简介:"七八十年代长春一汽的生产劳模和技术标兵现在都干什么呢?"当小W(汽车修理工)突然很认真的问我这个问题时,差一点没让我乐背过气去。我真怀疑他是从哪里知道的这个词,因为这样的"称号"已经不用很久了。也许他们中的一些人成为了商人,也许一些人还担任了领导职务,种种可能吧。但有一点几乎是可以确定的,他们的管理能力在一天天提高完善,可他们的技术操作能力已经跟不上这个时代的要求了,因为新知识、新技术的发展速度太快势头也太迅猛,知识的半衰期变得越来越短,使你无暇做丝毫的放松。我们这些搞技术的似乎都有这样的感觉:今天你甜美地睡了一觉,当明天醒来时,发现你所熟悉的那个领域已经变得陌生了。也许代表汽车尖端科技的汽车局域网控制系统持续发展下去,在未来将彻底改变我们今天的工作方式。汽车中就好像有一个网络化的信息平台,我们只需轻动鼠标,就可以完成各种各样的信息处理。如果说新科技的共同特点是让复杂变得简单,那么汽车局域网的目的就是把汽车的所有信息一网打尽。
简介:指路系统是沟通人、车、路的纽带,但目前存在快速路附属设施的指路系统不完善和更新相对滞后等问题,严重制约了城市整体路网功能的发挥:特别是老城区快速路通常是在原有的道路基础上经过长周期、分段式改扩建形成,对指路系统的设计设置很难兼顾周边路网的整体科学合理布局考虑,缺乏连贯性、系统性,直接影响快速路的通行效率和秩序。本文以南京市快速内环路指路系统改造为研究对象,通过分析南京快速内环线指路系统存在的问题,通过明确道路管理名称、规范指引路径原则、创新光学模式等措施,提出指路系统改造的方案。本研究旨在为城市快速路指路系统改造和后期快速路指路系统整体设计提供参考。