简介：在缺乏普遍性国际公约明确规制的形势下,公海保护区建设已被广泛地付诸国际实践。公海保护区先天性地与公海自由制度存在不可调和的矛盾,然而其却顺应了现代国际海洋法扩张保护海洋资源和环境之义务的时代潮流。公海保护区建设依托在深刻的国际法理论和丰富的区域探索基石上,通过国际社会不断加强协调与合作,逐渐完善区域性体系可能演变为全球公海海域的普遍实践。中国应当正确掌控在公海保护区议题上的态度和谈判立场,打造符合国家海洋战略利益的国际海洋空间新格局。

简介：摘要：为缓解海洋资源短缺，防止海洋生态环境恶化，建立公海保护区是有效保护和合理利用海洋资源的措施之一。本文系统梳理了国际现有公海保护区设立的全球性与区域性制度，简要分析了公海保护区管理现状与治理经验，为今后公海保护区的建设提供法律依据，奠定科学基础。

简介：我是一名二十七岁的中国中产阶级男性,也可以定语为"单身的、挣扎的"年轻男人.说实话,我不是很了解中国是否有一套独立的标准判断社会阶级,所以,我大体套用了维基百科上判断中产阶级的标准,即教育、健康与饮食、工作.我确实喜欢这套标准,因为教育被放在了第一位.所以,我的求伴心愿第一条,希望教育环境与程度基本相符.

简介：国际社会从20世纪90年代起开始关注全球各个水域的非法捕鱼的法律管制。在经历十多年的发展后,公海上的非法捕鱼在今天仍然是非常严重的问题。目前,对公海非法捕鱼的国际法律管制措施主要是:船旗国责任、港口国措施和市场国措施。但是,这些措施在面对支配公海的自由原则和船旗国管辖原则时显得比较无力。全球性国际组织应当付出更多的努力协助船旗国、港口国加强能力建设,以便应对公海的非法捕鱼。

简介：摘要我国交通工程建设成本高、投资很大。在建设过程中严格控制投资，加强工程建设全过程造价管理，尤为重要．认真分析交通工程建设过程中存在的问题，并采取有效措施控制投资。本文就交通工程建设项目的投资控制与管理相关问题进行探讨。

简介：近年来，随着境内外成品油零售价格差距扩大，偷运成品油入境的海上“油耗子”们开始伺机走私。“油耗子”，是指那些专门用于走私成品油的小型油船或改装船，其特点是装载量小、动作快，分散隐蔽，易逃难抓。本文披露的26人走私团伙在短短两年多的时间内，走私入境133次，偷逃国家应缴税额3．87亿元。然而法网恢恢，疏而不漏。即使在公海作案，这些“油耗子”也难逃海关缉私警察的火眼金睛，难逃法律的公正审判，难逃公海翻船的落败结局。

简介：摘要全球气候变暖现象已不是一个新鲜的话题，在北冰洋公海海域，每年因气候变暖而消失的海冰面积却成倍速的逐年增加。2016年夏季北冰洋海域海冰面积为1025万平方公里，而每年海冰消失的面积却几乎相当于一个印度，这个现象是非常可怕的，有专家称，几十年后，北冰洋海域将出现“无冰之夏”的现象，那么也意味着北冰洋公海渔业资源迎来不可预估的变化，届时由于利益的驱使，有很大的可能会有各国的捕捞船只蜂拥而至，齐聚北冰洋公海海域开展大规模的商业捕捞。北冰洋公海渔业如果没有专门的法律制度予以管理和养护，那么由于过度开发造成的渔业资源枯竭现象是必然会出现的。目前北冰洋公海渔业法律规范现状就是呈现碎片化分布，但无有效运行的渔业法律规范，都存在其自身的缺陷，无法承担北冰洋公海渔业养护和管理的重担。只有将中国积极参与构建北冰洋公海渔业法律制度与“人类命运共同体”理念相结合进行探讨，得出“人类命运共同体”视角下北冰洋公海渔业管理法律制度的完善路径，在“人类命运共同体”理念下北冰洋公海渔业事务离不开中国的参与，需要中国贡献中国方案、中国智慧，致力于解决北冰洋公海渔业事务。

简介：在气候变化和全球化的影响下,北冰洋公海渔业治理成为国际社会关注的热点话题。2015年7月,北冰洋沿岸五国发表《防止北冰洋中心海域不规范公海捕鱼的联合声明》,提出一系列临时措施管制该区域的商业捕捞行为,标志着北冰洋公海渔业治理进入＂建章立制＂的新阶段。在这个过程中,美国始终发挥着主导作用,承担着领导者角色。本文认为保障北极渔业的可持续发展、塑造北极治理的领导者地位和推广海洋资源开发的创新性理念,是美国积极推动北冰洋公海渔业治理的主要因素,并为之采取了一系列政策措施。中国应该以此为契机,加强政策谋划,创造性介入到北冰洋公海渔业治理当中。

简介：海船的旗帜，及其国籍的问题，既由国际法规范，也由国内法规范来解决。海船的旗帜表明船舶的国籍，因而具有很大的国际法律意义。根据国家主权平等原则和日内瓦公海公约第2条中的公海自由原则可引申出任何国家都有权拥有悬挂其国旗航行的本国海船。

简介：在既有公海保护区国际法律依据的基础上,探究公海保护区对公海自由和公海权利的限制能否对第三方产生法律上的拘束力,并尝试从两个层面对此问题进行分析,一是从条约法的角度来回答条约的第三方效力问题,二是从海洋法视角下公海国际法律制度的角度进行分析,以判断公海保护区能否通过习惯国际法拘束第三方。据此得出结论认为,公海保护区在一般情况下不能够获得针对第三方的国际法律效力,但这一结论并不妨碍公海保护区在两种特殊的情况下对第三方产生国际法律效力的可能:其一,公海保护区可能会依据全球性的国际条约获得间接的第三方效力;其二,公海保护区的建设和管理措施存在通过习惯国际法而对第三方产生法律效力的可能性。

简介：公海作为一国陆地范围之外的管辖区域，传统的保护法系均不能全面覆盖其保护的范围。当前公海的环境保护与资源集约化使用等成为国际社会间公海生态治理的高频词汇。基于这一现实考虑，本文从习近平总书记提出的“构建人粪命运共同体”伟大构想出发，全方位探究当前公海保护区法律规制的现状、法律规制存在的短板、促进其不断完善的现实性路径等现实性问题。以明确在“构建人粪命运共同体”伟大愿景指引下中国参与公海保护区法律建设与制度优化的逻辑理路及实践方向。

简介：随着科学技术的迅猛发展，智能化技术广泛应用于社会生产生活的方方面面，将其应用于建筑电气工程对提升工程质量意义重大。本文首先简述了建筑电气工程与智能化技术的内涵，其次探析了当今智能化技术应用于我国建筑电气工程领域的现状和存在的问题。

简介：摘要改革开放以来，我国高速公路建设迅速发展。而在现有的高速公路中，沥青混粘土路面占有很大比重。在沥青路面施工前，做好各项施工准备工作显得至关重要。与此同时，城市化的进程也在不断加快，在这个过程中，政府越来越重视公共基础设施的建设，这其中包括公路、桥梁等。在公路的施工过程中，沥青路面已经成为了公路路面最为常见的形式。而沥青路面的摊铺和碾压情况，也会在一定程度上影响到公路的整体质量。因此，这两方面也受到了社会的广泛关注。在本文中，就针对这方面的内容进行了分析，以供参考。

简介：<正>1982年《联合国海洋法公约》关于海洋科学研究的全面系统的规定(第13部分),是对海洋法的重要发展之一。本文拟对这个新的海洋科研国际法制度作一分析。

简介：摘要：习近平总书记提出了“共同构建人类命运共同体”的理念，深刻阐述了人类命运的息息相关。海洋环境对人类的生存至关重要，共同维护海洋环境是我们的义务。公海位于各国主权管辖范围之外，其目前法律制度的基础是公海自由原则。本文从公海特殊的国际法属性出发，通过近年来公海在环境保护和污染防治方面所遇到的困境，提出一些可行性的解决方案，同时呼吁国际社会加强对这一问题的关注。

简介：

简介：为了保护国家管辖范围以外海域的生态环境,在公海上设立海洋保护区被认为是有效的方式,主要包括两类国际法实践:一类是区域海洋组织设立管理的公海保护区;另一类是国际组织采用的划区管理工具。由于国际法框架内并未清晰地给定公海保护区的定义,导致国际社会就划区管理工具和海洋保护区之间的关系充满争论。国际组织划区管理工具和区域海洋组织公海保护区之间存在耦合互动关系,通过采纳广义的划区管理工具定义,将公海保护区囊括于划区管理工具之内,可以深化这一耦合关系并促进二者之间的结合,从而达到公海生态环境的综合治理。从符合中国的现实权益出发,广义的划区管理工具定义有利于强调国际组织并限制区域海洋组织在公海生态环境保护上的权能,从而减少公海保护区国际法实践带来的法律不确定性。

简介：