简介：摘要：近年来，社会经济发展速度在不断加快的同时，地面交通压力逐渐增大，地下空间的开发和利用得到高度重视。各地区在发展期间，大力发展建设轨道交通，强化资金投入，力求地面压力能得到缓解。在地铁盾构施工中，盾构机过站是比较常见的问题，对施工进度、安全以及质量有直接影响。为解决盾构机过站问题，在本次研究中，结合具体工程案例，对盾构机平移过站技术展开深入分析，同时制定了可行的施工质量控制措施，保证施工效率能整体提升，满足工程建设要求。

简介： 摘要：为解决复杂条件下半盖挖逆做的地下车站在保证地面交通正常的情况下，盖挖侧盾构机能顺利接收吊出，现提出一种方案，即设置站台层后浇柱来保证端头井内有足够的空间完成盖挖侧盾构机完成接收后平移至敞口侧吊装孔吊出，完成盾构接收工作。本文通过南昌市轨道交通3号线某车站现场周边环境及交通实际情况的介绍，并结合Midas gen结构分析软件计算结果，从设计的思路下来阐述方案的可行性和结构体系在施工阶段大跨度受力状态及稳定性。

简介：摘要徐州市城市轨道交通1号线一期工程02标部分车站位于淮海西路正下方，车站为半铺盖施工。盾构始发接收时不能正常下井和吊出，需平移后再始发和接收。

简介：

简介：摘要    随着盾构施工技术的发展，越来越多的地铁盾构机转场采用了车站内空推过站。或者由于吊装井口空间尺寸限制，必须进行盾构机的过站平移才能进行吊装作业。如何安全有效且经济的让盾构机过站成为了值得研究和实践的课题。本文以无锡地铁S1标江阴高铁站~南闸站区间盾构施工为例，根据江阴高铁站的实际情况，通过安全有效的技术方案成功完成了盾构机顶升和过站。

简介：摘要有人说，21世纪是地下空间开发的世纪。21世纪以来，城市基础建设日益与人文、自然环境相和谐，地下空间进入了一个前所未有的发展阶段。在城市地下空间的的开发中，盾构法隧道施工有着安全、快速、劳动强度低、受环境影响小等优点，目前已成为一种核心隧道施工技术。盾构法隧道施工中，需设置盾构始发井，为盾构始发提供场所，用于盾构机的固定、组装及设置附属设施（如始发托架、反力架、洞门等）；与此同时，也作为盾构机掘进中出渣、管片、注浆材料等的出入口。一般在没有限制占地的情况下，始发井的功能越多越好，井口尺寸越大越好，但功能越多、井口尺寸越大费用就越高，因此一般都采用满足其功能所需的最小净空。

简介：摘要本文以武汉地铁4号线某地铁车站建设中遇到的工程实际问题为背景，针对净空受限、顶板覆土等特殊工况下车站端头预留盾构平移调头条件的工筹需要，提出了盾构平移期间的两种车站结构处理方案并进行了对比分析，论述了方案的优劣和选用结论，可为后续地铁工程建设的类似问题提供参考。

简介：摘要城市地铁通常采用盾构法施工，而盾构机接收井往往受地下管线、空间狭小及地面条件等的限制,不具备盾构主机直接起吊条件。本文以哈尔滨市地铁二号线省政府站～衡山路站盾构区间为例，探讨了高寒地区狭小空间盾构机平移吊出的方法。先论述了盾构机平移吊出的整体方案,再重点分析了盾构机平移施工具体实施步骤，然后对盾构空推平移相关参数指标进行了验算。通过本文，期望对类似工程盾构机的平移吊出提供一定的参考和帮助。

简介：摘要：受施工组织影响，存在盾构先站后隧工况，往往车站已施作底板，盾构需接收后通过顶升通过车站，并下降回原线路二次始发。某地铁线路某站过站为例，通过受力计算合理配置油顶，少量多次控制油顶位移，实现盾构机的安全顶升和下降。

简介：摘要：本文针对福州地铁某区间左线泥水盾构接收盾构机在接收时，为克服左线不具备客观吊装条件而采取盾构机左右线之间的平移施工，进而保证顺利接收吊装出井的施工案例，该施工案例在国内盾构施工中不多见，因此，本次施工过程的成功经验为以后国内相关地铁盾构施工案例提供宝贵设计思路和实际施工经验。

简介：摘要本文针对成都地铁8号线一期工程某区间盾构机在区间左线掘进完成后的拆除及在某半封闭车站内快速平移至区间右线进行组装的技术，进行了详细的研究和总结，可供类似工程参考和借鉴。

简介：摘要：针对某城际轨道项目中大直径隧道施工对于机械设备和人员要求高的特点，提出了一种大直径盾构暗挖段狭小空间内整体顶升及平移实践的新方法。通过现场试验研究发现，采用该项技术能够有效地解决大直径盾构机在洞内拆解难度大，空间小，风险大，效率低，重量重，容易损坏工程主体结构及设备部件损坏等问题，同时还可减少对周边环境造成污染。基于上述结论以及相关理论知识，结合工程实践经验，将大直径盾构暗挖段狭小空间内整体顶升及平移实践的的技术应用总结为以下几点：1)利用液压千斤顶来实现对盾构机的整体卸压，从而使得其能更好适应洞内环境条件；2)在整个拆除过程中，应当保证所有设备都处于安全状态，避免因操作不当而导致的设备损坏情况发生；3)当完成整个拆除任务后，要及时清理掉已经存在于洞壁上面的渣土，以免影响后续施工作业。

简介：摘要：本文主要以具体案例对密闭式车站盾构机平移调头施工技术进行分析，其中结合施工、方案和流程等方面探讨封闭车站平移调头的具体施工措施。以此能够帮助施工单位减少施工成本投入。

简介：摘 要：城市地铁盾构施工中，常因地面交通和管线影响，不能预留盾构吊出井，在盾构机接收前站内主体结构已完工的情况下，存在平移空间和条件受限的状况，这给盾构平移施工造成了极大困难，此时就需要盾构机平移技术。本文以长沙地铁3号线烈丝区间接收端盾构平移施工为例，在车站内存在废水池、电缆沟、集水井及狭窄空间等复杂环境下，综合考虑技术和经济因素，提出了一种站内盾构低成本横向平移吊出方案，解决了盾构机平移吊出问题，比常规单一方案节约成本10%～20%左右，对现场施工要求的简单、经济、实用、可操作性来说，具有一定的指导意义，也为类似工程提供参考。

简介：摘要：城市轨道交通多建设在相对繁华的地区，盾构法以其安全、优质、高效、环保、劳动强度低等优点得到广泛的应用，针对复杂周边环境，采用盾构机吊装下井平移始发技术，满足了施工工期要求，保证了施工安全，文章就该施工技术进行了全面的介绍，并在施工中需要的注意事项做了详尽的说明，可供类似工程参考借鉴。

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简介：教学设计指导思想与理论依据1.课程标准对平移的要求通过观察、操作等,在方格纸上认识图形的平移,能在方格纸上按水平或垂直方向将简单的图形平移。

简介：摘要在如今的地铁建设中，盾构机作为隧道施工的先决条件，紧系着施工工期的部署和安排，并且在整个施工过程中承担着关键性作用。然而就目前盾构施工领域方面来讲，涉及到盾构机及基座洞内平移装置方面的技术还相对不成熟，故就此项问题做出可行性研究，从而产生该装置。装置的利用，将为后续的盾构机及基座洞内平移打下坚实地基础，可供同行业参考学习、共同进步。

简介：平移是图形变换中的一种重要类型．在现实生活中随处可见．例如，我们在商场乘电梯上楼，长假期间乘坐火车（如图1）外出旅游，登山时乘坐缆车（如图2）观看风景，冬天在白茫茫的雪地上直线滑行（如图3）．