简介：智能材料与结构是近年来发展最快的领域之一，由于其具有十分重要的用途和极为广阔的应用前景而备受关注。结合情报信息研究总结了近几年国内外智能材料与结构的应用现状及进展。着重从智能材料、结构的发展趋势、结构特点、应用研究情况作了概述。总结了智能材料与结构的研究基础、热点及在工程中的应用情况，最后指出了该研究的应用展望及趋势。

简介：主要介绍了我国飞机动强度技术研究范围、研究现状、目前存在的问题和发展方向·重点是针对我国未来飞机低结构重量、低寿命周期成本，也为了飞机动强度技术发展和拟上新型飞机的强度特殊试验验证手段的需求，提出了今后飞机动强度的预研课题、试验技术、试验设施的研究与建设重点。

简介：老龄飞机结构的广布疲劳损伤（WFD）严重危害结构的完整性，成为近几年保证飞机结构完整性的研究热点之一。传统的损伤容限分析对广布疲劳损伤结构不适用，含WFD结构中多个裂纹之间的相互作用使得结构的损伤容限评估复杂化。介绍了国内外老龄飞机结构广布疲劳损伤研究的进展情况，包括应力强度因子、剩余强度、裂纹扩展以及裂纹形成的研究，展望了进一步研究的方向。

简介：波纹管输运高速流体时经常会发生疲劳破坏,流体诱导波纹管振动是导致波纹管疲劳破坏的重要因素之一.通过归纳总结国外相关研究成果,阐述了流体诱导振动的机理：液体诱导波纹管振动属于漩涡脱落诱导振动;气体诱导波纹管振动属于声振荡-弹性耦合振动.根据研究结果提出了抑制振动的措施.

简介：叙述了脉冲爆震发动机的工作原理和特点、研究现状和应用前景、关键技术和立项建议.

简介：概述了航空发动机风扇和压气机叶片遭受一次外物损伤及其维修性的理论与试验研究进展，主要包括外场叶片故障调查，叶片外物损伤的评估，损伤叶片的维修性等几方面，文中还对今后的研究重点提出了若干建议。

简介：壁板颤振是壁板结构在高速气流中发生的一种自激振动现象，特别是超音速和高超音速飞行器上特别容易发生这种现象。壁板颤振引发的非线性振动将对高速飞行器结构的疲劳强度、飞行性能和飞行安全带来不利的影响。随着高速飞行器研发工作的开展，壁板颤振问题将得到越来越多的重视。根据目前国内外高速飞行器壁板颤振的研究现状，介绍了壁板颤振的六种分析模型并从结构理论和气动力理论出发详述了这种分类的依据。阐述了温度、气流偏角、壁板几何尺寸及边界条件对壁板颤振的影响规律。并介绍了目前用于分析壁板颤振问题的频域和时域方法并总结了各种分析方法的优缺点。最后归纳了目前对高速飞行器壁板颤振研究得出的几个重要结论，提出了今后在高速飞行器壁板颤振研究中需要解决的若干问题。

简介：超声速进气道是冲压发动机的关键部件之一。简要介绍了冲压发动机常用的典型进气道。重点叙述了进气道的最新研究成果，主要包括等溢流角弯曲前缘侧壁压缩进气道设计概念、支板引射压缩进气道、双模态超燃冲压发动机变几何进气道、全外压缩式超声速“参数进气道”、固定型面方转椭圆形超声速进气道（REST）等的设计概念与方案。最后概括了先进进气道的发展趋势。

简介：液体火箭凝胶推进剂燃烧特性是凝胶推进技术发展的关键问题之一。综述了液体火箭凝胶推进剂燃烧特性研究状况与进展，详细阐述了凝胶液滴燃烧机理，总结分析了凝胶推进剂燃烧特性三种试验研究方案和四种理论研究模型的特点，指出了研究凝胶推进剂燃烧特性的重要性并对进一步的研究工作提出建议。

简介：随着环境保护的加强,人们越来越希望找到一种绿色推进剂来代替现有的肼类有毒推进剂.氧化亚氮作为一种绿色推进剂,无毒性,地面实验操作处理方便,不需要繁琐昂贵的防护;常温贮存性,贮箱几乎不需要主动热控制;饱和压力高,可采用自增压方式供应推进剂;绝热分解温度较高,可作为单组元和双组元发动机的推进剂.分析了氧化亚氮作为推进剂的性能及其主要应用领域,着重研究其在液体火箭发动机的应用.通过对氧化亚氮自增压供应系统,单组元推进的催化分解系统,克服催化床限制的氧化亚氮与燃料混合的NOFBXTM技术,以及氧化亚氮作为氧化剂的双组元推进系统的国内外研究进展进行综述,指出当前研究工作中存在的问题,以期为该方面的进一步研究提供一定的参考.

简介：简要介绍了目前橡胶制品老化变质的研究概况，着重讨论了橡胶制品热氧老化、霉茵滋生老化的性能规律及寿命预测方面的研制进展，强调橡胶制品的老化研究应该跟其使用环境密切结合，并探讨了橡胶制品老化方面存在的一些问题。

简介：对国外固体推进剂及其粘结界面贮存老化性能的研究进展和最新研究成果进行了综述。介绍了国外在固体推进剂及其粘结界面老化与监测的情况,展望了该研究领域未来的发展趋势,认为以光谱学和埋入微型传感器等方法为代表的固体推进剂的无损评估技术将是今后研究的重点。

简介：对液体火箭发动机喷嘴动力学研究的有关文献进行了综述，从喷嘴动力学理论分析和实验研究两方面入手，对直流式、离心式喷嘴、敞口型离心式喷嘴和气液同轴喷嘴动力学的国内外研究进展进行了全面总结。从目前的研究结果来看，喷嘴动力学在解决燃烧不稳定方面具有重要意义，在未来液体火箭发动机研制中将起到更大作用。

简介：新型飞机均大量使用碳纤维增强树脂基复合材料（CFRP）作为结构用材，若缺乏足够的保护措施，这些CFRP结构在雷击之后往往会出现比传统飞机相应金属结构更为显著的损伤和破坏，因此飞机CFRP结构的雷击防护是一个对航空运行安全具有重大影响的关键问题。本文从人工雷击试验、雷击有限元数值模拟、雷击损伤表征和雷击防护措施四个方面综述了国内外关于雷击对飞机CFRP结构造成的损伤问题的研究进展，为后续开展雷击损伤检测研究奠定基础。

简介：厘米级微型涡轮发动机的发展日益受到重视.本文在总结国内外厘米级微型涡轮发动机研究动态的基础上,将其划分为3个大小级别.南京航空航天大学近年来对中等大小级别(直径6cm)微型涡轮发动机开展了系统的研究.本文给出了各主要关键技术的研究进展,包括:微型涡轮发动机总体设计技术,微流动实验及CFD技术,高速微转子动力学,微型涡轮、压气机、燃烧室等部件设计,微型涡轮发动机试车等.

简介：《燃气涡轮试验与研究》是经国家科委批准的全国性正式期刊，系综合性技术刊物，由中国燃气涡轮研究院主办，向国内外公开发行。本刊以燃气涡轮技术为基础，重点报道航空动力装置试验研究、设计和制造行业中具有学术价值、工程应用价值和创造性的科技成果及其在国民经济领域的应用，

简介：以旋翼航空器（直升机）为例,提出了装备保障特性综合或一体化研究分析的思路。首先论述了旋翼航空器保障特性及保障特性的相关参数,并对目前广泛使用的A0=MTBF/（MTBF-MTTR＋ADT）与文中引用的A’0=1-[FH/day/MTTR＋ADT）]/（24×MTBF）进行了对比分析,然后在此基础上分析了MTBF、MTTR、ADT及FH/day对A’0的影响,之后,对这些参数之间的综合对A’0的影响作了进一步的讨论,目的是抛砖引玉,试图对装备保障特性的综合或一体化提出有益的启示。

简介：根据近年来德国ICT国际会议的报告及其它有关文献报道,对国外高能推进剂研究的最新进展,按照CL-20推进剂、ADN推进剂、HNF推进剂、PGN推进剂等分别进行了较详细地介绍和述评,对新一代高能推进剂的能量特性等做了分析比较.

简介：综合仿真系统是直升机航空电子系统研制过程中必不可少的支持设施,本文简要介绍了其基本原理、系统结构和主要软件模块.

简介：中国空气动力研究与发展中心(CARDC)自1990年建成12m×16m/8m×6m低速风洞直升机旋翼模型试验台以来,在8m×6m风洞进行了多种直升机旋翼模型试验;2001年,首次在12m×16m试验段进行了旋翼及旋翼/机身组合模型试验,为新型直升机的研制做出了贡献.2003年以来,通过开展某工程配套技术改造项目,建成了2m旋翼模型试验台、尾桨及旋翼/机身组合模型试验台;配套研制了高性能的数据采集和监视报警系统;配备了频闪仪、动态信号记录仪等专用设备,大大提高了CARDC的直升机气动力试验能力."十五"期间,还开展了直升机试验技术和试验数据精准度研究、直升机试验数据相关性研究,掌握了先进的旋翼前飞配平试验技术、悬停地面效应试验技术,初步建立了旋翼模型风洞试验数据的洞壁干扰修正方法、悬停试验数据的Re数影响修正方法,进一步提高了CARDC的直升机风洞试验技术水平.目前,CARDC具备了系统研究直升机模型气动力的试验能力,可以为新型直升机的研究和发展提供技术支持.