简介：摘要： 三体船型因其优良的快速性、宽敞的甲板平台、较好的稳性和耐波性等诸多优点，近年来备受关注，已成为当今国际造船业竞相发展的领域．三体船作为一种新型的船舶类型，世界各国都在对其进行深入的研究．国外已经开发了多种类型的三体船，并且已经投入使用，有许多发达国家已将其投入到军事及民用中，我国目前在此领域的研究才刚刚起步．三体船用作军船可以作为驱逐舰、护卫舰等各种水面战舰和军辅船的船体平台，也有人认为它是未来航母的船体平台；三体船用作民船适用于集装箱运输船、车—客航渡船和游览观光船，也有人认为它是未来太阳能、风能等可再生能源动力船舶的船体平台。 总之，当代三体船被认为具有广阔的应用前景。

简介：为支持部队快速海上部署，澳大利亚奥斯托公司设计了战区支援舰(TSV)和多任务舰(MRV)两种127米高速三体船，两者都采用铝合金建造，尽量采用低风险的现成商业技术。装载510吨有效载荷时最大持续航速38节，最大航程1389千米；装载355吨并将最大持续航速减为23节时，最大航程可达5556千米。TSV除26名船员外还能搭载970名士兵，

简介：本文以一条三体无人船为计算对象,详细说明了一种利用“叠模”法和“细长体”理论为分析手段,观察目标三体无人船在一系列不同中间片体位置和片体间距条件下的粘性阻力和兴波阻力特性,并通过计算分析,寻找粘性阻力和兴波阻力随中间片体位置、片体间距的变化规律,进而以优化设计航速时的阻力为设计目标,并最终确定中间片体设计参数最佳方案的方法.

简介：南澳岛是湾畔港的一个小海岛，属于原生态岛屿。湾畔港每天有两艘船往返，湾1号与湾2号。黄可特地乘最早的湾1号船来到南澳岛，他是个摄影爱好者，来这里是为了寻找自己眼里的美景。

简介：三体船拥有单位面积排水量时更大的甲板面积、良好的横稳性、高度的抗沉性和优秀的适航性；滚装船虽经济效益好但稳性较差。将三体船技术和滚装功能结合起来能最大程度发挥这两种高性能船型的优点。研究设计了一种最大航速可达40kn、具有滚装功能（可携带冷藏集装箱、汽车等）的三体客货运输船的船型，阐述了该船主要技术参数和主要设备的选取情况，以及总布置设计方案、结构设计特点和所考虑的主要因素。

简介：

简介：郑和下西洋是早于外国人所称“大航海时代”的人类创举，在1405至1433年的28年间，郑和七次下“西洋”，率领当时世界上最庞大的船队航行29．6万公里，远航至东南亚、印度洋、红海、东非等区域的30多个国家和地区。这比欧洲航海家迪亚士、达·伽玛、哥伦布等人的“地理大发现”要早80到100多年，在中外交流史、航海史和造船史上谱写了光辉的一页。学术大师梁启超在《祖国大航海家郑和》中称郑和为“海上巨人，国史之光”。一代伟人邓小平同志以及江泽民同志都充分肯定郑和下西洋是对外开放的。

简介：《船山诗草全注》乃继中华书局《船山诗草》出版后的又一煌煌巨著,亮点耀眼,缺点频现,补点尚多,值得探讨。

简介：本文介绍了一种为四级体系结构的船岸一体控制管理系统,并对其可靠性进行了理论分析。

简介：摘要：本文以内陆洪涝灾害为背景，首先分析了我国现有的救生设备、存在的不足以及设计一款新型的救生救援设备的必要性。然后浅析片体的布局设计，讨论浮体横向错位、和片体的形状，救生艇的载重和吃水对兴波阻力的影响。最后，确定本文设计的四体船结构，模型试验后结果显示，该船型速度快，转弯性能好，抗倾覆能力强，可较好的适用于内陆洪水的救援。

简介：在2017年1月至5月期间，三星重工接获的新船订单已达48亿美元，完成年度接单目标的74％；现代重工集团（现代重工、现代三湖重工、现代尾浦造船）接获的新船订单已达38亿美元，完成年度订单目标的51％；大宇造船接获的新船订单为7．7亿美元，仅完成年度接单目标的14％。

简介：[摘要]随着航运业的发展，世界上有大量船舶在大洋中航行，随之而来的问题也越来越多。有时公司不能及时掌握船舶的动态，船舶不能及时有效的与公司通信，这会对公司管理船舶造成障碍。再者船舶若在大洋中遇到危险，也很难及时与陆地联系，寻求陆地的帮助。若能做到船岸信息一体化管理，则能完美解决这种问题。本文简要介绍有关于船岸信息一体化的意义、作用及必要性，对船岸信息一体化的设计理念进行了探析，期望为保证船舶的安全营运提供一些建议和保障。

简介：摘要三峡升船机是目前世界上技术难度和规模最大的全平衡垂直升船机，其承船厢满载重量15500吨。为平衡承船厢的重量，三峡升船机设置了与承船厢满载重量15500吨相等的平衡重组。平衡重组分为16组，均匀分布在承船厢两侧混凝土塔柱内，平衡重组的安装是三峡升船机设备安装重要环节和技术难点之一。论文基于平衡重组运输、吊装及调整等几个关键问题，提出了相应的技术方案，通过三峡升船机平衡重组安装的实践验证，得到了满意的结果。

简介：9月23日中船集团公司2艘4600TEU集装箱船、4艘24000吨多用途船和2艘115000吨散货船签约庆祝仪式．在德国汉堡大西洋饭店举行。

简介：我用暮色唱晚层峦叠嶂的山，把一只忽近忽远的船变蓝船舷处一瓶黄河上游的墨被打翻,以致人烟稀疏归期是它的风帆，一只朴素的船

简介：2015年，韩国三大船企的海工装备建造业务的营业亏损额巨大。这使得三大船企陷入前所未有的危机。因而，进入2016年以来，各家纷纷展开了结构调整。其中，首当其冲的举措便是改组海工装备建造业务部门，以压缩产能。具体来说，现代重工的海工装备所占的业务比重将被降至40％-45％，三星重工的被降至45％～50％，大宇造船的被降至40％。

简介：<正>1994年7月到9月,烟台开发区某公司通过香港渝丰贸易有限公司相继进口三船俄罗斯产螺纹钢。烟台商检局鉴定人员根据对外贸易合同及有关单据开始对首船货物进行重量和数量鉴定。结论是:第一船原发螺纹钢为6,073.462吨,而实收货5,960.280吨,短少113.182吨,短重率为18.64％,索赔金额为32,817.12美元。鉴定人员

简介：简要介绍了液化气水上贮运问题,指出各类液化气货物保持液态所需的温度与压力差异显著;述评了世界液化气船的发展。

简介：小时候，就听姥姥讲：“1998年大兴安岭地区的洪水把咱家的房子冲倒了，眼巴巴看着电视、洗衣机、家具等被冲走，真是让人心疼啊。”每当想起姥姥满脸泪水的表情时，洪水肆虐的情景就会浮现在我的眼前。后来，我在网上搜索到98年洪水泛滥的记实影像资料，看到那些小朋友哭着喊着，等待救援；

简介：摘要：小水线面双体船是突破常规单体船以及双体船诸多性能限制的高性能船舶。当前对小水线面双体船耐波性能研究大多集中于直支柱布局的耐波性预报。但流体动力学的研究表明，斜支柱对船舶运动性能有很多有利影响。针对斜支柱小水线面双体船水动力性能研究，Peng Qianl 运用 STE法，通过比较直支柱、倾斜支柱和 NPI 双体船的频率响应曲线，证明支柱倾斜可提高小水线面双体船的耐波性能，并通过比较数值模拟和实验结果，证明该船波浪增阻较小，因为倾斜支柱可利用波浪能量，减小船在波浪中的能量消耗。Stefano Brizzolara等通过对斜支柱小水线面双体船的阻力优化研究，证明了斜支柱较传统小水线面双体船的优越性。Latorre运用 Hooft 法研究了斜支柱小水线面双体船的运动性能，通过与实验的比较，得出粘性阻尼对于预报垂荡、纵摇峰值时具有重要影响的结论。由此可知，对斜支柱小水线面双体船的水动力性能研究具有重要意义。根据船舶在波浪中的运动理论，本文对比不同支柱倾斜角度的小水线面双体船在波浪中的运动响应，以探究不同支柱倾斜角度对耐波性的景响。