简介：摘要： 本文结合笔者在 沈阳瑞晟智能装备有限公司的工作经验，选取 前桥涂装线作为研究对象，提出了性化前桥涂装线的优化设计方案。从 工艺流程、平面布设两方面入手，阐述了柔性化前桥涂装线的总体设计，并对主体非标设备、工装以及 喷涂方式的优化设计展开具体说明，为零件涂装工艺的提升与应用提供参考。

简介：对于现代化的涂装线，一般都能满足恒温、恒湿和洁净的空气（空气粉尘含量〈10mg／m^2）等要求；但对比较简易的涂装生产线，却很难保证恒温、恒湿和洁净的空气，使涂装的工件达不到满意的涂装效果，易使漆膜产生针（缩）孔、桔皮、颗粒等漆膜弊病．为了避免漆膜产生针孔和桔皮，首先应改善喷涂室内的温度和湿度，使喷涂室内的温度和湿度达到工艺要求：其次，应根据不同的温度和湿度调整施工涂料粘度和稀释剂的成分；

简介：某中型汽车制造厂投巨资建成三条汽车部件涂装线，工艺设计由某设计院完成。设备设计由国内著名设计院负责，由某大型动力厂负责制造。投产后，发现工艺问题突出，致使产品质量低劣，能源、涂料浪费严重。本文仅对汽车车架涂装线工艺设计进行一些讨论，供大家参考。

简介：摘要主要针对轻卡涂装电泳工艺过程供电系统导电问题进行深入分析，并且提出直接、有效的解决方案。

简介：摘要：在汽车喷漆过程中，会不同程度出现一些涂装线油漆缺陷问题，导致汽车车身的喷漆效果受到明显影响，因此作为喷漆施工人员需要深入分析汽车喷漆中常出现的问题，有针对性的制定应对处理方案。本文首先分析涂装线常出现的油漆质量缺陷问题，其次探讨涂装线油漆出现的漆膜问题及应对措施，以期对相关研究具有一定的参考价值。

简介：摘要汽车前处理主要是为了清洁白车身的油污以及残留杂质，调整车身的表面状态，提高钢板底材与涂层之间的附着力以及耐腐蚀性能。传统的三元磷化处理技术经过近50年的发展，现已成为国内外汽车涂装前处理行业的主流核心技术。但该技术也存在着一些缺点，比如热能源消耗太大，磷、镍、锰等有害物质含量高，对环境和现场工作人员健康危害较大，且为保证磷化膜质量，还需增设酸洗、表调及钝化等工序，造成工艺操作复杂，生产投资成本较高。因此，采用环保型的新型汽车前处理工艺是十分必要的，硅烷化处理技术的发展和工业化应用，为汽车前处理工艺开辟了新的途径。

简介：涂装线的设计,设备的制作、安装、调试和验收是一个复杂的过程.本文就汽车零部件自动涂装生产线在前处理工艺、喷涂工艺、涂层烘干固化以及"三废"处理等工程设计与制造方面应注意的问题,提出了一些思路及建议.

简介：在汽车涂装生产中，涂层烘干是必不可少的关键工序之一，倘若涂层烘干效果不好，将直接影响汽车的外观装饰性和耐腐蚀性，缩短汽车的使用寿命。基于上述原因，通过改进烘干室的结构形式、加热及热风循环方式，合理开发与应用烘干及废气处理新技术、新材料、先进设备，

简介：摘要：近年来，随着我国工程机械的迅速发展，涂料加工设备的生产技术和研发能力也有了质的提高。为了提高车身外观质量，中国几条新建或建成的油漆生产线正在不断经历油漆设备的技术变革和现代化。自行设计的国内涂装设备具有制造成本低、操作简单方便、配件更换周期短、售后服务好等优点，并逐步应用于中国所有新建和改建的生产线。本文以中国新建涂装生产线上新工艺的设计和应用为例，简要分析了新设备和使用的新工艺，可为涂装工艺的设备后续研究和设计起到指导作用。

简介：摘要：目前钢结构制造业普遍存在着造假的现象，对钢结构业主和社会造成了巨大的经济损失和安全隐患，因此任何形式的造假都是不允许的，并且应当受到严厉的打击。要想打击造假，就必须了解造假的动机和手段，并最终针对性地制定相应的应对造假的策略，让造假无处藏身。这里指的钢结构包括但不限于建筑钢结构、船舶钢结构、海洋工程钢结构。

简介：日前,标志着一汽——大众第二次创业开始的新面漆涂装线正式投产。新面漆线是一汽——大众花巨资建设的具有当代世界先进水平的涂装生产线,厂房共分四层,总面积2.8万平方米,总投资4.5亿元人民币,全部设备均来自德国的杜尔公司。

简介：摘要：自改革开放以来，我国工业迅速发展，工业制造能力迅速提高，尤其是汽车制造产业逐渐繁荣起来，而涂装工艺又是汽车生产过程中不可缺少的一部分，但是，由于涂装线在生产过程中会消耗大量的能源，不符合当今时代节约能源的要求，所以，就需要我们针对在涂装线生产过程中的节能改善与管理措施做相应的探讨分析，本文将简单分析涂装线生产过程中节能改善与管理措施。

简介：对阴极电泳涂装自动线的运行参数和产量的估算，生产之前的准备工作，生产流程，各工序功能及其操作要点，进行了描述。

简介：水份烘干和粉末（或油漆）固化烘道在涂装生产线中占有重要的地位，它对工件表面涂膜质量有直接的影响，而选用何种加热方式，又是在烘道设计中必须优先考虑的问题。门连通、赵云岭两位作者用表格的形式，简单的介绍了涂装生产线中常用的辐射和对流加热方式，给出了它们各自的特点和适用范围。

简介：在汽车生产四大工艺中，汽车涂装的复杂性及工艺与设备投资额仅次于冲压线，涂装线由于基本都是非标设备，一旦建成很难改造，罗山洪、钱茵两位作者结合实际中涂装线的使用状况，介绍了间隙式生产方式实现5万辆生产能力涂装工艺情况，并对槽体和封闭室结构与防腐、关键设备的选型与布置等提出了建议。

简介：摘要：随着国家环保的不断深入，工业企业在生产中要减 少污染，其中三废需要在处理达标后才能排放。在金属涂 装过程中，人们普遍使用油性漆。究其原因，在于油性漆 成本较低，但它会产生多种有害物质。水性漆虽然价格稍高， 但是具有环保、无害的特点，逐渐被生产企业和消费者所 认可。在此背景下，金属件涂装线逐渐使用水性漆代替油 性漆，因此需对生产工序和系统设施进行改造。

简介：摘要：在某专用车辆涂装作业中，漆雾等废气治理成为环保重点。本研究以低温涂装线废气处理技术为主题进行深入研究和探讨，并与现有涂装线废气处理技术进行对比。采用了实证分析方法，对多个工艺进行实际操作，数据收集、统计和分析。结果显示，低温涂装线废气处理技术相比现有技术，在处理效率、能耗和环境影响方面表现出明显优势。其中，低温涂装线废气处理技术可以有效降低有机溶剂的排放，减少环境污染，同时其运行成本相较于传统方法能降低20%以上，具有显著的经济和环保价值。此外，本研究对低温涂装线废气处理技术中的具体工艺链接及其实现过程做了详细描述，对于进一步优化涂装线废气处理技术，实现绿色生产具有重要参考价值。

简介：一汽-丰田体系的涂装线简单、实用，几乎没有特别先进的设备。通常做法是在准备期就投入5年的规划资金，以便在以后5年中随市场需求的增加逐渐得以利用，这样不但造成大量的资金积压与设备利用率低，还存在一定的风险。而一汽-丰田体系的做法是把上述投资分为几个部分，每一次投资规模刚好等于近期规划。

简介：摘要随着时代的发展，人们越来越关注环境保护。溶剂型涂料含有大量的挥发性有机溶剂（VOC），在施工干燥过程中，这些有机溶剂会挥发，造成了资源的浪费，同时也污染了环境，因此各国都以法规的形式限制VOC的排放。水性涂料具有无色无味、低黏度、快干、高固含量、成本低等优点，并且在制造过程中不使用有机溶剂、施工过程不排放有机溶剂，完全符合国际流行的“4E”原则，因此水性涂料具有良好的发展前景。

简介：现有中纤板涂装生产线中的粉末固化炉一般是采用电炉，利用电炉来固化喷涂在工件表面的粉末不仅浪费了大量的电力资源，而且电炉固化的效果并不佳，存在工件表面桔皮、色差等现象，影响了工件表面的效果。