简介：转子箍环结构能减小风扇尖部振动，但引入箍环结构后形成的尖部泄漏流会影响高负荷风扇的气动性能。首次利用全三维数值模拟方法，研究了转子箍环结构对风扇性能的影响。模拟过程中，采用多块网格技术，生成转子箍环与机匣间容腔复杂几何结构的网格。结果显示：泄漏流对转子尖部流动及总性能参数影响很大；优化的转子机匣容腔结构可有效减少泄漏流，改善转子尖部流动，提高总性能参数。

简介：摘要本文根据中介机匣的结构特点和工艺难点，结合对实际生产过程产生的问题进行分析，通过对加工工艺进行优化，有效解决加工过程的难题，提高了产品的生产效率和合格率。

简介：

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简介：摘要近些年来我国社会整体发展迅速，科学技术也迈入新阶段、新纪元，在机械加工深孔技术方面的具体要求也随之提高。孔的加工占机械加工整体大约三分之一的比例，而在所有加工孔的类别中深孔加工的比例高达百分之五十以上。因为无法直接观察深孔的成孔过程以及其内部情况和结构，所以相比其他机械加工来说深孔加工工艺相对特殊一些。本文由机械中深孔加工工艺的基本特征展开分析，对机匣深孔机械加工进行深入研究。

简介：摘要：功能是将从进气滤器过来的空气进行增压增温，压缩到燃烧室与燃料混合燃烧，压气机内工作压力能够达到10kg左右，温度能够达到400℃以上，结构上定子安装时是需要将定子用干冰冷却进行安装的，必要时还要对压气机机匣外壁进行加热，由于压气机机匣与定子为过盈配合，长期在高温高压环境下，定子很容易与压气机机匣粘连在一起，所以在拆解压气机机匣工艺步骤时，我们遇到了难题，因原厂拆卸工具价格昂贵，接近20万美金，为此需要一款成本低、结构简单的适用于透平机组压气机机匣拆卸的提升装置来进行解体工作。

简介：摘 要：本文主要以机匣壳体气密性试验夹具设计为例，对其设计思路、设计方法以及相关内容等进行简单的论述。

简介：引言机匣是用于航空发动机动力传输的齿轮箱式传动装置,其内部有多对齿轮啮合传动机构,将动力传输给多个发动机附件.附件机匣齿轮传动系统作为航空发动机的关键构件,其性能的优劣直接影响着航空飞行器的运行安全.因此,有必要采用时域,频域,时频域等传统算法以及神经网络,模式识别,深度学习等人工智能算法对机匣振动进行分析,从而更加准确的对机匣进行运行状态监测.

简介：摘 要：针对薄壁机匣的结构特点，通过对薄壁机匣在压力试验时易引起变形的主要原因进行分析，提出了相应的控制方法，研究设计了合理的压力试验夹具，有效的控制了试验过程中薄壁机匣的变形。

简介：摘要：航空机匣空间结构复杂、空间孔系尺寸精度等级最高达IT5级，空间孔轴线交叉度不大于Φ0.03，位置度Φ0.015。在测量过程中将面临各项技术问题，为了产品研制的顺利实施，针对不同技术控制点，有针对性开展测量技术研究，为大型复杂空间结构机匣的测量技术提供技术基础。

简介：随着主机系统技术的不断发展，对实现传动与控制的液压元件与液压系统，实际上或高或低地都有快速性的要求。但这种要求，不像以往伺服系统那样明确提出必须达到多少频响，而多数是隐含的，这就往往被人们所忽视。结果是有些系统出了问题，处理起来往往无从下手。

简介：摘要：薄壁机匣环向加肋可以有效抑制振动、提高结构强度。本文采用有限元方法计算典型环向加肋薄壁机匣结构固有频率和振型。结果表明，环向加肋薄壁机匣以梅花瓣形式振动为主，伴随着内外环的弯曲振动和支板的扭振；与无肋相比，环向加肋可以降低机匣的高阶固有频率，但低阶固有频率影响较小。随着肋板远离固定端，固有频率逐渐增大。

简介：摘要：我国航空事业发展的过程中，各项发动机零件的制造、加工，成为重要的工艺项目。航空发动机机匣，是加工工艺的难点和重点，运用数控加工的方法，保障发动机机匣制造的精密性，可以保证机匣零件能够准确、科学的应用到航空发动机中。基于此，本文在概述航空发动机机匣的基础上，分析了航空发动机机匣加工中的难点，并对航空发动机机匣的数控加工工艺进行了探讨，以供相关的工作人员参考借鉴。

简介：摘要：航空制造业的发展水平和能力是衡量一个国家制造业实力和国防科技工业水平的重要标志。高效加工就是提高有效切削效率，缩短切削时间。现代引擎必须有足够的推力和推重比，需要对发动机零件在高温、高压、高速度、高负荷条件下长期工作,资料特别是新的高温合金在航空发动机的普遍使用，其后果是发动机热端组件的镍基、粉末冶金高温合金切削材料、刀具材料消耗这些困难很大。高效切削以切削效率为目标，提高金属去除率每单位时间，提高单位时间金属去除率。而非削减时间的减少可靠定位、规划优化夹具，减少空行程时间来实现的。

简介：摘要：随着我国综合国力的增强，同时也在促进国产发动机的性能逐渐朝着优良的方向不断发展。近年来航空发动机的性能及设计结构在不断改进和提高，发动机机匣零件的材料、结构也发生了很大的变化。本文就航空发动机机匣加工工艺展开探讨。

简介：摘要大型钛合金精铸机匣的加工其变形控制主要控制的就是应力，在零件的整个生产过程中需要控制的应力有毛料铸造应力、车加工应力，铣加工应力、钻孔应力、夹具装夹应力、装配应力。加工应力控制得当零件尺寸精度就会很好，否则就会出现严重的超差，甚至影响到发动机性能。

简介：摘要航空发动机整机振动历来是发动机研发设计中不可忽视的重要部分，而机匣作为发动机的骨架，它的振动直接反映了发动机整机振动的水平。本文分析了航空发动机机匣动力学问题及故障分类，阐述了航空发动机机匣激振力疲劳研究现状，最后提出了适合我国航空发动机技术水平的机匣发展设想。

简介：“到了，就是这座塔吧!”穿海蓝色衣服的胖子说道。“一、二、三……共七层．很高呢!”穿素白衣服的瘦子使劲地仰着头，仔细地数着。

简介：摘要：发动机会产生强大的推力使飞机快速地前进，是飞机动力的核心。而机匣是发动机重要的一个组成部分，主要是用来承受发动机工作中产生的负载以及质量惯性力，设计和加工好航空发动机机匣对于航空发动机质量的提高有十分重要的意义。为了实现发动机功能，在航空发动机机匣的设计中大都采用的整体、薄壁的回转结构。是在机匣的机械加工中出现的变形问题会对航空发动机机匣加工的质量产生直接的影响。本文主要是对航空发动机机匣的加工变形原因进行分析，且总结航空发动机机匣的加工变形问题控制措施，从而使航空发动机质量提高。

简介：摘要航空发动机是飞机的“心脏”也是一个国家加工制造技术的重要体现，在航空发动机的加工制造过程中，航空发动机机匣构件是航空发动机加工制造的重点也是难点之一，在航空发动机机匣构件的加工制造过程中由于其材料、机匣的机构尺寸等的因素常常导致在航空发动机机匣构件加工完成后出现几何尺寸、形位公差超差等的问题，严重影响了航空发动机机匣构件的加工质量，此外，航空发动机机匣构件加工表面损伤会导致航空发动机机匣构件的使用寿命和使用强度等都大打折扣，为提高航空发动机机匣构件的表面加工质量，需要在总结分析影响航空发动机机匣构件表面完整性因素的基础上，做好对于航空发动机机匣构件加工工艺的优化，提高航空发动机机匣构件加工后的表面完整性，确保航空发动机机匣构件的加工质量。