简介：【摘要】目前，我国建设的有气象站类型多种多样，而高空气象探测网也已成形，中国已经成为世界气象组织的重要成员国之一，是世界上高空探测站分布最为密集的国家之一。以高空气象探测发展史为切入点，对气象探测现状展开分析，以期全面提升气象探测水平。

简介：摘要伴随着科学技术的快速发展，我国高空气象探测业务呈现出高速发展的态势，整体管理结构和控制机制都实现了跨越式增长。本文通过对L波段高空气象探测资料审核要点进行分析，以确保出站记录和报表的合格性水平，为气候分析、气象预报工作的开展提供高准确度和可靠性强的高空气象探测资料。

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简介：摘要L波段作为高空气象探测的主要设备，在数据质量、工作效率和探测精度方面的优势较为明显，在各级气象台站中得到了广泛应用。L波段高空气象探测中因受到外界多种因素的影响，降低了高空气象探测数据质量。基于此，本文首先分析了高空气象探测数据质量影响因素，并提出了高空气象探测数据质量控制方法，以增强高空气象探测数据的准确性和完整性水平。

简介：摘要近年来，随着我国新一代天气雷达网的建设，当前大部分地区都已布设了多普勒天气雷达，这些雷达在监测冰雹、雷雨大风及短时强降雨等突发性灾害天气的过程中发挥着重要作用。本文以拉萨市气象站在日常工作过程中通过天气雷达、大风放球器等辅助仪器，有效降低强对流天气对高空气象探测的影响为例，得出通过天气雷达回波强度图及回波的移动速度、移动方向，针对台站监测的地面风向、风速，从而对正点观测时的天气进行预判，并且估算气球上升所需要的浄举力大小与气球施放时机的选择，可以降低强对流天气对高空探测的不良影响，进一步提高气象探测的精确度。

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简介：摘要高空气象探测业务作为综合气象观测工作的重要构成部分，为开展天气预报、气象服务以及气候变化研究等气象业务提供了十分有价值的指导依据。然而，在L波段雷达系统实际运行过程中，有时候也会因为一些因素而导致高空探测异常，进而对高空气象探测数据质量产生不利影响。基于此，本文主要根据新疆和田民丰探空站工作实际，首先阐述了对高空气象探测数据质量造成影响的主要因素，接着对常见的高空气象探测数据异常记录问题进行分析探讨，最后还给出了相关质量控制措施，以供同行参考。

简介：目前,中国空气污染指数（API）监测指标包括PM10但不包括PM2.5,导致与某些单位通过监测PM2.5得到的空气质量指数（AQI）相差较大,但它们在含义、指标描述、监测方法、评价体系等方面几乎一致。随着监测PM2.5的重要性越来越受到社会各界的关注,中国也将在不远的将来强制执行PM2.5的监测和发布。

简介：摘要本文结合郑州市气象局开展高空探测的实际，简要概况L波段高空探测原理，分析高空探测雷达丢球现象，并针对丢球现象提出有针对性应对措施，为今后开展高空气象探测提供参考。

简介：摘要高空测报工作是气象业务、气象服务以及科研工作的基础，高空资料对当地气候分析与天气预报的准确有着重要的作用。文章根据近年来随着业务一体化改革，高空测报业务事故不断发生，测报质量出现大幅度下滑这一现象，突出了台站对业务人员的疏于管理。业务人员对工作流程不够熟悉，对测报工作的重要性认识不到位，责任心不强，业务技能不熟练，处理突发事件的能力较弱等问题，提出自己的意见和建议。

简介：摘要新一代高空气象观测系统现在全国各个高空气象观测台站全面推广应用，提高了我国高空气象要素、测风数据探测经度和观测密度。在雷达实际应用中，会遇到丢球、雷达故障及数据异常等，本文结合巴塘气象站高空探测常见问题分析探讨，并提出处理方法，仅供同行参考。

简介：摘要以茫崖气象站为例，利用2006～2017年1～5月逐日近地层的气温资料，采用气候统计诊断分析方法计算近地层气温的年、月、旬的温度递减变化情况，并将风季时段分为出现大风日和无大风日两种。结果表明(1)当日有大风出现时，600～500hPa与400～300hPa的温度递减率各月相一致，500～400hPa的温度递减率各月相一致，300～250hPa间的温度递减率在1月、2月偏小，4月递减最大；3月、5月次之；无风时，仅500～400hPa间的温度递减率呈上升趋势，其它各等压面间均呈现下降趋势。(2)20～次日08时出现大风时地面至700hPa之间并无逆温存在，各等压面间的高度差值中400～300hPa最大，500～400hPa之间次之，即400～300hPa间的厚度最大，其间的温度差与之相一致，整体呈现随着高度升高和气压降低，温度递减率在逐渐减小；无风时，仅500～400hPa的温度递减率随时间呈逐月增加的趋势，500～400hPa的温度递减率变化不明显，其它月增明显呈减小的趋势。

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简介：摘要随着社会经济的快速发展，气象观测在人们生活、工作、学习中的重要性越发突出。作为高空气象观测中的重要组成部分，如何增强高空气象观测质量已逐渐成为气象观测中的首要任务。基于此，本文重点分析高空观测气象观测中遇到的特殊问题，并给出了相关的处理对策，最后提出了几点增强高空气象观测质量建议，仅供相关部门进行参考借鉴。

简介：摘要压缩空气是目前工业常用的一种能源，它应用十分广泛，又被成为第四大能源，据可靠数据统计，很多生产厂家中利用压缩空气消耗的能源占全部能源的10%至35%。根据对整个压缩空气系统的大致评估，不难发现绝大多数的空气压缩系统的效率都不够理想，新型的空气压缩功率也远远不能达到大范围推广的效果。无论是人为用气操作不正确还是压缩空气泄漏，或者是控制系统的不合理等，均会导致压缩机的压缩效果降低。如何提高压缩空气系统的效率，促进压缩空气工业的发展，成为业内的一大挑战。

简介：摘要随着经济的快速发展，社会在不断的进步，舒适性与操纵性一直是衡量汽车品质的两大核心标准，如何实现两者性能的兼顾始终困扰着汽车设计者。空气悬架系统的设计可以实现对悬架阻尼及车身高度的联合控制，不仅解决车体振动、悬架动挠度等乘坐舒适性问题，还能提高行车安全性和操纵稳定性。近年来，电控空气悬架技术在汽车悬架系统的设计中具有广阔的应用前景，研究安全有效的智能控制方法对推动空气悬架系统的应用具有重要意义。

简介：摘要近年来，人们也越来越关注车内空气质量问题，各大车企也致力于为消费者提供更好的乘坐环境。本文从车内非金属材料零部件角度出发，介绍了汽车车内空气质量控制的一些理念和方法。

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简介：摘要：在实际的车辆开发研究过程中，随着列车的提速，如何有效地利用空气动力学特性变得愈来愈重要。本项目对 200km/h动车组穿越隧道空气动力特性进行数值分析研究。通过数值计算，分析流动现象、研究流动机理、积累空气动力学资料，为系统开展高速列车空气动力学研究奠定基础。

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