简介：本文介绍了作者研制的瞬态气体温度传感器.针对传感器敏感元件的结构设计，应用等效物理模型，对影响温度测试精度和动态响应的结构参数以及使用方法进行了计算分析.研制出的温度传感器经激波管动态标定，证明其具有百微秒级的动态响应.本文最后介绍了在倒拖工况下，柴油机缸内瞬态气体温度的测试结果．

简介：通过对吸着剂床层在动态条件下脱除动力学的研究，提出实验条件下有害气体透过曲线模型，经过对不同条件下模型的拟合，表明提出的模型与实验吻合得较好．模型的建立解决了实验中的许多棘手的问题．

简介：本文介绍了弹性支承可倾瓦气体径向轴承的静、动特性计算方法,以设计曲线的形式给出了计算结果,并且介绍了一种三瓦块轴承的结构。在台架上进行转子试验,转速高达14×10~4r/min,证明了该种轴承的可行性。

简介：作者利用计算流体力学中的任意拉格朗日-欧拉(ALE)计算方法对发动机内经进气门进入气缸套的气体流动过程进行数值模拟,得出了气流流经气门时自入口到出口的流动过程速度图谱及稳态时的压力分布.模拟计算速度图谱与用激光测速仪所进行的测量结果基本吻合.

简介：对气体样品红外光谱吸收系数的测定方法进行了探讨，包括气体样品的发生定量、浓度和吸收系数的测定与计算．对两类毒剂的模拟剂DMMP等样品的吸收系数进行了测定，并对测试结果进行了分析与讨论．

简介：本文考虑涡动比、瓦块惯性、支点摩擦以及瓦背气膜刚性和阻尼的影响,对弹性支承可倾瓦气体径向轴承的动态性能进行了分析。文中介绍了瓦背气膜动特性的计算方法。此外,还分析计算了用该种轴承支承的转子系统的稳定性。

简介：本文介绍了欧美等发达国家汽车排放控制法规的发展历程，以及为满足不同排放法规所应采取的技术措施．还介绍了中国排放控制技术的发展阶段，论述了为满足未来排放法规所应采取的技术措施，其中包括发动机控制技术、催化转换技术和燃料技术的发展方向．

简介：以钛酸正丁酯为原料，采用溶胶-凝胶法在柔性材料上制备了中孔TiO2薄膜光催化剂，利用TEM和Raman研究了薄膜的表面及结构特性，以甲醛、氰化氢、苯的光催化氧化反应为试验反应，考察TiO2薄膜光催化剂的活性。结果表明，制得了具有中孔结构、结晶完好的锐钛矿型TiO2薄膜光催化剂，具有较好的光催化活性。

简介：该文主要论述了夏利TJ7100车型经过LPG改装后影响其尾气排放的主要因素.提供了加装LPG供给系统,改装为两用燃料车辆后,在各种搭配情况下其排放测试结果及通过国家排放标准测试的情况.分析了TJ7100车型改装为两用燃料车后,为获得较好排放性能的关键因素.

简介：以光气报警器为例介绍了一种便携式有毒气体报警器的电路原理和设计。食品是用ＰＩＣ１６Ｃ９２４单片机为控制核心，主要特点是功耗低体积小、性能优越。

简介：用吸附-淋洗法采集和处理气体样品中的沙林、梭曼、甲基膦酸二甲酯和甲基膦酸异丙酯几种含磷毒剂及降解产物，用气相色谱仪测定。研究并优化了采样条件和淋洗条件。

简介：利用CVS定容量取样系统和AVL五气分析仪组成瞬态排放浓度测试系统,对某汽油车的尾气进行测试,分析了排放物浓度测试的延时时间及形成原因.测试结果表明,此系统能够比较准确地反映汽油车在各个工况下各排放物的浓度值,应用于汽油车电控系统标定和调试,排放值明显减少.

简介：

简介：火灾烟气毒性一直是近年来火灾安全行业研究的热点。统计结果表明，火灾中大多数的死亡者是由于吸入毒性气体的影响，而不是烧伤所致。在家庭火灾过程中，随着一氧化碳、二氧化碳的浓度上升和氧气的减少，将引起居民在大约3min之内完全失能，其中一氧化碳和贫氧在导致人员失能方面起着主要的直接作用，而二氧化碳主要是通过增加人呼吸换气速率使毒性气体大量吸入体内，在影响人员失能方面起着重要的间接作用。火灾起火后，没有任何防范的室内居民在滞留时间超过5min会产生失能，必须在此时间内完成逃逸，表明家庭火灾中毒性气体对人员失能存在极大的危险性。研究为评价整个火灾过程中有关毒性气体对人员失能危险提供了方法学基础。