简介:徐州北站“减速器-推送小车”点连式调速系统,其尾部停车防溜采用吉科研所研制的T.TK型可控停车器。重点介绍调车线尾部防溜系统的基本原理和控制技术、取得的技术经济效果,并提出进一步完善该系统的设想。
简介:根据2005年对23tN重新型货车在7个编组站的驼峰溜放试验结果,就新型货车溜放的基本阻力计算、易行车车辆类型选择、减速器及减速顶对新型货车的适应性提出了一些看法和建议。
简介:文章介绍了T·TK-92型可控停车器的应用效果和管理、维修办法.
简介:
简介:本刊编辑部根据《编辑学报》1991年11月第3卷增刊“科技期刊编排格式标准化专辑“和1991年10月出版的《科学技术期刊编辑出版工作》文件选编,摘编了参考文献著录标准中的一部分,供论文作者参考,并希望作者能按著录标准要求在文后编写好参考文献.由于编辑人员水平所限,错误之处请广大读者批评指正.
简介:我国自70年代研制开发的减速顶调速设备,到目前为止,由单一生产向多品种、多元化发展,研制开发与生产厂家也由一家独有发展到多家经营.现有的46个编组站,约210座驼峰,占总数38.8%的驼峰已应用了各种不同类型的调速系统.制定实施统一的技术规范去生产、使用,维护和保养成为各类调速顶设备继续生存下去的必要条件.
简介:哈尔滨铁路局于2005年6月28~29日在哈尔滨召开了编组站关于研讨会,局副总工程师卢世明、运输处处长助理彭波、哈尔滨南站、牡丹江站、齐齐哈尔站、三间房站、南岔站等6个车站的主要领导和主管减速顶工作的负责人参加了会议.
简介:学习法定计量单位 贯彻量和单位的国家标准本刊编辑部1994年11月14日国家技术监督局、国家新闻出版署、国家教委、广播电影电视部以技监局发(1994)28号文联合发出通知,要求各出版物,从1995年7月1日起,必须严格使用中华人民共和国法定计量单位,...
简介:对铁路总公司技术标准Q/CR462—2014《铁道车辆减速硕运用、维修要求》(修订版)的修订背景、主要修改内容及修改原因等进行了介绍和阐述,同时也对标准的一些主要内容做了必要的解释。
简介:随着科技进步以及减速顶系列产品的不断增加,1995年制订的现行铁标已不能涵盖现在的减速顶主导产品,影响了设备使用单位对减速顶的修、管、用,本文根据实际工作中所接触的问题和自身感受,提出了在铁标中需要完善的几点意见.
简介:TDJ减速顶在我国运用已有30多年的历史,减速顶在我国各大编组场广泛运用并起到了十分巨大的作用.但至今,对于减速顶使用寿命的标准,仍然没有一个明确的规定,为了适应铁路跨越式发展的需要,更好地保障铁路运输生产的安全,哈尔滨铁路局减速顶研究所在调研了全国几十个编组场后,制定出,并于2005年6月在哈尔滨举办了编组站关于研讨会,邀请了局管内的部分车站的领导和主管减速顶工作的负责人参加,广泛征求了与会人员的意见,并最终定稿.
简介:如何应用减速顶对重载货车调速和用停车顶止轮防溜的问题,是值得我们关注和研究的,以美国某翻矿线车辆止轮防溜的实例并结合我国重载货车的实际,探讨提高减速顶和停车顶制动力、制动功及其群体做功的能力,从而解决对重载货车在编组场上调速和止轮防溜问题。
简介:如何应用减速顶对重载货车调逮和用停车顶止轮防溜的问题,是值得我们关注和研究的,以美国某翻矿线车辆止轮防溜的实例并结合我国重载货车的实际,探讨提高减速顶和停车顶制动力、制动功及其群体做功的能力,从而解决对重载货车在编组场上调速和止轮防溜问题。
T.TK—92型可控停车器在徐州北站的应用
23t轴重新型货车对驼峰运营及设计的影响分析
T·TK-92型可控停车器在呼和浩特车站的应用管理维修
4627—4628 GSM—R标准和项目发展动向
标准之争—通往3G的四种模式
关于通信信号技术趋于标准化潜力的思索
国际铁路联盟(UIC)正在开发标准的欧洲联锁系统
关于科技期刊文后参考文献著录标准简介
继往开来加快发展谱写新世纪电务事业新篇章:—在2001年全电路电务工作会议上的讲话节选
标准化在调速顶调速系统中作用和地位的探讨
《TDJ减速顶寿命指标和维修标准》研讨会在哈尔滨召开
学习法定计量单位贯彻量和单位的国家标准
解读铁路总公司企业标准《铁道车辆减速顶运用、维修要求》
浅谈完善铁标《减速顶安装、运用、维修要求》(TB/T2664—1995)的必要性及现实意义
哈铁减速顶研究所出台《TDJ减速顶寿命指标和维修标准》
国内信息:4508铁道部发布铁路隧道、线路、信号等专业26项标准图的通知
4631 信息产业部发布“接入网技术要求”等六项通信标准
关于美国某翻矿线上车辆防溜的分析与计算(二)——兼探讨我国轴重23t及其以上重载车辆的调速与防溜
关于美国某翻矿线上车辆防溜的分析与计算(一)——兼探讨我国轴重23t及其以上重载车辆的调速与防溜
4609—4612青藏线建筑物及信号电子产品雷电过压防护方案初探