简介：以珠江—西江经济带发展规划为契机,着力打造南宁沿江经济带的建设,实现南宁经济的快速崛起。近年来,南宁市按照《广西西江经济带发展总体规划》（2010-2030年）要求,加强对西江黄金水道建设工作的领导,以港口、产业为突破口,致力优化调整产业布局,加强沿江产业园区建设,为奋力提升南宁市首位度奠定坚实基地。南宁市应制定规划、合理布局,提高沿江经济带的开发水平、有序开发,保护生态,实现沿江经济带的可持续发展。

简介：基于城市流强度模型,对珠江-西江经济带城市经济联系强度进行定量分析。结果表明：珠江-西江经济带经济发展处于较低水平阶段,整体外向功能差,城市流强度偏低;从空间上看,中上游城市发展水平有限,外向功能弱;下游城市外向功能较强;城市经济联系随流域向下游增强,辐射带动作用显著;城市内各行业之间外向功能表现不平衡,上游城市集中于第一、二产业,下游城市外向功能行业较集中于管理与服务行业。据此,提出了加强珠江-西江经济带各城市间经济联系的建议。

简介：

简介：打造西江黄金水道是广西的重大战略决策，推动西江经济带发展，是推动区域经济协调发展的必然选择。西江经济带发展的战略选择主要有：整体推进基础设施建设一体化战略、区域产业集群化战略、城镇发展规模化战略、开发开放生态化战略、协调合作机制化战略。

简介：流域经济协调有序发展成为目前区域经济发展中新的热点。珠江—西江地区地跨广东、广西两省,一衣带水,但经济发展却极不平衡。原因是旧的发展理念不能解决路通与财通、发展与公平、产业转移与后发崛起这些突出问题。粤桂合作特别试验区的建立是促进珠江—西江经济带协调发展的主要出路。

简介：在我国，泛珠三角经济合作正在深入发展，“两区一带|”区域协调发展战略也已经逐步形成，这些都为西江经济的未来发展带来了巨大影响，极大地丰富了珠三角地带主要城市的产业化定位及发展革新，对地区人才发展战略也具有催化作用。本文就围绕珠江—西江经济带的人才资源发展规模、结构、所存在的矛盾问题展开论述，希望为该经济带的未来人才培养及发展给出有效对策。

简介：经济新常态下珠江—西江经济带发展的驱动力，除了来自于作为国家战略的政策红利，最主要的就是自主创新。该文阐述了政府采购促进自主创新的政策功能，分析了政府采购促进自主创新的机理和研究现状，尝试按照理论研究、经验研究和政策研究体系构建了一个珠江—西江经济带政府采购促进自主创新政策功能的研究框架，以期为珠江—西江经济带创新驱动经济新常态的相关研究起到抛砖引玉的作用。

简介：西江是广西和珠江三角洲的连接纽带。北部湾经济区风生水起，在这个背景和环境下，建设西江经济带将对梧州提速发展有着重要的促进作用。该文对西江经济带的建设与开发作了新的探索，对梧州如何融入西江经济带，加快经济发展提出一些建议和对策。

简介：

简介：珠江-西江经济带发展战略下,区域产业分工加速调整,加工贸易型、劳动密集型产业向广西七市转移趋势愈加明显,对其劳动力人才市场供给结构提出了新要求.珠江-西江经济带广西七市中职教育在适应区域经济发展中存在人才培养规模有待提高,专业设置结构有待调整,产教融合有待深化等问题.为此,应调整区域分布,推动职教资源布局与区域经济发展水平与特色相适切;优化专业设置,推进专业结构与产业结构相对接;提升育人质量,推动人才培养规格与岗位要求相衔接;深化产教学研融合,推动校企合作伙伴关系建设.

简介：运用专家打分法评价了西江经济带旅游资源，然后选用空间差异指标分析了旅游资源的空间特征。结果表明：区域旅游资源单体总量大，资源质量优势明显；百色、崇左、南宁、柳州的起步发展优势突出，百色、南宁、来宾、柳州、梧州的后发潜力较大。区域旅游资源类型丰富，建筑与设施、旅游商品、天象与气候、地文景观、人文活动是主体类型。某等级或者某类旅游资源的结构不平衡，直接影响区域人文与自然旅游资源的结构。区域旅游资源空间分布相对较集中，呈东西两面少，中间区域多的不均衡特征，主要受地形地貌、交通布局、居住点等地理因素影响。

简介：从城市经济生态位、人口生态位、环境生态位三个方面选择15项指标,运用城市生态位的评估方法就可以确定广西西江经济带城市群的生态位及其特征。据此可知,广西西江经济带城市群发展的政策应按照生态位分离策略、生态位扩充策略、生态位共生策略等方面的要求去制订。

简介：2014年9月,《国务院关于依托黄金水道建设中国经济新支撑带指导意见》正式印发,提出依托长江黄金水道,高起点高水平建设综合交通运输体系,推动上中下游地区协调发展、沿海沿江沿边全面开放,构建横贯东西、辐射南北、通江达海、经济高效、生态良好的长江经济带。2013年10月,中共湖北省委十届三次全会提出湖北省建设＂汉江生态经济带＂,实施＂两圈两带＂（武汉城市圈、鄂西生态文化旅游圈,湖北长江经济带、汉江生态经济带）总体布局。

简介：<正>人们说,上海是龙头,四川是龙尾,同属长江经济带,共饮一江水.地处长江上游的四川省,自古有“天府之国”的美誉,其人口居全国首位,自然资源富足.改革开放以来,四川省加大对外开放、对内开发的力度,取得了令世人瞩目的成绩.以“八五”为例,全省经济总量保持了持续、快速增长,五年平均增长11.1%,比“七五”时期高3.9个百分点,为提前实现“翻两番”的战略目标奠定了良好基础.全社会固定资产投资五年累计达到2994.3亿元,比“七五”时期增长2.1倍.五年新增电力装机448.5万千瓦,新建、改建公路10350公里,国民经济发展的“瓶颈’制约有所缓解.五年实际利用外资30.1亿美元,比“八五”前10年增长1倍;出口总额93.04亿美元,比“七五”时期增长1.2倍.

简介：摘要鲁南经济带是山东省总体区域发展战略布局中的重要经济板块，目前仍属于山东省经济欠发达区域。加快鲁南经济带开发建设，推进山东全省经济社会协调、持续、和谐发展，必须抓住机遇，迎接挑战，选准走好科学发展、错位发展、跨越发展的路子，努力在构建现代产业体系、推进工业化和城市化进程以及培植壮大文化旅游业等方面实现重大突破；必须强化以交通为重点的基础设施建设，大力发展科技教育和人才培养，搞好资源节约、环境保护和土地集约利用，提高区域发展的支撑和保障能力；必须进一步解放思想，更新观念，加快体制机制创新，充分发挥企业的主体地位和市场配置资源的基础性作用，增强内部活力；必须加大政策支持和政府推动力度，加快区域经济一体化进程，为鲁南经济带又好又快发展创造良好的环境。

简介：习近平总书记在年初召开的推动长江经济带发展座谈会上强调，推动长江经济带发展必须从中华民族长远利益考虑，走生态优先、绿色发展之路，使绿水青山产生巨大生态效益、经济效益、社会效益，使母亲河永葆生机活力。在2016年全国环境保护工作会议上，环境保护部部长陈吉宁也要求，认真落实习近平总书记主持召开的推动长江经济带发展座谈会精神，加快推进长江经济带有关环保工作。

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简介：摘要公路的出现是交通运输史上的一次革命。它以强大的通行能力、快捷的运行速度、灵活的运行方式，极大地提高了运输效率和优化了所经之处的区位条件，对社会经济的影响也是广泛而深刻的。本文就公路产业—经济带形成演化研究进行分析。

简介：舟山跨海大桥的开通，使舟山由原来的群岛变成半岛，舟山也迎来了经济的快速发展，然而传统产业所占的比例越来越低，围绕海洋资源开发带来的经济增长量，迅速提升。据统计，舟山GDP每年以10％的速度递增，其中海洋经济占的比例高达70％以上。