简介：摘要通过对铁路大跨度变截面连续梁设计进行分析，总结了铁路大跨度变截面连续梁设计中应注意的相关事项或设计计算内容、有关经验可供相关专业人员参考。

简介：摘要变截面连续箱梁支架法节段现浇施工是一种经济合理的工法。本文结合工程实例，通过其支架法施工方案、施工流程及效果的描述，重点探究了变截面连续箱梁支架法节段现浇关键施工技术。实践表明，采用该支架法施工技术，可大大缩短工期以及降低施工成本，对同类桥梁支架法浇筑施工具有一定的实际借鉴价值。

简介：摘要宝兰客专交川沟特大桥变截面道岔连续梁采用钢管柱贝雷梁式膺架法原位现浇，通过对特殊工况下的支架设计、支架预压及变形监控、施工工序研究，形成一套客运专线变截面道岔梁施工技术。

简介：摘要：本文通过对青岛新机场高速主线桥跨大沽河右岸连续梁挂篮冬季施工技术研究，通过采用电加热智能温控混凝土加热模板施工装置，有效的提高了混凝土的早期强度，较以往冬季施工采用覆盖、暖风机等方式，在安全、质量及施工进度方面有较大优势，可供类似变截面连续梁混凝土冬季施工工程借鉴。

简介：摘要：随着社会经济的迅速发展，道路桥梁工程的建设规模也在不断的扩大，预应力张拉技术也得到了广泛的应用。预应力张拉施工技术是桥梁工程施工中关键技术之一，很大程度上提高了桥梁的整体质量，预应力张拉的施工质量控制显得尤为重要。论文中结合工程实例，对变截面连续箱梁施工中的预应力张拉施工质量控制进行了分析和总结。

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简介：摘要：本文以旬阳市蜀河镇过境二级公路改建工程汉江大桥为工程背景，对地形陡峭地区变截面现浇梁支架设计进行了研究，通过方案比选、结构设计和计算，确定了采用梁式支架和满堂支架组合的现浇梁支架设计方案，该现浇梁支架具有施工进度快、安全稳定性高、成本较低等优点，可为同类现浇梁支架设计提供参考。

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简介：摘要大跨径预应力混凝土变截面连续箱梁与其他桥梁相比，具有动力特性好、结构刚度大、行车舒适度高以及维护费用低等优势，因此，大跨径预应力混凝土变截面连续箱梁在我国得到了广泛地应用。在悬臂浇筑法施工过程中，线性控制和预应力施工严重影响工程质量，因此以施工措施为切入点，围绕大跨径预应力混凝土变截面连续箱梁桥悬臂浇筑施工质量控制措施展开探究很有必要。

简介：摘要预应力变截面连续箱型梁桥采用悬臂浇筑施工法，利用挂篮在墩两侧对称平衡地浇筑梁段混凝土，每浇筑完一段，待达到规定强度后就张拉预应力筋并锚固，然后向前移动挂篮，进行下一段的施工，直到悬臂端为止。挂蓝法预应力变截面箱梁施工在水工工程中比较少见，本文以青岛益佳集团燃料油码头工程中的56+5×85+56m沉箱墩基础引桥施工为例，讲述挂篮施工的工艺。

简介：摘要：我国沿海地区分布广泛，沿海公路建设多为桥梁结构形式，其中现浇箱梁为重要的桥梁上部结构形式，工程地质情况也多为软土地基。526国道岱山段改建工程江二村跨线桥现浇箱梁属于典型的沿海地区软土地基现浇箱梁，设计的结构形式分为变截面和等高度两种，支架结构代表性强，研究价值高，为类似工程施工提供了参考和借鉴。

简介：摘要：混凝土箱梁由于其自重轻、抗弯和抗扭刚度大、截面整体受力性好等优点被广泛应用于桥梁工程结构中。剪力滞效应是薄壁箱梁重要的力学性能之一，徐变是混凝土在长期发展下不可忽视的特性。对于预应力混凝土箱梁而言，徐变必然对剪力滞效应有着影响。故如何考虑箱梁徐变对剪力滞效应的影响并建立相应的理论分析方法是非常必要的。为深入而详细地研究预应力钢束、徐变对箱梁剪力滞效应的影响提供思路。

简介：摘要：苏州市江陵路快速化改造一期工程JLLYQ-SG03标段跨苏嘉杭高速钢箱梁，分为左右两幅，跨径布置为40+65+40m，其中中跨70.2m为顶推段，标准段顶板宽 20.05m，标准段底板宽度为 13.532m，跨中断面处高度2.7m，悬臂长度 2.5m。采用全焊单箱三室断面，顶底板均倾斜形成单向2%横坡。各片中腹板等高设计，均铅垂布置，两侧边腹板斜置，斜率 2：1。因施工场地有限、难度高，故结合大跨度变截面拼装悬臂式钢箱梁顶推施工工艺特点，采用BIM技术进行图纸复核、钢箱梁预拼装、顶推施工模拟等，指导完成了该桥钢箱梁顶推施工，减少施工对苏嘉杭高速运营的干扰，取得很好的应用效果。

简介：摘要随着社会的不断发展和进步以及人们日常生活质量的逐渐提升，人们对于建筑物的外观造型有着越来越高的要求。很多建筑物要求不仅要达到特定的功能，此外还必须要有时代特色的外观造型，致使现代建筑物中出现了大量的异形结构。为了达到这种异形的效果，常用的技术手段就是曲形或者弧梁板结构施工。本文结合某具体工程事例，详细介绍了曲形结构圆弧截面梁板其具体施工流程以及操作要点，就如何进行质量控制进行了简单阐述。

简介：摘 要：现在高速铁路高架车站在实际的应用中越来越多，特别是多线并行站桥一体的设计方式，在车站两端咽喉区需要设置大量的道岔梁及简支箱梁结构，以满足道岔及线路铺设的要求。对于现浇道岔梁和简支箱梁高度集中的高架站咽喉区域，施工复杂程度和施工组织难度极剧增大。通过将BIM技术应用到桥梁施工中,对钢筋加工工艺进行改进、对道岔梁施工方案和现场施工组织进行优化，解决现场存在的技术问题以及优化施工组织，加快施工进度，节约施成本。另外再通过应用基于BIM+GIS技术的施工管理平台，对现场施工任务、进度和安全质量等方面进行综合管理，大大提高施工效率与管理效率，保证施工工期与工程质量。通过工程实践，形成了一套基于BIM技术的施工技术控制，施工组织优化，按期质量可控的高速铁路变截面多联并行现浇道岔梁群组施工方法,为以后高架车站道岔梁群组施工提供参考依据。

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简介：摘要探讨高等级公路中多跨径中、小等跨径的桥梁采用简支-连续施工连续梁的设计，分析简支-连续施工连续梁结构体系的形式、后期预应力效应、温度及徐变等影响，并结合工程实例、计算模型、运营项目跟踪等进行分析。通过从设计、施工、运营、养护各个环节研究，通过从安全性、经济性、耐久性、景观等方面综合比较，阐述简支-连续施工连续梁结构的优缺点、适用环境、施工重难点等。

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