简介：台湾海巡署又有一艘新型巡逻艇下水，这艘新型500吨巡逻艇被命名为“南投”舰。这艘船由高雄中信造船公司得标。这艘舰是以台湾海洋巡防总局这“台北”号巡逻般（CG116）为监本所造之新舰艇，中信造船公司得标后汇整海巡人员累积之操船经验及其船舶特性，经过外型设计与内部配置修改后，完成500吨级巡防舰的设计图，并送交海洋巡防总局与联合船舶设计中心来审核，审核通过后，于2004年8月12日开工，9月30日安放龙骨，2005年4月29日下水，合约交船日为2005年12月21日。

简介：美新型直升机TH-1HTH-1H直升机是美国军方UH-1H“休伊”直升机的最新改进型,该直升机把主要部件及系统都进行了改进和升级,其中包括组件升级和装备一系列新型航空电子系统。UH-1H“休伊”直升机装备传统圆表盘高度和速度测量器,而新型的TH-1H训练直升机装备有高级的电子系统,可为飞行员提供更为有效的训练机会。通过对TH-1H直升机发动机、传动系统和旋翼装置进行升级,TH-1H直升机作战能力获得大幅度提升。此外,TH-1H直升机装备的最新型多功能显示系统,可便于直升机进行未来的升级项目。UH-1H“休伊”直升机自1956年首次飞行以来已经经历了15次升级,并衍生出15个新型版本,而TH-1H直升机是其最新型改进版本。到2009年,美空军计划采购24架TH-1H直升机,这些直升机将一直用于美空军直升机飞行员的训练,并服役到2025年。美军官员表示,美空军目前正在对首架TH-1H直升机进行测试和评估。按照计划,美空军将于2007年4月接收首架TH-1H直升机,随后还将对小规模该型直升机进行测试。这些直升机的测试将有助于军事教官制定飞行教程,并将这些教程用于训练直升机飞行员。根据计划,美空军在接收该直升机平台...

简介：台湾空军总部计划署宣称，台湾向美方增购的2架性能提升型E-2T预警机，预定2005年初交机返台，未来配合现役4架E-2T预警机，针对地、海面低空目标及延伸雷达侦测，执行全天候监侦任务，满足作战预警需求。台湾空军在1995年以7．6亿美元从美国订购4架E-2T“鹰眼”机载预警机，后此4架E-2T“鹰眼”机载预警机并与EC．130电子战机组成空中预警电子战机队，成为空军早期预警指挥的重要一环。

简介：

简介：最新一期简氏防卫周刊在热点新闻头条报道了平可夫发自上海的报告。报道声称第二艘052C型导弹驱逐舰于2003年10月29日下水。平可夫将其称作“中华神盾”舰。简氏周刊在报道中声称第一艘“中华神盾”170号在今年4月下水可能被命名为“兰州”号。052C配备了四面相控阵雷达系统、垂直发射的战区防空导弹系统。与此同时，第一艘054型马鞍山号护卫舰，舷号525也于9月11号在沪东中华造船厂下水。它将取代20艘江湖级护卫舰。这种多目的护卫舰的建造数量将会较大，排水量3400吨。外型设计参考了俄1135．6和LaFaette护卫舰。另外一艘目前正在建造之中。广州黄浦赢得了两艘054建造合同。简氏周刊声称首批4艘将开工建造。

简介：台湾汉翔航太的F-5战机性能改进计划F-5Tiger2000目前已进八最后阶段，待完成最后的组装、试飞检验、并涂上虎纹迷彩后，即可正式出厂。

简介：建立了电磁阀动态过程数学模型，包括电动气阀数学模型和气动液阀数学模型，运用Matlab／Simulink将两个模型联系起来求解，实现了诸如电流、电磁力、衔铁和活塞位移、速度以及控制腔压力、体积等参数变化的动态过程仿真，并运用此模型研究了线圈励磁电压、线圈匝数、电阻、气隙、气源压力、反力因素以及结构尺寸参数等对电磁阀响应特性的影响。

简介：这届巴黎航展的军用机部分乏善可陈．特别是参展的战机都是一些老面孔，相形之下军用直升机便突显出较活泼的发展，成为这届航展的重点之一。此外，攻击直升机在美伊战争期间扮演重要的角色，美军的AH-64A／D和AH-1W击毁大量的伊军目标，其战斗表现和评估目前已出妒，也成为这届航展讨论的项目。

简介：为开展飞机典型翼面结构振动疲劳问题及相关试验技术的研究，参考某型飞机翼面设计了其模拟件，通过建立有限元仿真模型，进行该模拟件的动力学分析和优化设计，使模拟件的前三阶模态振型与目标结构相近。结合模态振型分析，给出一种确定单点振动载荷最优加载点的方法。窄带随机试验结果表明模拟件达到了设计要求，可以作为典型翼面结构动态疲劳问题及相关试验技术的研究平台。

简介：夏延山地下里事指挥中心位于美国科罗拉多州科罗拉多斯普林斯市西南郊的夏延山地下的山洞里。夏延山虽然海拔2500，米但与当地地面相对的高度不过600—700米．是一座并不太高的山，山体全部由坚固的花岗岩组成，形成一道天然屏障．是美军最坚固的固定指挥中心。

简介：针对常常引发航空发动机重大振动破坏事故的叶片－轮盘结构，分析了国内外对这类结构动态特性及结构优化设计的研究现状，根据这类结构的循环对称特点，提出将叶片－轮盘类结构的动态分析与结构形状优化设计相结合，建立这类结构的动态性特性形状优化设计新方法，为全面完整地设计叶片－轮盘类结构，进一步提高航空发动机的性能指标和工作可靠性提供一条新途径。

简介：民机座椅的发展与民用飞机的发展是分不开的。随着运输类客机飞行速度的提高，对飞机舱内适坠性要求也不断提高，适坠性与旅客座椅的动态特性又密切相关。为提高飞机应急着陆和坠机事件中旅客的生存率，座椅应符合FAR25．562（CCAR25．562）动态试验要求。本文主要研究国内外最新座椅动态适航试验规范及实施方法，给出了适航审定要素和评审要求。

简介：以复合材料盒段为研究对象，对基于应变监测的载荷监测方法开展了研究。建立了盒段力学模型，设计了传感器布置网络和试验方案，进行了试验研究。利用多元线性回归法处理、检验与优化应变数据，获得了复合材料盒段载荷回归方程，建立了载荷标定方法。试验结果表明载荷监测值与实际值误差在10％以内。

简介：全尺寸飞机结构强度静力／疲劳试验中，多采用液压加载设备进行载荷的施加，试验人员对液压泵运行状态的监测尤为重要。而液压泵多采用试验厂房外单独管理的形式，造成了试验完成后液压泵仍可能长时间运行、油温快速升高的现象。本文研制液压泵运行状态远程监测系统，保证试验人员第一时间获取液压泵运行状态，及时通知泵站值班人员关闭液压泵。结果表明，试验人员对所有在线液压泵统一监测，可以更科学地使用液压泵，减少不必要的能源消耗，降低液压设备的损坏率。

简介：韩国大宇造船公司为韩国海军建造的第3艘4000吨级驱逐舰于2003年11月12日在韩国南部玉浦港码头下水。这艘名为“大柞荣”的驱逐舰将在1年后正式装备韩国海军。

简介：现阶段，静载耦合振动载荷动态疲劳试验对于飞机的部分典型结构部件，已成为一项重要的试验内容。但是此类的试验设计，主要还是依赖早期同类型试验经验，需要在试验前期做大量的调试工作，不仅费时费力，也会对试验件造成无可避免的疲劳累计损伤。此次有限元仿真模拟，针对某典型结构试验件静载耦合振动载荷动态疲劳试验，以研究橡皮绳模拟加载静载时对试验件结构的振动特性影响为目的，得出了以下结论：（1）静载加载预应力与橡皮绳附加刚度对于试验件不同阶次的固有频率及加速度响应的影响是不同的，相同条件下，不同阶次的振动参数会呈现完全不同的变化趋势；（2）静载加载面积对于试验件结构的振动特性的影响非常小，可以忽略不计。综合仿真结果，为某典型结构试验件静载耦合振动载荷动态疲劳试验顺利完成打下基础。

简介：印度政府最近公布了二00四年国防预算为一百三十三亿美元，较二00三年的增加百分之十二。印度虽然拥有相当规模的国防工业，不过，由于整体工业基础并不稳固，包括中大型军舰、高性能战机、主战坦克等精密武器仍仰赖外购，而若干耗资庞大的国产武器计划往往成为灾难，花了数十年发展的“阿琼”坦克、LCA战机堪称代表作。

简介：为了获得发动机结构的低频动态特性,采用有限元方法进行了液体火箭一级四机并联发动机(含机架)的计算模态分析.由于发动机为复杂的非对称结构,建模时按质量和刚度等效原则将推力室的夹层结构简化成单层板,其余结构大都按空间梁简化,通过改变材料密度保证了模型质量与发动机稳态工作时的质量一致.简化后的计算规模适中,既反映了结构的主要特征又不浪费计算机资源和时间.计算结果表明了四机并联发动机系统中有多阶轴向运动较大的模态值得注意,需避免它们和发动机的低频脉动及箭体的低频振动耦合.

简介：可变几何通道控制执行装置的动态特性,直接影响到航空发动机的进气和排气性能。以一几何通道控制执行装置为研究对象,阐述了其基本结构和工作原理;建立了可变几何通道控制系统数学模型,并运用AMESim建立其仿真模型,重点分析了油嘴Ⅰ直径、油嘴Ⅱ直径、作动筒活塞杆直径、作动筒活塞直径、负载等参数,对可变几何通道控制执行装置动态特性的影响,为同类产品的设计、改进、改型和性能优化提供了理论依据。

简介：飞机结构在飞行过程中同时承受气动载荷和振动载荷的联合作用，这两种载荷的耦合加载试验对于飞机结构成为一项重要的研究内容，所以有必要对此类试验的耦合加载方式及其可行性进行研究。此次试验以气囊加载静载／常规疲劳载荷状态下试验件的振动响应测试为目的，设计符合试验要求的试验件和整套加载装置，得到了气囊5种不同加载情况下试验件振动响应变化情况，得出了以下结论：（1）气囊模拟静载／常规疲劳载荷加载不会大幅改变结构本身振动特性，此耦合试验方法所模拟环境比较接近飞机结构真实载荷环境；（2）加载气囊的个数、部位及加载力的不同对试验件结构的振动响应有一定影响，应增加气囊蓄能器或在试验前进行分析以选择合理的加载点。