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  • 简介:病毒流行、谣言散布、观点传递都是在不同网络上形形色色传播现象,既存在着现象后不同起因和特征,更存在着千丝万缕联系和共通演化机理。汇总了复旦大学、华东师范大学和中国科学技术大学研究小组过去几年里在网络传播动力研究成果。

  • 标签: 复杂网络 传播动力学 网络
  • 简介:新近强相互作用规范理论被称为量子色动力,本文把它与较早出现量子电动力规范理论相比较。讨论了量子色动力某些重要性质(例如渐近自由),并指出这理论某些结果及目前限度。

  • 标签: 量子色动力学 量子电动力学 强相互作用 渐近自由
  • 简介:动力是高中物理课重点内容,其综合性较强,学习难度较大。为了使学生较好地消化吸收这部分内容,有必要进行系统地综合训练。第一,将牛顿三定律、平衡力、动能、动能定理、机械能守恒定律、动量、动量定理、动量守恒定律等内容制成如下表所示幻灯片,教师通过幻灯片表格分析,引导学生记住牛顿三定律内容,牛顿第三定律中作用力与反作用力同一对平衡力区别与联系,动能与动量、动能定理与动量定理、机械能守恒定律与动量守恒定律区别、表达式异同及应用中注意事项等。第二、教师讲解两个综合性较强典型例题(幻灯片打出例题,引导学生分析题意,在黑板上板书解题过程)例题1:物体从倾角为300、长1m光滑斜面的顶端滑下后,继续在水平面上运动,如果物体与水平面间动摩擦因数为0.2,求物体停止时,在水平面上移动距离是多少。(第一阶段斜面无摩擦下滑,利用机械能守恒定律求出滑到斜面底端时速度v0;第二阶段水平面上减速运动,利用牛顿第二定律F=ma及运动学公式vt2-v02=2as)例题2:一棵以30m/s速度在空中飞行手榴弹,其质量为2kg,爆炸后分成质量之比为2:1大小两块弹片,已知大块弹片以200m/s速度沿原方向飞行...

  • 标签: 动力学复习 复习设计
  • 简介:摘要:本文主要对某类航空发动机防冰控制系统作以介绍,并根据防冰控制系统工作原理,结合故障树分析方法,给出了航空发动机装在飞机上和在台架试车时发生防冰控制系统故障排除方法,可用于指导防冰故障排除。

  • 标签: 航空发动机 防冰系统 故障排除方法
  • 简介:在理论与应用力学动力控制(也称一般力学)显然是极其重要组成部分.本学报由中国力学学会和湖南大学共同主办,为该方面的研究成果与应用进展提供一个园地.

  • 标签: 动力学控制 学报发刊词 控制学报
  • 简介:对各种人类行为中统计特性进行了广泛经验研究,发现越来越多多种形式经验性证据表明,许多人类行为事件之间时间间隔分布普遍存在宽尾特征。同时,还针对对各种人类行为中非泊松时间行为特性和空间运动特性动力机制,进行了广泛模型研究,发现自适应兴趣、层次性交通网络影响等多种影响人类行为特性基本机制。

  • 标签: 人类动力学 非泊松特性 幂律分布 时间间隔分布 人类空间运动斑图
  • 简介:火炮发射时,部件弹性会影响炮口扰动幅度,从而影响火炮射击精度。通过分析全炮拓扑结构,在一定简化基础上,根据固定界面动态子结构和拉格朗日方程进行柔体建模理论,利用ADAMS软件建立了车载火炮多柔体模型。在实际建模中,取身管、上架为柔体,其余部件仍取为刚体。考虑身管、上架变形,对全炮进行了动力仿真。研究了各个部件弹性对火炮射击精度影响程度。该动力仿真可为车载火炮总体设计和部件设计提供参考。

  • 标签: 计算机仿真 车载火炮 模态综合法 动力学仿真 多柔体
  • 简介:摘要:“迷思概念”是指学生在学习过程中所形成一些未经证实想法或推理。科学概念是科学知识重要组成部分,只有掌握了正确科学概念,才能更好地认识和理解周围事物,才能更好地运用所学知识。高中物理“动力”是物理中非常重要一个部分,但学生在学习中经常会遇到“难理解”问题。因此,教师必须深入了解学生在学习“动力”中存在迷思概念,并有针对性地进行教学,帮助学生克服这些问题,以提高学生物理思维能力和实践能力。

  • 标签: 高中物理 动力学 迷思概念 教学策略
  • 简介:应“主研”已经把国内主持人研究个透彻。专攻美国影视,我们请来了陈犀禾,陈在那里熏陶多年,对美国电视工业结构和节目系统已经熟络,他从发展和构成两大格局.并且现场播放了他在美国选录节目个案,详析了彼邦国情下电视特征及运作,令与会者开阔了视野。

  • 标签: 美国 电视工业 工业结构 节目系统 有线电视 节目体制
  • 简介:高考物理几大题型在2014年高考中主要表现在平衡问题、临界问题、守恒问题、复合场问题、多过程问题、图象问题等基本题型方面。一、平衡问题共点力作用下物体平衡条件是静力学基础,主要考查学生基础知识和基本能力.题型以选择题为主,难度适中,也要注意与电磁学综合应用。

  • 标签: 高考物理 题型 动力学 平衡问题 复合场问题 共点力作用
  • 简介:本文介绍了几个不同空气动力动力模型计算旋翼需用功率方法,并以SA349/2小羚羊直升机旋翼为算例,进行了不同模型计算结果与飞行试验结果比较。结果表明,气动模型对预测旋翼需用功率影响不大,三种组合模型预测旋翼需用功率与试验结果都吻合得很好,刚性桨叶模型误差在10%以内,而弹性桨叶模型误差则可降到5%以下。

  • 标签: 直升机 旋翼 空气动力学 动力学