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简介：　　北魏内河航运的发展首先得力于造船业的发展,从北魏造船业的发展、内河航道的疏通以及服务于政治、军事需要的漕运业的发展,〔１〕（《魏书》卷七十九《成淹传》）这可以说是孝文帝为了河道的畅通而亲临一线进行考察

简介：〔１〕（《魏书》卷七十九《成淹传》） ,从北魏造船业的发展、内河航道的疏通以及服务于政治、军事需要的漕运业的发展,〔１〕（《魏书》卷七十九《成淹传》）这可以说是孝文帝为了河道的畅通而亲临一线进行考察

简介：摘要内河航运建设是一项系统工程，如何加强内河航运建设管理，关系到工程的质量、进度乃至区域的经济发展。内河航运的建设管理既考验着人类的毅力和智慧，同时也有一定的规律可循。内河航运建设管理的最终目的，是发展区域经济，造福一方百姓，只有认真建设，加强管理，才能把内河航运做成一项利国利民的事业。

简介：四川水运资源与经济布局的要求基本契合。重振四川水运，将促进各大经济区之间的协调与配合，加快能源、重化工、装备制造、汽车等沿江产业带发展，优化产业布局和产业结构。

简介：【摘要】:水利工程作为我国的基础设施之一，对国民经济的发展和人民的生命财产安全有重要的意义。在实施水利工程的施工中，要利用围堰技术保证施工在干地上进行，围堰技术作为水利工程施工中的重要组成部分，围堰技术的应用有利于确保建筑物基础施工的顺利进行。本文通过对水利施工中围堰技术的研究，以期提高围堰技术的应用水平，促进我国水利工程的顺利建设。

简介：摘要：内河航运是综合交通运输体系和水资源综合利用的重要组成部分，在促进流域经济发展、优化产业布局、服务对外开放等方面发挥着重要作用。相对于航运的效率、安全、经济等因素，我国内河航运特别是港口建设，对环境管理及环保设施的配套建设相对滞后。航运系统建设及运营对局部及流域的环境影响表现出长期性、复杂性。本文主要对内河航运绿色低碳发展建议进行论述，详情如下。

简介：摘要：社会经济发展进入十四五阶段，我国的交通状况虽然得到了明显的改善，但内河航运方面的管理也面临着全新的挑战。内河航运的可靠性和安全性较高，能源消耗方面更是其他交通设施无法比拟的，能够满足社会发展的节能环保要求。进入信息时代后计算机技术和网络技术被广泛应用在各行各业当中，内河航道的管理开始朝着信息化方向转型。本文对内河航道的管理现状进行阐述，对管理中存在的问题进行分析，总结出内航河道管理信息化规划方法，希望能够为行业发展提供有效参考。

简介：摘要：云南地跨金沙江、南盘江、元江、澜沧江、怒江、独龙江六大水系，是我国西南直达东海、南海和印度洋安达曼海的重要水上通道。但是，由于云南属于非水网地区，航运管理水平相较于沿海省份比较滞后，云南省内河航运管理机构虽然历经多次改革，随着内河航运事业的不断发展，如何建设一支具有高原航运特色的海事管理队伍，提升地区航运管理水平面临着诸多需要解决的问题。笔者通过自己的工作经验、学习经历结合地方政府管理理论，针对云南省内河航运管理现状与对策进行分析，并提出具有一些不成熟的意见和建议。

简介：（联邦议会2017年第13号法令）2017年7月17日（缅历1379年4月24日）联邦议会颁布本法。第一章名词及释义第一条本法称为《缅甸联邦共和国内河航运法》。第二条本法涉及的下述名词作如下解释：（一）国家：指缅甸联邦共和国。（二）政府：指缅甸联邦共和国联邦政府。（三）部委：指联邦政府交通与通讯部。（四）内河航运局：指依据本法成立的属于国有经济组织的内河航运机构。（五）港口：指位于可供内河航运局船舶航行的各大江、河、运河和沿海城市或村庄的可供船舶停靠的港口。（六）船舶：指航运涉及的机动船、非机动船，也包括木筏、竹筏。

简介：内河航运是现代综合运输体系的重要组成部分,曾经为我国经济的兴起与发展做出过重大贡献.但是,由于对内河航运的认识不够,它没有得到继续发展,与世界发达国家之间存在着显著差距.今天,内河航运事业仍然是推动我国经济发展的重要力量,与我国的经济繁荣密切相关.正确认识内河航运在国民经济中的地位和作用,对于我国21世纪的经济发展至关重要.文章简要介绍了内河航运在国际社会和我国的发展状况,并对我国内河航运存在的问题进行了分析,阐述了内河航运发展与建设现代综合运输体系之间的关系,提出了我国发展内河航运的设想.

简介：内河运输利用内河这一天然的交通资源，具有运量大、能耗少、环境污染低、投资少、占地少、成本低的特点。在城市资源十分有限的条件下，现代化的内河运输塑造了人与自然和谐共处的交通生态环境，符合可持续发展的战略要求，是着眼于城市未来的长远规划。浦东新区内河航运发展规划宜从内河航道和内河港区两方面入手，优化规划布局，协调港区建设与其他城市建设项目之间的关系，为港区的发展留有余地。

简介：内河航运在国民经济发展中扮演着重要角色。有现代国家经济动脉之称,它是一个系统工程,涉及到诸多领域,随着世界范围内环境问题的日益突出,重视环境安全已经成为内河航运面临的一个新的课题。

简介：2010年6月8日,首届中国内河航运高端论坛在上海隆重举行。本次论坛由上海船东协会、上海国际航运仲裁院、上海海事法院、上海国际航运研究中心、安徽省航运商会和广东省船东协会联合举办,得到中国海运（集团）总公司、中国外运长航集团有限公司、中远集装箱运输有限公司、中国港口协会、福建省船东协会和上海海事大学的大力支持。

简介：浦东开发是一项跨世纪的伟大工程,必将使上海港焕发青春,同时也给航运造船业带来新的发展机遇和注入新的活力。本文对此作一些粗略的探讨。上海地处长江三角洲冲击平原,东濒东海,西通太湖、大运河,南联杭州湾,北枕长江。崇明、长兴、横沙三岛屹立于长江口。全市河道纵横,水网密布,凭借得天独厚的自然条件,

简介：<正>抗战伊始,战局迅速西逼。随着国民党政府迁都重庆和沿海厂矿络绎内迁,四川成为国统区之政治经济重心。这一新形势令本来就欠发达的川省交通更加捉襟见肘。正是以此为契机,四川的内河航运业临危荷重,在民族抗战中一度兴盛并发挥了巨大作用。本篇拟对此试作探究,旨在为四川交通运输发展战略的研讨,提供若干可资借鉴的历史参考。(一)首先必须指出,国民党政府对四川内河航运的开发是缺乏预见性的,是迫于战争才仓促为之的。在1938年以前召开的国民党历次全会和中委会议上,竟无一条关于发展川省和西南

简介：摘要重庆位处长江流域上游，是西南片区最大的内陆枢纽港，而且地理位置优越，是长江流域货物贸易的必经之地；重庆经济建设围绕大农业、大工业、大交通、大流通四个领域进行，在此背景下，重庆集装箱运输持续快速发展，并随着三峡工程的完善使得水上航运十分通畅，所以重庆内河集装箱的推进是大势所趋，故研究重庆集装箱内河运输势在必行。本文首先对重庆集装箱船运力、重庆集装箱港口运力、以及重庆集装箱航运网络进行了综述，集装箱网络分析以重庆最大的民营企业---民生轮船股份有限公司为例，对近洋运输与远洋运输分别分析。

简介：摘要：当今时代，国家对于内河航运方面的发展十分关注，出台了诸多扶持政策和战略部署。2019年，交通运输部召开全国内河航运高质量发展现场推进会，强调“做好航道网络化、港口现代化、船舶标准化、统筹江海陆发展等工作，使内河航运有机融入生产、流通、分配、消费的经济循环”。2020年，交通运输部印发《内河航运发展纲要》，要求“坚持衔接协调、融合发展”“构建经济高效衔接融合的航运服务体系”。一系列战略决策部署对内河航运融合发展提出了新的要求。国内浙江、广东、安徽等典型省份积极推动内河航运融合发展，在不断地探索和实践中，形成了可供借鉴的模式和经验。

简介：摘要：云南省内河航运发展面临着挑战和机遇。挑战包括港口协同效能不足、航道等级不平衡、船舶运力小、过船设施不足以及运输企业分散等问题。然而，云南省内河航运从政策支持、网络支撑和市场需求三个方面也有巨大的机遇，基于此，云南省内河航运需要采取一系列措施，如加强港口协同效能、加快航道整治、加强国际合作、增设过船设施、整合发展运输企业、发展重点港区多式联运以及挖掘水运市场潜在需求等方面，以促进其可持续发展。