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81 个结果
  • 简介:首次使用MSC/Patranthermal2001软件建立某飞机整体油箱部维瞬态温度场计算模型,用MSC/Nastran2001求解器进行了模型的维瞬态温度场分析,该模型模拟了发动机表面与导风罩之间的面一面辐射,油箱外壁对外部空间的热辐射,以及进气道冷空气与导风罩之间对流换热等多种复杂边界条件,在软件不具器单元死活功能的条件下,成功模拟了飞行过程中燃油的消耗。

  • 标签: 温度场 热分析 对流 辐射 有限元
  • 简介:推力室收扩无焊缝成型是某型号发动机研制的关键技术之一,由于收扩结构复杂且加工变形量大,所以工艺设计难度很大,为制定合理的工艺方案,本文采用有限元方法对成型过程进行了仿真计算,设计了整体冲压和分瓣胀型所需的模具尺寸,并给出采取热处理的合理次序。

  • 标签: 收扩段 成型 仿真计算
  • 简介:经过对机身框结构动力学特性的研究,同时通过对国内外的不同行业的碰撞分析方法的资料查阅,对某典型机身框采用壳元素划分部件、spoltweld等一维单元连接部件建立典型机身框的动力学有限元模型。经动响应计算与分析验证了该建模方法的合理性。本文的建模方法可为飞机薄壁结构有限元模型的建立提供一定的参考。

  • 标签: 坠撞分析 板元素 薄壁结构 加速度 速度
  • 简介:为了避免飞机结构试验的灾难性破坏,在试验前要对试件的破坏载荷与部位进行预估。基于积木式虚拟试验验证思想,从小部件着手对结构破坏进行预估和试验仿真,以求对大试件的破坏预估提供方法和经验。通过工程半经验法和有限元屈曲分析这两种方法对一模拟直机翼盒进行了破坏预估分析。

  • 标签: 典型盒段结构 破坏预估 仿真试验 有限元屈曲分析
  • 简介:贝尔/波音公司研制的V—22“鱼鹰”倾转旋翼机最近在美国弗吉尼亚州诺福克沿海地区完成了初期阶段的海上试验。美国海军在“塞班岛”号两栖攻击舰上完成了这些海上试验。“塞班岛”号两栖攻击舰以前携带过CH—46“海上骑士”直升机。由于MV—22上的自动飞行控制系统中的软件需要调整,迫使美国海军提前5天结束试验,但“鱼鹰”还是

  • 标签: 海上试验 美国海军陆战队 两栖攻击舰 自动飞行控制系统 鱼鹰 旋翼机
  • 简介:针对某型机中机身加强框在前期全机静力试验中出现高应变梯度的现象,在全机有限元模型基础上,对该框及其周围部件建立了细节有限元模型,同时考虑了部件的细化和连接关系的细化,得到了与试验应变相接近的结果。通过对该区域传力路径的分析,确定了高应变及高应变梯度产生的原因,并用考虑材料塑性影响的极限载荷法计算了该框的极限承载能力,为全机试验的继续进行提供了部分依据。

  • 标签: 饥身框段 高应变梯度 极限载荷法
  • 简介:在简述双发直升机单发飞行操控原则的基础上,结合某型双发直升机单发着舰的具体事例和性能特点,系统分析了对单发着舰最小下滑速度的限制及对舰船合成风的要求,并计算了下降率对直升机功率特性与最小下滑速度的影响;最后结合某型直升机单发着舰的规定,对下滑速度的选择与下滑轨迹的控制提出了完善建议,并总结了单发着舰操纵的基本原则。

  • 标签: 直升机单发着舰 下滑段 操纵方法 飞行安全
  • 简介:介绍了光纤布拉格光栅复用技术,在复合材料盒试验中采用波空混合复用技术,实现了分布式FBG传感网络系统。经试验验证,波空混合复用分布式FBG传感网络系统,是一种可满足工程实用要求,且经济的FBG传感网络解决方案。

  • 标签: 光纤布拉格光栅 传感网络 波分复用 空分复用
  • 简介:此文作为一个初步探索,主要是对一种桨叶根部进行强度分析。通过有限元建模分析、网格划分、绘制应力和变形云图及试验结果对比,首次对这种桨叶根部进行强度评估。数值计算结果与试验结果对比分析显示,数值计算结果与试验结果基本吻合,数值计算结果真实有效,同时初步认定该结构具有较好的静强度。

  • 标签: 新型桨叶 有限元 强度评估 牵引力模型
  • 简介:基于一模拟直机翼的悬臂盒梁翼尖处加载的试验,考虑大变形对试验精度的影响,建立了相应的计算模型,并利用abaqus软件进行了数值计算。对试验结果进行了分析,并给出了盒各部位的应变、挠度试验值以及计算值随载荷的变化曲线,进行了试验和分析的相关性研究。对试件考虑几何非线性响应的影响和加载方向的影响进行了详细的讨论。

  • 标签: 悬臂盒段梁 数值模拟 相关性分析 强度试验
  • 简介:S弯隔离可以解决进气道出口和燃烧室入口处在不同水平高度的飞行器在结构设计上的困难。为考察来流马赫数为2.0时S弯构型对隔离流场结构和性能参数的影响,在不同边界条件下对3种不同转弯方式的s弯隔离和等直隔离进行数值模拟。结果表明,在流场结构方面,S弯隔离入口拐角处出现斜激波/膨胀波的相交与反射,上、下壁面分离区交替扩大、缩小。在抗反压性能方面,中心对称型和后部转弯较急型隔离性能稍逊于等直隔离,前部转弯较急型隔离性能与等直隔离相当。在总压恢复性能方面,高反压时前部转弯较急型隔离性能最好,但在低反压时流场存在剧烈振荡,总压恢复性能最差。因此工作在高反压条件下的隔离推荐采用前部转弯较急型,而低反压条件下则采用另外两种比较合适。入口边界层厚度对s弯隔离流场结构和性能的影响有限。

  • 标签: S弯隔离段 转弯方式 流场结构 数值模拟
  • 简介:详细分析了无人直升机悬停/低速的对象特性,从直升机的运动机理入手定性地分析了无人直升机飞行过程的时域特性,采用典型直升机数学模型定量地分析了悬停/低速的稳定性和操纵性。在分析对象特性的基础上,提出了无人直升机四个通道的控制律策略,并通过仿真分析,对比了加入控制律前后的无人直升机的稳定性和操纵性,验证了所提出的控制策略,能较好地解决无人直升机在悬停/低速稳定性差、操纵困难等问题。

  • 标签: 无人直升机 悬停/低速飞行 对象特性 飞行控制
  • 简介:民用飞机客舱和飞机驾驶舱必须要有相对较为安静的声环境,研究机身舱在声激励下的舱内声场分布情况具有很重要的意义。以Y7机身声学试验平台为研究对象,主要研究声激励下测量机身舱内声压级分布图时,传声器的布放方法及位置。为了准确而有效的得到机身舱内声压级的分布图,在声压级测量过程中引入了插值泫,并分析捅值法在机身舱内传声器布放方法研究中的应用。最后在半消声室内进行机身舱内声压级的测量试验,通过试验验证了插值法在飞机机身舱内声压级分布图中的可行性和有效性。研究结论对以后的测量工作有一定的实用价值。

  • 标签: 声激励 声压级 传声器 插值法
  • 简介:通过对载荷工况下叶片伸根冷却孔区域的应力分析,材料试样的P-S-N曲线和结构模拟件疲劳寿命试验结果的综合分析,给出了置信度95%,可靠度99.9%下伸根的安全使用寿命,为故障的排除和定性分析提供了理论依据。

  • 标签: 航空发动机 涡轮叶片 疲劳寿命 寿命预测 伸根段
  • 简介:空空导弹在90年代发展迅速.尤其在R-73、R-77等新型俄制空空导弹的刺激下,西方国家积极发展相对应的空战武器.作为进入新世纪的标准机载装备。本文主要向您介绍范堡罗航空展上展出的几种先进空空导弹。

  • 标签: 空空导弹 航空 空战 机载装备 武器 发展
  • 简介:1973年1月27日南越当局在美国的压力下与北越代表在巴黎签署了“巴黎和平协议”,同时达成“停火协议”2月17日协议正式生效。依照协议规定所有美国和其它驻南越的外国军队和军事人员必须在同年3月底前全部撤出南越,台湾驻越“军事顾问团”自然也不例外。不过在南越要求下,台湾当局仍以“驻越建设顾问团”名义继续秘密派驻军事顾问。由于此事在当时属于机密,加上很多资料在“建设团“撤离越南时被焚毁.因此在很长一时间里外界对于该“建设团”曾在南越的存在并不知晓。

  • 标签: 台湾省 中国 越南 建设顾问团 历史 军事演习
  • 简介:在无人直升机控制律的设计过程中,需要对无人直升机进行建模,并对飞行中产生的一些不确定性因素进行仿真验证.目前,很多不确定性因素的描述是在非线性的环境中加入一些简单的扰动,然而能够确切地描述无人直升机动态特性的非线性模型在MATLAB中很难搭建.为此,文章从工程研究的角度,提出了在无人直升机线性模型组的基础上进行不确定性仿真验证的方法,从物理特性的角度描述无人直升机在悬停低速飞行时的对象特性不确定性,选择不确定或扰动因子;在MATLAB中建立了仿真模型,进行了无人直升机悬停低速不确定性的验证.此方法简单、快速,并且能正确地反应无人直升机悬停低速的不确定性,具有一定的工程意义.

  • 标签: 无人直升机 悬停低速 不确定性 仿真验证
  • 简介:本文以金属加筋盒结构为研究对象,针对不同几何尺寸的盒试验件在纯弯曲载荷作用下的承载能力,分别利用极限载荷法和约翰逊法进行了预估,并结合试验数据进行了对比研究。本文的研究将为实际工程应用提供针对性较强的快速分析手段和方法,为试验的顺利进行提供技术支持。

  • 标签: 加筋结构 承载能力 工程法 弯曲载荷
  • 简介:飞机座舱壁板结构及舱结构的声学试验技术是飞机舱内噪声控制中最主要的研究内容,通过试验研究可以为舱内噪声控制提供设计依据,并对降噪方法进行效果验证。通过壁板及舱结构声学试验研究,简要介绍了试验中采用的新技术和技术发展情况,如壁板结构的隔声试验技术、传声器测量的改进方法、壁板及舱结构透声路径识别等。

  • 标签: 壁板结构 舱段结构 隔声试验室 声学试验