简介：摘要随着我国社会的不断进步、发展以及国民经济水平的提高，我国的桥梁建设技术水平也有了很大的飞跃和提升，在此背景下，桥梁的新材料、新结构和新工艺等层出不穷。本文主要分析了我国当前桥梁设计与施工的新技术，为提高我国的桥梁建设质量和促进我国桥梁建设的发展提供良好的对策。

简介：摘要随着我们国家经济的快速发展，桥梁也成为了国家重要的交通方式之一。设计师们最重视的就是桥梁的安全性和耐久性。随着社会的发展，相关的部门对桥梁的发展也提出了更高的要求。桥梁的建设水平能够体现桥梁设计的安全性和经济性，还能够体现一个国家的综合经济实力。所以，在桥梁建设中，桥梁的设计师第一步，能够决定桥梁的质量。但是在我们国家目前的情况看，在桥梁的建设方面还存在着很多的问题，不管是桥梁的结构的进一步的优化，还是桥梁设计与施工单位之间的衔接，依然存在着互相制约的因素。本文就是通过对桥梁设计中存在的问题出发，进一步的研究和分析桥梁设计的不足，并且能够提出有效地解决方案。从而来加强桥梁的使用的安全性。

简介：继成功开发“红岩新大康——金刚”系列重卡后，近日，又一凝聚红岩人智慧的红岩6×2双转向前桥重卡在红岩公司完成试制，该车具有承载能力强、经济效益好、安全性高等特性。红岩6×2双转向前桥汽车成功问世，进一步丰富红岩系列产品型谱，将为红岩公司扩大市场占有、提高核心竞争力带来新的机遇。

简介：东风EQ1161系列车型，首创6×2双转向汽车，双转向前轿2×5t，单驱动后桥，轴荷符合GB1589—2004，总质量可达16～20吨，整车长度可达9～11m。

简介：摘要：随着国民经济发展水平的提高和城市化进程的不断加速。加大对基础设施建设的投入。桥梁工程作为基础设施建设的重要组成部分，也获得了广阔的发展空间。尽管基础设施建设取得了骄人的成绩。但是需要注意的是，工程项目中仍然存在一些安全事故。它造成了负面的社会影响。特别是在桥梁建设方面。由于桥梁的特殊性和复杂性。在施工过程中更容易发生安全事故。这不仅造成巨大的经济和人员损失，而且影响到施工公司的经济效益。在激烈的市场竞争中，这也对企业的生存和发展产生不利影响。对桥梁施工安全控制技术的研究具有重要意义。

简介：重庆红岩汽车继成功开发“红岩新大康——金刚”系列重卡后，又一凝聚红岩人智慧的红岩6×2双转向前桥重卡在红岩公司完成试制。该车具有承载能力强、经济效益好、安全性能高等特性，并为公司扩大市场占有率带来新的机遇。

简介：摘要:返回性是指车辆在遇到外界干扰时抵抗干扰并保持直线稳定运行的能力。由于双前轴转向系统的特殊性，车辆往往存在转向不足、正响应慢、对称性差等缺陷。采取双前桥汽车为研究对象,本文修正了评价方法的可回收性测试,并分析影响可回收性的主要因素,活动复原力矩的测试和分析,操舵装置,液压辅助力,扶正机械阻力和操舵装置,和两个高液压辅助力和复原阻力的问题发现,有效地提高车辆的转向复原性能,本文系统地介绍了汽车转向扶正性能的解决方案。

简介：摘要： 本文结合笔者在 沈阳瑞晟智能装备有限公司的工作经验，选取 前桥涂装线作为研究对象，提出了性化前桥涂装线的优化设计方案。从 工艺流程、平面布设两方面入手，阐述了柔性化前桥涂装线的总体设计，并对主体非标设备、工装以及 喷涂方式的优化设计展开具体说明，为零件涂装工艺的提升与应用提供参考。

简介：摘要：由于桥梁施工较为复杂，因此桥梁施工的危险系数较高。并且在此类工程中的专业技术人才供不应求，使得一些常见的问题得不到及时解决，从而影响桥梁工程的质量。目前，我国桥梁工程还普通存在裂缝较多、材料质量差以及腐蚀等相应问题，针对这些问题，相关建设人员要加强裂缝预防处理、科学监管施工技术与材料、健全桥梁养护机构等有效控制对策。在安全施工的前提下，强化管理桥梁工程质量，实现桥梁工程项目的可持续性发展目标，从而有效推动我国现代化经济建设。

简介：摘要：由于桥梁施工较为复杂，因此桥梁施工的危险系数较高。并且在此类工程中的专业技术人才供不应求，使得一些常见的问题得不到及时解决，从而影响桥梁工程的质量。目前，我国桥梁工程还普通存在裂缝较多、材料质量差以及腐蚀等相应问题，针对这些问题，相关建设人员要加强裂缝预防处理、科学监管施工技术与材料、健全桥梁养护机构等有效控制对策。在安全施工的前提下，强化管理桥梁工程质量，实现桥梁工程项目的可持续性发展目标，从而有效推动我国现代化经济建设。

简介：摘要就目前来看，虽然机械化设备在现代化科学技术水平的支持下被广泛地应用于桥梁工程中，但在实际管理及应用的过程中仍存在很多问题，桥梁故障的事故时有发生。这不仅会给桥梁工程的施工单位带来很巨大的经济损失，也会在一定程度上使施工人员的自身安全受到威胁。那么，如何使机械设备在桥梁工程施工中的管理和应用得到有效管控，便是相关人员需要解决的问题。因此，本文对桥梁机械设备的精细管理进行研究及分析。

简介：摘要桥梁设计水平的高低将直接关系到桥梁功能发挥、施工及运营阶段安全、成本控制。在目前我国桥梁设计中，经常发生桥梁坍塌等问题，因此，对桥梁设计存在的问题进行分析是很有必要的。本文从桥梁设计的基本原则出发，分析了桥梁设计中存在的典型问题，并针对存在的问题提出了相应的应对措施，希望通过本文的分析，可以为桥梁设计工作者提供参考和借鉴。

简介：摘要桥梁抗震是非常重要的一个问题，地震频发地区桥梁在实际应用前必须要进行一些抗震性研究，在发生地震的时候才能保证人员和财产的安全，所以本文针对桥梁抗震设计进行了简单的研究，首先介绍了当前我国桥梁抗震性的基本状况，然后简单分析了在桥梁抗震性设计中的基本原则，重点介绍了当前桥梁抗震设计需要注意的几个关键的问题，最后针对桥来能够抗震设计的相关问题做了简单的总结。

简介：【摘要】：前桥总成设计在整车工程中扮演着至关重要的角色，其性能直接影响着车辆的操纵稳定性，在车辆研发过程中，转向启动力指标是评价前桥总成性能的重要参数之一。因此，通过对前桥总成的结构部件进行深入的分析和优化，不仅需要工程师在设计阶段的精湛技术，还需要通过系统的测试和验证确保优化效果的可靠性，这样的综合优化方法对于汽车制造商来说，不仅能够提升车辆性能，还能提高车辆在市场上的竞争力。

简介：摘要：本文以CF700拖拉机为研究对象，通过应用MATLAB/SIMULINK平台，按照拖拉机自身参数选用前桥悬架和空气弹簧座椅悬架，构建拖拉机系统振动模型。经仿真分析得出，拖拉机机身质心、俯仰角、座椅在垂直方向上的加速度均方根以及前轮动负载均方根降低16.9%、36.8%、32.7%、20.6%，有效降低拖拉机固有频率，实现驾驶安全性、舒适性。

简介：【摘要】本文的研究内容基于8X4载货车双前桥转向汽车的转向系统，针对在使用过程中遇到的吃胎问题，对转向系统进行优化调整，合理的设计双前桥转向系统双摇臂结构，并应用CATIA搭建DMU运动仿真模型对转向系统进行性能分析，在本文的研究中，主要通过调整垂臂机构安装孔位的中心距来改变转向系统的总传动比，确保车辆在转向过程中，几乎所有车轮都能绕着瞬时回转中心做纯滚动转动，尽量减少车轮的滑动现象，进而降低车轮的异常磨损。

简介：摘要目的探讨多普勒超声在全动脉化冠状动脉旁路移植(CABG)术前评估桡动脉及左侧乳内动脉的临床应用价值。方法回顾性研究。纳入2018年1月—2020年1月蚌埠医学院第一附属医院收治的60例冠心病患者，其中男34例、女26例，年龄44～76岁。患者术前均使用多普勒超声检查左侧乳内动脉及双侧桡动脉。(1)分别采用超声和Allen试验检测60例患者两侧手掌侧支循环类型，初步筛除两种方法检测结果均为桡动脉依赖型血管或血管异常的患者。在行全动脉搭桥的患者中，以术中检测结果为依据，比较Allen试验和超声检测判断手掌侧支循环类型的差异。(2)测量并比较桡动脉桡骨茎突处、肘关节下5 cm处(肘关节下段)及二者中点处(中段)血管内径。(3)观察在按压和放松桡动脉状态下不同侧支循环类型尺动脉的血液峰值速度(PSV)变化及增长情况。(4)记录左侧乳内动脉第二肋间水平的血管内径及PSV，观察起始部血流方向、有无狭窄及乳内动脉下端是否在第四肋间分叉。(5)分析全动脉搭桥的患者桡动脉桥血管血流量与术前桡动脉内径之间的关系。(6)观察全动脉搭桥患者术后胸闷、心绞痛症状改善情况，以及心肌梗塞等急性心血管事件发生情况。术后3个月行冠脉CTA和手部超声检查，观察桥血管通畅情况及桡侧手掌血供情况。结果(1)60例患者经过初步筛查后纳入44例患者进行全动脉搭桥手术，术中剥离78条桡动脉，术中检测均为非桡动脉依赖型，其中Allen试验检测桡动脉依赖型10条、非桡动脉依赖型68条，多普勒超声检测桡动脉依赖型3条、非桡动脉依赖型75条，超声测量判断非桡动脉依赖型血管正确率为96.2%，高于Allen试验的87.2%，差异有统计学意义(χ2＝4.000, P<0.05)。(2)120条桡动脉桡骨茎突处、中段及肘关节下段血管内径分别为(2.06±0.44)、(2.38±0.43)、(2.37±0.43)mm，差异有统计学意义(F＝21.542, P<0.05)。(3)术前超声检测手掌侧支循环为桡动脉依赖型17条，压迫桡动脉前后尺动脉PSV变化不明显，差异无统计学意义(P>0.05)。手术证实非桡动脉依赖型血管78条，压迫桡动脉后尺动脉PSV为(69.8±13.6)cm/s，明显高于压迫前的(42.0±7.4)cm/s，差异有统计学意义(t＝23.346, P<0.05)。(4)60例患者左侧乳内动脉检测均未发现存在起始段狭窄、变异、反向血流等异常情况，其中7例患者左乳内动脉在第四肋间水平分支为肌膈动脉和腹壁下动脉。60例患者第二肋间左乳内动脉血管内径(2.29±0.38)mm，PSV (67.8±15.9) cm/s；其中仅1例患者血管内径为1.5 mm，PSV为12.2 cm/s，其他患者血管内径>1.5 mm、PSV>40.0 cm/s，均在正常范围。(5)简单线性回归分析显示：77条桡动脉桥血管，术中桡动脉桥血管血流量与术前测量的桡动脉内径呈正相关：Ŷ＝18.503X-4.471, R2＝0.499。(6)44例患者均顺利完成全动脉搭桥手术。住院期间临床症状改善，未发生围手术期心肌梗死。出院后44例患者均随访3个月，随访期间患者无胸闷、心绞痛，无手部缺血性功能障碍等并发症；术后3个月复查冠脉CTA显示桥血管通畅，无明显异常；手部超声检查显示桡侧手掌血供正常。结论多普勒超声可以测量桥血管的内径，判断桥血管有无狭窄等异常情况，在CABG术前可精准、高效地完成对桡动脉及乳内动脉的评估；同时，多普勒超声判断非桡动脉依赖型血管的正确率高于Allen试验，具有较高的临床应用价值。

简介：摘要：随着我国经济的不断发展，城镇化也进一步加快，这使得我国对于基础建设的需求逐渐增加。我国对于基础建设投入逐年增加，而有关桥梁隧道工程逐渐增加。我国同时是一个多山地的国家，这就增加了隧道类的项目。我国的桥梁隧道工程在施工受到了技术以及地理因素的影响。

简介：摘要：桥梁隧道工程是一种非常复杂的地下工程建设，相比其他的桥梁建设项目难度要大很多，另外这项工程也具有极强的隐蔽性，对施工技术有很高的要求，因此，需要在建设过程中注重每一个施工环节，尽量降低风险出现的几率。在我国的桥梁隧道建设中，存在技术不达标、政府资金投入较少，技术人员缺失以及管理水平不到位等多种问题，都会影响桥梁隧道工的建设与发展，影响施工的质量与效率，影响桥梁隧道的使用安全性。因此，桥梁隧道工程建设不仅要提高施工技术，加强政府投资的意识与重视程度，同时也要进一步加强对于人员的管理，增强施工单位的质量管理意识。

简介：摘要：桥梁隧道工程建设是我国交通系统的重要组成，隧道工程通常所处环境复杂，地质条件较差，还需要做好技术分析与质量控制。文章对桥梁隧道工程施工质量控制难点与质量控制措施展开探讨。