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  • 简介:国务院《关于依托黄金水道推动长江经济发展的指导意见》的颁布,无疑为陆地与海上新丝绸之路开辟了通道。如何依托长江经济建设皖江示范区新支撑点,变沿江为沿海,促进皖江示范区融入与竞合长江经济,这是一个全新的课题。为深入研究,课题组成员,分别对沿江马鞍山、宣城、铜陵、滁州、池州、芜湖、安庆等城市进行调研和走访,在掌握第一手资料基础上,重点分析皖江示范区融入与竞合长江经济发展面临的机遇和挑战,探寻其发展的内生动力和战略定位。从基础设施互通互联、协调机制共生共荣、转型升级分工协作、创建自贸区等不同层面进行探讨,旨在为皖江示范区融入长江经济一体化发展的机理和途径服务。

  • 标签: 皖江示范区 融入 长江经济带 竞合
  • 简介:就业是民生之本,一个社会的就业状况关乎当地的经济发展、民生建设、社会稳定等诸多领域,新疆是少数民族聚居的边疆地区,就业问题一直是新疆急需解决的社会问题之一。新疆近年来的城镇登记失业率较高,并面临着“就业难与招工难”的两难境地,影响着新疆的经济发展与社会稳定和长治久安。丝绸之路经济建设的提出为新疆提升就业水平创造了千载难逢的机遇,其中交通运输业的发展、沿线城市的发展以及新疆“五个中心”的战略定位均是创造就业的好契机。因此,以丝绸之路经济建设为契机解决新疆就业难困境,需加快和完善丝绸之路经济建设中的交通运输业的发展,同时均衡发展丝绸之路经济沿线城市,更大限度吸纳劳动力,最后,新疆要从自身做起,加大职业技术培训力度,提升劳动者就业水平。

  • 标签: 丝绸之路经济带 新疆 就业水平 提升
  • 简介:基于SBM模型,测算长江经济地区九省二市2008—2016年物流业绿色绩效,对人均GDP、城镇化水平、工业化水平、人口规模、能源强度等因素利用Tobit模型进行线性回归分析。研究结果表明:长江经济各省域在考察期间内能源消耗量与二氧化碳排放量呈现逐年上升的趋势;长江经济地区物流产业二氧化碳排放效率测算中,大部分地区物流产业二氧化碳排放效率上下略微波动,安徽、湖北两省逐年降低。

  • 标签: SBM模型 TOBIT模型 绿色绩效 转型升级
  • 简介:该文在对辽宁沿海经济生态环境现状分析的基础上,提出应通过对不同地区生态功能的合理界定、管理与调控以及对产业结构的优化布局,充分发挥各种自然生态系统的服务功能,构建区域整体生态安全保障体系,保障经济社会又好又快发展。

  • 标签: 生态保护 沿海经济带 协调发展
  • 简介:旅游业是现代服务业的重要内容,研究采用DEA与Malmquist指数法对2006-2016年间我国丝路经济旅游业的发展效率进行了分析,结果表明:2006-2016年间丝路经济旅游业发展的静态效率处于较低水平,不过全要素生产率处于上升期,丝路经济各省区的技术创能力与旅游资源开发能力都相对较高;此外,技术创新是影响全要素生产率变化的主要因素,而技术运用能力不足阻碍着全要素生产率的持续提升。因此,要注重提高旅游业的创新驱动与资源利用效率,进而实现旅游业的平稳发展与集约化过程。

  • 标签: 丝绸之路 旅游业 效率评价 DEA
  • 简介:区域旅游竞合是通过参与共生的各旅游地内部结构和功能创新以及它们之间功能的重新分工定位和合作实现区域整体协调发展.该论文在对区域旅游竞合理论进行研究的基础上,对辽宁省沿海经济旅游竞合发展进行了探索.论文首先分析了辽宁省沿海经济旅游发展概况和旅游开发的竞合基础,在此基础上探讨了辽宁省沿海经济旅游竞合模式的发展,最后对经济内旅游开发存在的问题和竞合策略进行了研究.研究结果表明辽宁沿海经济旅游发展具有成为旅游发展热点地带的潜力,区域间竞合协调发展是保证经济各城市间旅游业合作互利共赢的基础,进而带动整个辽宁省旅游业的发展.

  • 标签: 沿海经济带 旅游 竞合 协同发展 辽宁省
  • 简介:东北老工业基地振兴的关键是经济转型和城市重建,本文在分析目前东北振兴发展的国内外经济形势的基础上,依据区域经济发展相关理论,对东北区域经济与城市系统进行辨识,提出了按照产业集聚与大都市圈空间重组的城市化机制与模式,引导东北区域经济结构调整和城市重建,即沿经济基础雄厚的以重化工业为主的哈尔滨-长春-沈阳-大连交通干线及其腹地,通过建设“门户城市”,发挥大城市的集聚功能,增强中心城市的实力,发挥“以点带面”的作用,带动周边地区的发展;借鉴国际经验,运用财政税收政策,促进中小企业、民营企业的发展;通过基础创新和模仿创新,掌握核心技术,推动产业开发,产品优化,工艺提升,营销、运输和服务的变革,加速企业经营现代化的进程;依托区域科技优势,实现地区知识资源的优化配置,促进高新技术产业的发展,达到高新技术产业与传统产业的融和,构建东北哈大都市经济,促进东北老工业基地全面发展的建议。

  • 标签: 振兴东北 区域经济 哈大都市经济带
  • 简介:丝绸之路经济核心区建设为新疆经济发展带来了前所未有的机遇与挑战。2015年1月20日召开的自治区十二届人大三次会议提出,2015年,新疆将开创丝绸之路经济核心区建设新局面,紧紧抓住国家"一一路"建设重大历史机遇,扎实推进我区丝绸之路经济核心区建设。

  • 标签: 核心区建设 新疆经济发展 历史机遇 新丝路 中国新疆 经济带建设
  • 简介:长江沿岸中心城市应用利用长江经济的便利条件,发挥长江承东启西的优势,全方位拓展区域经济的合作,改善建设环境,调整产业结构,促进资源的合理配置,使区域经济协调发展,在西部大开发建设中发挥积极作用。

  • 标签: 长江经济带 经济合作 发展战略 经济 西部开发 产业结构调整
  • 简介:甘肃省兰州市和白银市是镶嵌在黄河上游的两颗珍珠。充分利用两市富裕的黄河水利资源和各自的优势,构建“兰白黄河经济”,统一筹划,实现优势互补、扬长避短,形成区域内的合理产业分工,培养“兰白”区域内循环产业和龙头企业,推动经济的快速发展,对辐射带动全省经济社会的快速发展具有重要意义。

  • 标签: 黄河经济带 一体化战略 产业分工 黄河上游 水利资源 优势互补
  • 简介:摘要:以高质量发展为目标导向,以“共抓大保护、不搞大开发”为工作导向,综合运用卫星遥感、物联感知、人工智能等先进技术,从“水”、“气”、“船”、“园”、“岸”五个维度,大范围、高时效监测长江南京段生态环境质量,展示南京整体环境状况,提供生态环境精细化治理手段,为推动南京长江经济城市高质量绿色发展提供决策参考。

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  • 简介:摘要:本文基于2010-2019年10间长江经济11个省市的样本数据,通过耦合模型对企业ESG评分与融资约束的耦合度进行统计测度,研究发现:(1)时间格局上长江经济各省市的ESG评分和融资约束耦合度都呈现出上升趋势,二者关联性加强,但存在明显的分层特征,部分省市经历了“低度耦合-拮抗-磨合-高度耦合”阶段的完整过程;(2)空间格局上长江经济大部分省市ESG评分和融资约束的耦合度存在明显异质性,且呈现非均衡发展特征,但大部分省市提高了企业ESG评分和融资约束的关联性,实现了“低度耦合-拮抗-磨合-高度耦合”阶段顺梯度二阶段或三阶段的转变。由此,既需要推动企业ESG评级与融资约束的时空耦合发展;也需要强化区域合作以避免企业ESG评级与融资约束的“断层发展”,并设计差异化政策推动长江经济协调发展。

  • 标签: 长江经济带 ESG评级与评分 融资约束 耦合模型
  • 简介:摘要:本文研究了长江经济生态环境治理的成效以及绿色发展的态势,通过对长江经济生态环境治理政策的分析,发现政府部门在近年来采取了一系列有力措施,取得了显著成效。同时,绿色发展理念的逐渐深入人心也为长江经济的可持续发展提供了新的动力。然而,一些挑战仍然存在,例如污染治理与经济发展之间的平衡、生态保护与资源开发之间的矛盾等,需要进一步加强政策制定和执行力度,促进长江经济的生态环境治理与绿色发展取得更大进展。

  • 标签: 长江经济带 生态环境治理 绿色发展 政策措施 可持续发展
  • 简介:摘要:长江不仅是我国重要的水源地,也是我国重要的生态功能区及生物资源宝库,是中华民族永续发展的重要支撑,长三角地区更是我国经济最发达、创新能力最高、包容度最广的区域之一。长江经济是新时代生态环境保护和生态文明建设的重要空间单元,在这一区域重大发展战略下分析生态环境治理面临的问题,有助于清醒认识保护生态环境、治理环境污染的紧迫性和艰巨性。基于此,文章结合长江经济生态环境治理面临的问题,分析和研究了新时代长江经济生态环境治理与协调机制的具体方略,以期为长江领域生态环境保护和修复及绿色发展提供参考。

  • 标签: 长江 经济带 生态环境
  • 简介:“丝绸之路经济”是中国国家主席习近平在2013年9月访问啥萨克斯坦时提出的一个新型地理概念,其不但是在经济全球化幂口区域一体化大背景下最长且最具有发展潜力的国际经济大走廊,而且是中国21世纪的跨区域经济合作和能源及资源输入的重要战略构想。西藏自治区作为历史上“南丝绸之路——唐蕃古道、茶马古道”段的重要组成部分和中国与南亚国家交往的重要门户,应抓住这次由学术理论构想向国家实践战略转型的重大发展机遇,实现自治区战略性支撑产业的跨越式升级,促进西藏经济社会的快速发展。

  • 标签: 西藏自治区 经济社会发展 丝绸之路 经济带 区域经济合作 国家主席
  • 简介:长江经济省市因长江而紧密地联结在一起,因国家战略而具有共同任务,因具有地方事权、可裁量性和法律上的“协商条款”而具有法律基础,对国民经济和社会发展规划的编制和实施必须协同。长江经济省市国民经济和社会发展规划编制和实施的协同,需要建立和完善下列行为法机制:征求和听取意见、联席会议、列席人代会、法律合同、协同基金以及第三方评估;需要建立和完善组织法机制,改革现有的长江水利和航运机构,组建统一的领导机关即长江经济发展合作委员会,可作为国务院的直属机构或中央政府的大区级派出机关。

  • 标签: 长江经济带 国民经济和社会发展规划 协同要件 协同机制
  • 简介:2013年12月18日起,新疆卫视连续16天在《新疆新闻联播》播出大型跨国新闻报道《丝路新里程》,每天用时20分钟左右。报道围绕建设“丝绸之路经济”,通过对哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、土库曼斯坦、巴基斯坦、土耳其、俄罗斯、乌兹别克斯坦等丝绸之路沿线多个国家,以及新疆本地区的采访,深入探寻各国各地间政策的沟通、道路的联通、贸易的畅通、货币的流通、民心的相通等情况和信息,加以规模传播,使观众感受和吸纳到大量鲜活的资讯,从而对进一步凝聚共识,齐心合力,共同促进“丝绸之路经济”的发展建设,起到积极的推动作用。

  • 标签: 经济带 新疆 互利合作 里程 丝绸之路 吉尔吉斯斯坦
  • 简介:基于空间杜宾模型(SDM),对长江经济9省2市的污染排放对自身及相邻区域产业发展的空间效应进行了分析。结果表明:长江经济各省市的污染排放不仅对本地的产业发展产生影响,还对邻近区域的产业发展产生影响。这种影响一方面通过各地产业发展过程中接收的污染排放的正负效应体现,另一方面通过污染排放对各地产业发展发出的正负效应体现。此外,这种影响还可以通过长江经济各省市接收、发出的交互效应来体现。

  • 标签: 长江经济带 污染排放 产业发展 SDM模型 空间效应
  • 简介:加快汉江生态经济绿色发展已成为国家和中部地区的重大区域发展战略。本文根据改进的熵值法,构建汉江生态经济主要城市绿色发展水平评价指标体系,从增长质量、环境治理、资源利用、绿色生活等方面对"十二五"期间汉江生态经济绿色发展水平进行系统测度。研究结果显示:汉江生态经济主要城市绿色发展水平呈平稳上升态势,在空间分布上表现出"核心-边缘"的特点,襄阳综合绿色发展水平领先汉江生态经济其他城市,已成为汉江生态经济绿色发展核心城市。汉江生态经济主要城市始终将保持经济质量稳步增长作为衡量绿色发展成败的重要指标,环境治理水平是汉江生态经济绿色发展最有力的促进因素。提升汉江生态经济主要城市绿色发展水平,必须按照主体功能区定位推动差异化发展,完善生态环境联防联控机制,促进产业绿色发展。

  • 标签: 汉江生态经济带 绿色发展 城市