简介:[摘要]为建设成为交通强国,我国高速公路建设步伐不断加快,公路隧道时常穿越断裂层、软弱破碎围岩等不良地质,施工处置措施失当时,极易造成掌子面塌方、突水突泥、拱顶沉降及周边收敛超限,甚至造成初支破损垮塌及大塌方等安全风险,严重威胁到施工人员的人身安全。本文结合德会高速公路某隧道工程,正常开挖掘进中遇软弱破碎围岩出现掌子面拱顶塌方,采用反压回填、增设管棚、塌腔填充素混凝土、加强初期支护、围岩超前注浆加固的方式,解决隧道施工过程中塌腔问题。为类似隧道工程施工提供一定的参考和借鉴意义。
简介:摘要:我国是一个煤炭大国,煤炭在我国能源结构中占有重要地位。随着煤炭资源的大量回采,浅埋深煤层已趋于殆尽,煤炭企业不得不向深部开采。随着开采深度的不断加大,巷道围岩呈现软岩特性,同时受采动影响,围岩进一步破坏,严重威胁煤矿安全生产。为了消除围岩破坏带来的安全问题,围岩注浆是消除安全问题的主要手段,通过注浆施工,将原来松散的围岩固结成一个完整的整体。在整个施工过程中,注浆材料的特性极大影响注浆效果,传统的水泥注浆材料很难进入微小裂隙,而采用高分子注浆加固材料,虽然能够及时处理破碎煤岩体问题,但由于成本高,且高分子注浆加固材料在井下应用中存在较大安全隐患,会给煤矿井下安全生产带来较严重的负面影响。因此,新型环保无机注浆材料有待开发
简介:[摘要]我国基础设施建设正在蓬勃发展,隧道作为不可或缺的一部分,在施工过程中受地质影响巨大,隧道开挖至软弱破碎围岩段,不稳定的围岩受施工扰动发生应力突变,致使初期支护沉降侵限,沉降初步稳定后,形成新的“围岩-初支”平衡体系,但该体系本就处于软弱破碎围岩地带,且经历过大变形,平衡脆弱,对超限拱架进行处置时,必然会破坏该平衡,造成整体更大变形,故本文结合工程实例,针对软弱破碎围岩,从初支、围岩加固及拱架更换两大方面阐述沉降侵限处置措施及要点,可做其他隧道的他山之石以攻玉。
简介:摘要:近年来,全断面隧道掘进机(tunnel boring machine,TBM)工法以其相对简单的施工组织、较快的掘进速度、节省大量劳动力、施工过程对围岩扰动小的特点,成为岩石地层隧道掘进的首选工法,被广泛应用于地铁隧道工程。然而,该方法仍然存在一些不足,比如刀具磨损率高、驱动成本高、围岩变形容易导致卡盾等等。