简介:摘要:近年来随着城市车辆保有量的增多,我省的轨道交通事业发展速度明显增快。地下公共交通建设的发展是改善交通发展环境、保证公路畅通的重要公共交通建设方式。地下交通中工程隧道类工程建设是整个地下交通施工的主要单元项目。地下隧道确立开挖方法、初期支护施工是整个工程的重点。本文主要从地下隧道类工程的开挖方法选用及初期支护作业的分析入手,重点分析了隧道开挖及初期支护的主要技术注意事项,希望能为公路建设提供一些参考。
简介:摘要:活性粉末混凝土(简称 RPC )具有较高的抗拉强度、良好的韧性以及吸收动能等优异性能。本文为了研究为研究高强钢筋 RPC 简支梁抗裂性能,通过对 4 根不同配箍率( 0% 、 0.17% 、 0.25% 、 0.58% )的 HRB400 级箍筋 RPC 简支梁进行抗剪性能试验,研究了各级荷载作用下的斜裂缝的形成和发展情况;分析配箍率、破坏类型对斜裂缝宽度的影响。试验表明 配箍率对斜裂缝的出现影响甚微,但可有效抑制斜裂缝的发展,随配箍率的增加,斜裂缝宽度减小。
简介:摘要:随着城市化进程的不断加快,在城市发展过程中的问题也逐渐显现出来。现阶段在城市化过程中较为突出的问题是交通拥堵、环境污染等。因此,为了紧随时代发展的需要,我国的许多城市都开展生态城市建设工作。生态城市建设标志着城市化的不断进步,也是未来城市发展最主要的方向。发达国家建设生态城市起步较早,且现阶段已经取得了较为显著的成效。为切实发挥绿色交通理念在城市交通规划中的积极作用,还需要明确绿色交通理念在道路工程设计期间的应用要点,选择适宜的工程设计技术,要想从根本上保障城市道路工程实施全过程中的综合效益,就要进行道路绿色建设,在这一过程中应当严格遵循绿色环保的生态理念。所以,在城市道路建设的过程中应当将绿色交通理念贯彻其中,进而不断降低城市道路对城市生态环境的影响,为城市化的进一步生态发展起到促进作用。
简介:摘要:随着时代的进步,社会的发展,人民的生活水平越来越高,社会科技发展也取得了非常迅速的发展,基于此,我国高速公路的建设取得了突飞猛进的发展和进步。在高速铁路的建设中,桥梁比例占有非常大,桥梁的修建质量在很大程度上决定了高速铁路的建设成本、工期以及质量。而高速铁路的桥梁修建并不同于普通铁路的桥梁建设,尤其是在很多桥梁细节组织的建设部分,都哦有着特殊的施工要求,所以高速铁路的桥梁一般会采用中小跨度的简支箱梁结构。但目前高速铁路在国内的建设盖出于初步发展阶段,因此高速铁路简支箱梁建设中还存在很多不成熟和未知的问题需要我们去探索、研究并应用于实际铁路修建中。一般意义上,高速铁路简支箱梁的施工设计主要包括桥梁施工技术以及工艺设备的选择和设计,桥梁施工工期的分析和设计,制架梁方式的选择,制、存梁场的设计技术等内容。而本文主要就我国高速铁路的简支箱梁预制拼装施工设计进行简要的分析研究,希望对我国之后高速铁路的建设发展能够有所建设性的意义。