟等方法，研究岩土体的蠕变变形和压缩变形对锚固力损失的影响机理，对坚硬岩体、软弱岩体、破碎岩体以及土体所造成的预应力锚索锚固力损失规律进行研究，研究表明：岩土体性质不同，引起的预应力锚索锚固力损失也不相同：岩土体质量越好，在相同初始锚固力条件下其锚固力损失就越小。该研究成果可指导锚固工程的设计、施工和运行管理，有利于提高锚固工程的经济效益和社会效益。