简介：

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简介：太阳能热推进采用小分子量气体作为推进剂可以获取800～900s高比冲,但提高推进系统的换热效率是目前亟待解决的问题.本研究建立了太阳能热推进系统主要部件的基本分析模型,在利用有限单元法进行热分析的基础上,对系统在多种工况下的相关参数进行了计算,分析了各部件主要参数对提高太阳能热推进系统热效率和推进效率的影响,得出了系统效率在不同工作状态下的变化规律,并提出了提高系统效率的措施.

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简介：本文基于压缩性修正,非定常修正,径向流修正,动态失速修正和反流区修正,给出了计算大速度前飞旋翼性能的方法。计算结果表明此方法精度较高,可用于型号设计。

简介：针对大速度前飞的特点,我们研制了一套计算大速度前飞旋翼气动载荷的方法和软件,算例计算表明计算值和试验值有较好的吻合度,它不仅在桨叶内段吻合得较好,而且在桨尖这种大载荷区域也是如此;不仅对前进比μ=0.3以下状态符合得较好,而且对μ=0.4,0.45这种高速状态也是如此。这说明本计算方法与软件对大速度前飞旋翼气动载荷计算达到了一定的精度,基本上能满足工程设计的需要。

简介：作为海军的重要突击兵器，潜艇具有隐蔽性好，威力大以及航程远等特点，实战证明，一艘水面战舰绝对无法与一个舰队较量，但一艘潜艇却能够。经过近半个世纪的发展和壮大，如今，潜艇部队已经成为中国人民解放军海军的重要组成。

简介：确定发动机涡轮前温度的途径有传感器测量和计算模型辨识两种。鉴于发动机安装空间、测量技术成熟度、测量成本等因素，采用了短期测温达1700℃的B型热电偶及高导前缘穿孔安装热电偶技术方案；模型辨识方法采用了高导流量连续、主燃烧室有效热值法迭代求解涡轮前温度。结果表明，整机状态下测试误差小于2%，并可进行定向修正；在部件试验获得较为准确的冷却空气系数、总压损失系数及温度场系数的基础上，涡轮前温度的辨识精度可达到1%以内。利用整机测试的方法进行模型辨识计算，对于涡轮前温度的控制具有重要意义。

简介：对某型飞机前调节板典型件进行了静力试验验证，阐述了试验载荷、应变、位移的实施方法及数据处理的方法。结合数据处理结果给出了试验结论。研究结果可供飞机结构设计参考。

简介：冲压发动机在点火前由于燃烧室的压力较低，内通道流场状态与发动机正常工作时的差别很大。因此，在发动机设计时，必须要考虑形成正常点火条件对发动机结构的约束。本文利用有限体积法对N—S方程进行空间离散。对发动机点火前的不同内通道结构下的冷流场进行了数值模拟，结果表明稳定器和喷油装置对形成合理的点火条件很重要，稳定器的布局对点火状态有很大影响。

简介：根据风扇前缘曲线相对前掠概念,将其应用于NASA67风扇叶片的改型中,并通过数值模拟研究了三种不同前缘曲线相对前掠程度对叶片通道内气流流动的影响.计算结果表明:前掠叶片改善了风扇的气动特性,降低了流动损失,进而提高了风扇效率.

简介：美国陆军航空计划的明确评审研究正在达到它的顶点，美陆军参谋长彼得·J·休恩梅克预定不久将对陆军现代化和部队结构计划的调整做出关键性决定。

简介：本文针对典型连接结构中的中央翼前梁下缘条结构，对其含典型加工误差类型及误差修理效果进行研究。通过耐久性分析方法分析连接结构的疲劳性能，通过有限元分析计算该结构的疲劳细节额定值（DFR），并设计试验件进行对比试验验证。通过试验验证，研究含误差结构相对于原结构疲劳寿命和疲劳性能的变化。对目前飞机生产加工单位采用的紧固孔误差修理方法进行有效性判定，对误差修理方法提供理论和试验数据支持。

简介：根据摆振简化理论推导了一种直升机的支柱式前起落架摆振动力方程。从摆振特性分析中可以看出，在某些状态下，起落架不需要提供阻尼也能保证摆振系统的稳定性。但随滑跑速度的提高，临界当量阻尼有增大的过程。随地面载荷的增加，临界当量阻尼也有增大。在所有状态下，安装在起落架上的减摆器都需要提供足够的阻尼，以保证摆振系统的稳定性。从摆振响应分析中可以看出，响应曲线跟摆振特性分析结果吻合，反证了分析求解过程的合理性。

简介：近日，空军招飞局局长隋国胜大校透露，空军第8批女飞行员选拔工作全面展开，和前七批招飞相比，这次的标准更高、更严，甚至增加了选拔航天员的部分标准、条件，原因就是，将在这批女飞行员中选拔我国首位女航天员!此次招收的女飞行学员进入空军航空大学接受4年的培训后，选拔出优秀学员，再接受2—3年的航天员训练，力争在2012年前，让中国的女航天员飞上太空。

简介：1957年苏联R-7（SS-6）洲际弹道导弹试射成功后，弹道导弹逐渐成为核打击的主力，但美国当时发展中的SAGE系统系针对大气层内的威胁而设计，无法侦测来自大气层外的弹道导弹，为此美国在持续发展SAGE的同时另外建立了1套弹道导弹早期预警系统（IBMEWS）。

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简介：简要介绍了总应变一应变能区分法（TS—SEP）的基本假设和基本方程，应用TS—sEP法对三种金属材料（304锈钢、1Cr一1Mo一0．25V钢和2．25Cr一1Mo钢）的热机械疲劳试验数据进行了分析和预测，初步评估亍TS—sEP法对热机械疲劳数据的相关和预测能力。研究结果表明：TS—SEP法与总应变一应变范围区分法（TS—SRP），对三种金属材料的热机械疲劳试验数据具有相当的相关和预测能力，寿命预测分散带均在2倍范围内。

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简介：用示温漆测量发动机各零部件表面温度的优点是人所共知的，但是，它的测试精度太低这一缺点也是致命的，是影响这种测试方法广泛应用的主要原因。本文介绍的髟数字图象仪系统判读示温漆变色温度的新方法。大大提高了示温漆的测量精度。文内详细介绍了该方法的理论基础。实施步骤及在现场应用情况。