简介：针对武宁路地道—内环线节点，分析武宁路现状交通、路网规划要求、节点交通预测等情况，提出内环节点互通及立体分离式连接两种方案，并对两种方案进行对比分析，对类似工程和节点设计有一定的借鉴作用。

简介：日本东大阪市巧妙利用现有的城东货运线（平野地区）的设施和用地，进行复线化、电气化、客运化，改建为大阪外环线新大阪至久宝寺的客运线。2008年3月15日，大阪外环线放出至久宝寺间客运线先运营，东大阪市内4座车站也同时投入使用，成为市民新的交通工具。城东货运线改为高架结构，消除了11处道口，使都市交通顺畅的同时，将铁路分离的街区连成一体。大阪外环线的兴建，形成新的大范围的铁路网络线，提高了交通的便利性、缓和了城市中心的拥挤状况、提高了周边街区的生活环境和城市功能。

简介：

简介：摘要在经济高速发展的今天，中国城市化进程突飞猛进。而在城市发展的同时带来了日趋严重的交通问题。近年来，国内不少城市引进国外的TOD模式并进行发展与研究，以此控制城市的无序蔓延。本文以TOD模式下的成都市BRT为例进行介绍阐述，并以二环路快速公交环线为例对成都市未来BRT发展进行分析与展望。

简介：海南并不是只有一个三亚,亚龙湾和大东海也不应成为海南游的惟一注解。当海口到文昌到博鳌再到三亚的东部传统线路已不能再激发背包客对海南的热情时,不妨尝试一下我们所推荐的海南中、西环线:从海口出发穿越五指山腹地,再沿北部湾的西线公路返回。一路走下来,你不仅能发现一个超乎想象的新鲜海南,还能收获颠覆海南传统旅游套路的自由和快感。

简介：2006年7月,四川大熊猫栖息地成为我国第32处世界遗产。原生态的沟谷风光,独特的历史民俗和众多珍稀动物的聚集使这一片神秘的区域逐渐进入旅行者的视线……这里位于青藏高原东缘和四川盆地西端的接合部,呈现出从冰天雪地到青山绿水的多样风貌,森林、海子、湿地、冰川共存,大熊猫和它的伙伴们——小熊猫,金丝猴、藏酋猴、扭角羚、岩羊、水鹿、白唇鹿等就栖息在这块土地上,它们也是这片沃土的真正主人。

简介：在政府促进经济发展的资金支持下，莫斯科计划用7年时间修建环绕莫斯科的第2条地铁环线。项目的75亿欧元由市政预算提供，其余55亿欧元将来自联邦政府。环线的第1段是3号线和6号线之间的西南段。

简介：摘要：公路线路设计是公路工程的建设基础,公路线路的设计直接涉及到项目建设质量,公路运行效率。西环线作为岳阳市城区西侧的交通性主干道，能有效分流城区南北向交通，减轻城区路网交通压力，具有紧迫性。由于京广铁路对区域空间的阻隔，西环线南延作为太平咀片区内唯一一条南北向交通性主干道，具有重要建设意义。本文以实际角度为出发点来对线路设计的评价比选技术进行细致探析。

简介：摘要：高新大道位于武汉东湖国家自主创新示范区的中轴区，起于雄楚大道和光谷大道交叉口，止于葛店经济开发区创业大道，全长21公里，连接武汉东湖高新区和鄂州葛店经济开发区。作为城市一级主干道，高新大道承担着主干道与各分区间交通集散作用，兼具服务功能，是重要的交通枢纽，是该地区重要的东西向生态轴线，串联起沿线多条南北向生态走廊。高新大道（三环线—外环线）与光谷三路，光谷四路、高科园路及高科园二路等多条城市干道相交，沿线国家级城市建筑聚集，建筑风格现代、时尚、科技感强，已成为“多地标聚集”的核心主干道。本文从高新大道（三环线—外环线）隙地绿化改造提升的背景、现状、设计定位、策略等方面浅谈项目绿化改造提升的构想。

简介：

简介：如果说：“一桥飞架南北，天堑变通途”带给我们的是磅礴恢宏的气势和四通八达的便利，那么我在和学生之间架的这座七彩桥，就更让我觉得小有所成，美不胜收。

简介：上海外环线黄埔江沉管隧道是上海越江的咽喉之一。自2003年6月21日通车以来交通量增速超过预计，且载重车辆占85％之多。目前日平均交通量从开通初期的2万辆增加到8万余辆，且以集装箱卡车和重型运输车居多，这个流量已远远超过隧道设计时的2020年标准预测流量。影响所及在隧道内出现大量坑槽、路面裂缝，危及行车安全。有关部门决定尽快大修，与原订5年大修提前2年进行。招标工作已结束，急待开工实施。维修施工采用封孔方式进行。隧道三个孔内的8个车道轮番接受大修，而路面则采用抗冲击能力强的改性沥青混凝土。

简介：

简介：摘要：城市快速环线作为快速路网的重要组成部分，起着屏蔽过境交通、快速集散出入交通以及保护中心城区内部交通的功能，其建设与城市发展有着密切的关系。本文以马鞍山为例，通过分析快速环线与城市空间的耦合关系、与城市规模的互动关系和与对外交通的协作关系，从环线形态、环线规模、环线布局等方面提出马鞍山环线布局规划方案，以期为类似城市快速环线的布局规划提供理论与实践参考。

简介：摘要：随着城市化进程的加速，城市轨道交通作为一种高效、环保的交通方式，在城市交通规划中扮演着越来越重要的角色。本文针对城市轨道交通环线规划展开研究。首先，综述了城市轨道交通环线规划的背景和意义。接着，分析了城市轨道交通环线规划面临的挑战和问题。然后，提出了一种综合考虑城市发展、交通需求和环境保护等因素的环线规划方法。

简介：目前,机车信号测试环线的安装固定方式没有统一的标准,机车信号测试环线阻值不等,不但造成其性能不稳和精度不高,而且导致了钢轨易损伤、安装工作量大、工具材料消耗大、成本高、不能重复利用等问题。针对这些问题,提出利用铰链和螺栓螺母连接装置对机车信号测试环线的安装进行改进,改进后其检测精度和检测质量得到了提高,从而保证了机车或动车出入库及运行的安全正点。

简介：天津卫国道外环线地段规划,在社区北部设置公建区,在社区中心设置生态公园,运用"场气理论",将道路和绿化系统设计为"S"形,使公建区、住宅区与生态公园有机相联,并将西南和东北角的环境引入社区,提升了社区的环境品质.

简介：下面是弧形箱梁(桥面板)，往上是弧形防撞墙，再往上是弧形灯杆……计划春节前通车的中环线北段工程，是一条从大柏树至沪嘉立交、全长9．4公里的高架道路，外观如同一个圆形。中环线指挥部副总工程师沈桂平说：“这凸显了一种天圆地方的设计理念，也是更美丽、更和谐、更含蓄的景观要求在中环线的体现。”

简介：介绍散花高架桥的概况、设计以及特点

简介：结合武汉轨道交通1号线一期工程高架车站的设计实践和通车运营后的情况,阐述道路中间修建高架车站的基本思路与方法,同时重点探讨高架车站设计中的一些焦点问题,提出高架线路在用地规划控制之初就应考虑布设于道路一侧的观点.