简介：讨论了次氯酸钠浓度、光源及pH值对亚甲基蓝水溶液降解的影响,比较了不同氧化剂双氧水和次氯酸钠对亚甲基蓝水溶液的降解效果.结果表明,次氯酸钠氧化剂比双氧水更易使亚甲基蓝水溶液降解,而且次氯酸钠的浓度越大,pH值越小,降解亚甲基蓝水溶液的效果越好.在光照条件下,次氯酸钠浓度为1.25×10-3mol·L-1时,25min内亚甲基蓝水溶液的降解率达96.6%,COD值也下降75%以上.

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简介：以2,6-二甲基苯酚、氧气为原料,氨水与乙酸铜为催化剂,合成得到了3,3′,5,5′-四甲基-4,4′-联苯二醌,得到反应的最佳条件为:2,6-二甲基苯酚的浓度为0.1g/mL,氨水与乙酸铜的摩尔比为0.43,温度为75℃,反应时间为6h,产率达到60%.

简介：德国BASF公司在中国上海化学工业基地建的聚四氢呋喃(PolyTHF)生产装置开始投产。该装置的生产能力是全球最大的，达到60kt／a。原料四氢呋喃(THF)80kt／a生产装置也将于2005年年中投产，在此之前原料HTF由现有装置调配。

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简介：公开号CN1769250A公开日2006．5．10申请人中国石油化工股份有限公司共同申请人中国石油化工股份有限公司北京化工研究院本发明公开了一种从裂解气中分离烯烃和氢气的方法。该方法是将进料气送入前脱丙烷塔或前脱乙烷塔，分离得到的气相流A送入膜分离工序，分离成富氢气流C和富烃类气流B；然后将富烃类气流B送入深冷分离工序。该方法主要包括前脱丙烷（或前脱乙烷）气液分离步骤、氢烃膜分离步骤和富烃深冷分离步骤。该方法可使原料裂解气的氢回收率达20％以上，氢纯度达到95v％以上，回收的氢可直接作为加氢原料气，同时由于分离出部分氢气可减少深冷分离系统至少14．1％的冷量消耗。该工艺流程简单，操作方便，能耗低，尤其适用于乙烯工业化装置。

简介：笔者5月份赴美参加加州大学戴维斯分校交通能源研究中心举办的交通能源论坛，期间实地考察了戴维斯周边加氢站及本地区氢能源汽车的运行情况。作为新能源汽车，氢能汽车目前在加州的推广处于起步阶段，发展机遇与挑战并存。归纳起来看，目前的氢能汽车具有以下几个特点。一是氢能汽车的续航里程与燃油车不相上下，这是消费者最为关注的问题之一。

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简介：现在许多人都在寻求大量生产氢气的更好方法，东京大学的科学家已经找到了一种光催化剂，其使水分子分解的效率比以前所报道的类似催化剂提高了10倍。这种催化剂是硝酸镓和氧化锌的固体溶液，其中浸渍了铑和铬的混合氧化物的纳米颗粒，在受到可见光的照射时能够使水分子分解并以2．5％的量子效率产生氢气。其中的混合氧化物可能是起催化作用的关键组分，单单铑或铬的氧化物都不能改进催化剂的活性。另外反应的效率还随着波长的缩短而增加。催化剂重复使用35h后仍未出现活性的衰减。

简介：美国印第安纳州普度大学化学工程学院的研究人员提出了一种制取燃料电池级氢的新方法。由于这种方法的“燃料”原料可以做成片状，因此有可能用来作为小型电子装置使用的可自动充电的电池。新技术中采用水和硼氢化钠与铝粉的混合物为原料，可以达到很高的氢气收率和燃烧效率。水在反应中作为Al和NaBH4的氧化剂，

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简介：二甲基醚(DME)是2个甲基介于氧原子间最简单的醚类化合物,沸点-25℃,常温常压为气体状态,较低压力下气液共存,中压下液化。DME的十六烷值在55以上,含氧高,无碳碳结合特征,在柴油发动机中燃烧后无烟尘产生。DME对人体和环境无害,光化学反应性低,在空气中快速分解,其氧化过程不会产生甲醛。在使用和储运过程中,DME对金属和橡胶部件不会产生腐蚀。

简介：在20-120℃温度范围内分别测定了甲基橙一维红外光谱、二阶导数红外光谱和四阶导数红外光谱,采用变温红外技术研究了温度对甲基橙分子结构的影响。研究结果表明,随着测定温度的升高,甲基橙由顺式异构体转变为反式异构体。

简介：应用Ｐｄ／Ａｌ２Ｏ３催化剂，在０．２－０．４ＭＰａ、８０－１２０℃条件下，于滴流床反应器中研究了α－ＭＳ催化加氢反应，讨论了各种因素对反应的影响，以及催化剂在反应过程中失活－再生的机理，从而得出最佳的反应条件。

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简介：以2-氯-2-氯甲基-4-氰基丁醛（CCC）为原料,采用三光气作为氯化剂,通过环合反应合成了2-氯-5-氯甲基吡啶。通过单因素实验和正交优化实验确定了环合反应的工艺条件,并对环合反应的机理进行了探讨。优化后的反应条件为：以甲苯为反应溶剂,反应温度为90℃,物料滴加时间为2h,n（CCC）∶n（三光气）∶n（DMF）=1∶0.35∶0.9,采用滴加三光气甲苯溶液的方式投料。在优化工艺条件下,反应收率为86.2%,纯度为99.2%,反应收率高于三氯氧磷工艺15%以上,废水减少80%以上,废固减少30%以上,是一条适合工业生产的工艺路线。

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