简介：为指导独柱墩曲线梁桥抗倾覆能力设计，基于有限元理论和分析方法，利用MIDAS软件建立独柱墩曲线梁桥模型，计算不同车道荷载作用下各支座的反力，得出支座的脱空顺序，确定倾覆轴线。结果表明：当1排车辆从桥的一侧开始向上行驶，最先出现支座脱空的为进入曲线桥的桥台内侧支座，另一侧桥台内侧支座的反力也迅速减小并随后脱空；倾覆轴线为桥台外侧支座与曲线桥其它支座的连线。为了防止独柱墩桥梁在活载作用下发生倾覆，提出了一些如设置抗拉支座、偏心支座等措施。

简介：

简介：摘要：独柱墩梁桥是一种以钢筋混凝土为基础的桥梁，它的主要特点是只有一个中心支撑柱来支撑整个甲板，而没有其他桥墩分布在甲板上。因此，在独柱墩梁桥的设计和施工中，必须考虑支撑柱对全桥抗倾覆能力的影响。在实践中，独柱墩梁桥虽然有视野宽、造价低等优点，但也有一些缺点，例如，桥梁整体结构设计困难，支撑柱处于高风荷载区，容易出现抗倾覆能力不足等危险情况。因此，在使用中应注意其安全性和可靠性。本文的研究主要集中在独柱墩梁桥的抗倾覆性能上，通过对现有独柱墩梁桥设计和施工的调查分析，我们发现这些桥梁在抗倾覆能力方面普遍存在一些缺陷。因此，本文的目的是探索并提出相应的加固措施，以提高独柱墩梁桥的抗倾覆能力和安全性。本文主要研究了独柱墩梁桥的抗倾覆特性，并探讨了相应的加固对策。我们首先介绍了独柱墩梁桥的特点，并分析了其结构优势。然后，我们简要分析了独柱墩梁桥的发展现状，即通过分析独柱墩梁桥的抗倾覆特性，提出相应的加固对策，为该类型桥梁的安全可靠性提供一些技术支持。

简介：摘要：在进行城市立交建设中，独柱墩桥梁因其独特的优点被大量的建造。然而近些年因汽车超载导致的独柱墩桥梁倾覆事故频发，给人民群众的财产安全和社会的健康发展带来了巨大影响。因此，本文将对独柱墩连续曲线梁桥抗倾覆稳定性进行综述，提出相应的建议。

简介：

简介：摘要：随着城市建设的不断进步和桥梁结构的老化，独柱墩桥梁的安全性备受关注。本文旨在探讨独柱墩桥梁增设钢盖梁加固这一重要方法。通过深入研究加固方案的问题、挑战以及改进策略，旨在提出一套科学、可行的方案，为桥梁加固设计和工程施工提供参考，并促进城市交通设施的可持续发展。

简介：摘要：随着城市建设的不断进步和桥梁结构的老化，独柱墩桥梁的安全性备受关注。本文旨在探讨独柱墩桥梁增设钢盖梁加固这一重要方法。通过深入研究加固方案的问题、挑战以及改进策略，旨在提出一套科学、可行的方案，为桥梁加固设计和工程施工提供参考，并促进城市交通设施的可持续发展。

简介：摘 要: 近年来，各地独柱墩连续梁桥倾覆倒塌的案例时有发生，造成了巨大的政府财政损失和不良的社会影响。因此，对独柱墩桥梁抗倾覆性能的研究具有至关重要的实际意义以及工程价值。本文结合现有规范，利用 MIDAS 软件建立三维有限元模型，以车道荷载偏心距与主梁跨径作为两个关键设计参量，分析其对于桥梁的整体抗倾覆性能的影响，并针对性地提出建议，最后介绍了其他在实际桥梁设计中需考虑到的影响因素。

简介：摘 要：结合坛百高速公路独柱墩桥梁抗倾覆安全提升改造工程实例介绍了独柱墩加固的施工方法及施工过程，重点阐述桥墩加盖梁改多支承施工要点，并在此基础上提出了施工过程交通管制措施。工程实践证明，独柱墩采用加大墩柱直径、增设钢盖梁、增设支点等方法，圆满地解决了独柱墩桥梁抗倾覆稳定性系数小的问题，工程质量达到了设计及施工规范的要求。

简介：摘要针对某高速独柱式墩匝道桥主梁抗倾覆稳定性的验算分析，利用midas软件进行分析计算，在不同的荷载组合下，计算其支座反力，验算结果证明此匝道桥主梁抗倾覆稳定性不足，在超载车辆偏载作用下有可能发生横向倾覆倒塌，需进行加固。进而猜想到独柱式墩桥墩的抗倾覆稳定性验算以及加固的必要性。

简介：摘要随着我国城市基础建设的快速发展，城市立交桥和高架桥的结构形式越来越多样化。为提升立该结构型桥梁的适地性与行车舒适性，独柱墩连续梁桥得到广泛应用。因独柱墩桥梁的支撑方式为单点支撑，当遇到严重超载情况时，桥梁会出现倾覆破坏。近年来，国内发生多起由于严重超载导致独柱墩桥倾覆倒塌事故，造成巨大经济损失和人员伤亡。目前，我国桥梁设计者大多仅考虑了桥梁的抗弯、抗剪性是否符合规范要求，而桥梁抗倾覆稳定性的安全储备没有足够重视。

简介：

简介：为了明确独柱墩梁桥的破坏机理，为独柱墩桥梁横向抗倾覆加固提供支持，通过考虑几何非线性和接触非线性，建立了独柱墩梁桥抗倾覆计算的有限元模型。结合直线以及曲线独柱墩连续箱梁有限元模型，分析了独柱墩连续箱梁抗倾覆全过程力学机理。研究结果表明：独柱墩倾覆包括端支座脱空前后两个阶段，脱空前内力变形缓慢，脱空后内力变形急剧变化；此外中墩刚度以及对曲线独柱墩桥梁设置预偏心能明显提高其抗倾覆稳定性。

简介：摘要随着我国城市基础建设的快速发展，城市立交桥和高架桥的结构形式越来越多样化。为提升立该结构型桥梁的适地性与行车舒适性，独柱墩连续梁桥得到广泛应用。因独柱墩桥梁的支撑方式为单点支撑，当遇到严重超载情况时，桥梁会出现倾覆破坏。近年来，国内发生多起由于严重超载导致独柱墩桥倾覆倒塌事故，造成巨大经济损失和人员伤亡。目前，我国桥梁设计者大多仅考虑了桥梁的抗弯、抗剪性是否符合规范要求，而桥梁抗倾覆稳定性的安全储备没有足够重视。

简介：摘要：基于最近几年公路桥梁独柱墩引发的安全事故频发，本文从独柱墩桥梁隐患分析、桥梁加固施工原则以及独柱墩桥梁加固施工等方面进行探析，望对相关人员有所帮助。

简介：

简介：为防范独柱支承梁式桥倾覆事故的发生，对现有能对桥梁倾覆发挥作用的抗倾覆构造措施（A型、B型、c型抗震构造措施，板式橡胶拉压支座，球面拉压支座）进行研究。通过抗倾覆构造措施优劣分析及横向抗倾覆安全系数对比可知，A型、C型抗震构造措施更适合用于提高桥梁结构横向倾覆稳定性；C型抗震构造措施对提高结构倾覆稳定性效果更加显著，即边墩设置抗倾覆构造措施相对于中墩更能提高结构横向倾覆稳定性。针对设置c型现有抗倾覆构造措施所带来的支座易损坏的不足，提出了预拉力型抗倾覆构造措施，并增设具有警示功能的预警系统。

简介：

简介：摘要：随着我国经济的高速发展，桥梁建设规模也在不断扩大，独柱墩桥梁因其占地面积小，桥下空间大利于交通组织、建设周期短，施工难度低等特点被广泛应用于高架桥、城市立交、高速匝道等工程中。近年来交通流量，车辆载重不断增加，尤其是货车等重型车辆超载、超重现象频发，导致独柱墩桥梁倾覆事故渐渐增多。本文对独柱墩桥梁安全性进行了探讨分析，并提出3种切实可靠的加固方案。

简介：为了对既有公路混凝土曲线连续梁桥的横向稳定安全性进行评估,以中间墩采用独柱单支座支承的曲线连续梁桥为对象,基于安全系数法,定义抵抗倾覆的稳定力矩与产生倾覆作用的力矩的比值为抗倾覆稳定系数,计算曲线连续梁桥在自重和汽车荷载作用下的抗倾覆稳定系数并进行分析。结果表明：中间墩采用独柱支座支撑的曲线连续梁桥的抗倾覆稳定系数值与曲线半径不是单调递增或单调递减的关系,存在最不利曲线半径;在最不利曲线半径附近范围内,中间墩采用独柱单支座支撑桥梁的抗倾覆安全富余度很小甚至不足;直线桥的抗倾覆稳定性远高于曲线梁桥,曲线梁桥的抗倾覆稳定性与中间墩支撑形式有关。中间墩单支座外偏布置或改为双支座可提高曲线梁桥的抗倾覆稳定性。