简介：采用HPINNOWAX(60m×0.25mmi.d×0．5μm)毛细管色谱柱对高纯乙苯中的微量烃类杂质进行了气相色谱方法研究。结果表明，该色谱柱能很好地分离乙苯中可能存在的18个烃类杂质，提高了定性、定量的准确性。满足了不同工艺路线生产的乙苯的分析要求，对促进乙苯产品质量的提高具有十分积极的意义。

简介：本文建立了以气相色谱法测定烃中环丁砜含最的方法。用水将非芳烃和芳烃中微量的环丁砜萃取出来，用气相色谱法分析水中的环丁砜含量，再根据不同组分的萃取系数计算出烃样中的环丁砜含量。色谱柱为DB-FFAP（硝基苯二甲酸改良聚乙二醇）极性柱（10m×0.53mm×1．0μm），分流比5：1，FID检测器，外标法定量。在选定色谱条件下，建立了环丁砜质量浓度与平均峰面积的标准曲线。试验确定的水与试样的萃取比为1：8，非芳烃、苯、甲苯的平均萃取因子分别为1．00、3．00、2．13。给出了萃取系数计算公式，并验证了苯和甲苯的萃取效应不存在正相关、负相关或其他偏导关系。本方法简便可行，可以满足苯抽提装置生产过程中环丁砜含量检测的需要。

简介：研究了高效液相色谱分析法在油酸乙酯与蔗糖八乙酸酯转酯化反应中组分定量分析上的应用.结果表明,用VP-ODS(250mm×4.6mm)为色谱柱,柱温40℃,流动相流速1mL/min,RID-10A为检测器,以V(甲醇):V(水)=58:42的甲醇水溶液为流动相时,可以检测蔗糖八乙酸酯;以V(甲醇):V(水)=98:2的甲醇水溶液为流动相时,可以检测油酸乙酯以及转酯化反应生成的含油酰基和乙酰基的蔗糖酯.

简介：生物柴油是由过量甲醇和动植物油脂发生酯交换反应生成的脂肪酸甲酯的混合物。生物柴油可以单独使用。也可以按一定比例与石油基柴油调和后使用。生物柴油作为一种新型、环保的替代燃料，其研究开发在我国逐步得到重视。

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简介：本文参照ASTMD4291-04（09）《用过发动机润滑油中微量乙二醇的测定气相色谱法》，建立了气相色谱法－FID检测法测定在用发动机油中乙二醇含量的方法。将在用发动机油样品用正乙烷稀释后用水萃取，再用气相色谱法测定。色谱柱的选择为：填充柱长1.2m，外径6.4mm玻璃柱；键合聚乙二醇熔融石英毛细管柱长15m，内径0.53mm，夜膜厚度2.0μm。对ASTMD4291-04（09）标准推荐的色谱条件进行了修正，在选定色谱条件下，建立了乙二醇质量浓度与平均峰面积的标准曲线，R2达0.9999（填充柱法）和0.9980（毛细管柱法）。对不同在用汽油机油、柴油机油及自配样品的测定结果表明，新建方法的重复性、再现性均满足ASTMD4291-04（09）标准要求，适用于乙二醇质量浓度在6.6～195mg/kg范围内在用发动机油样品的定量检测,可满足在用发动机油中乙二醇含量监测的需要.

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简介：发动机在正常工作时，可能会有少量汽油稀释到汽油机油中。对汽油机油中的稀释汽油含量进行检测，有助于监控发动机的运行工况。目前，测定在用汽油机油中的稀释汽油含量的方法主要依据石油化工行业标准SH／T0474—2000《用过汽油机油中稀释汽油含量测定法（气相色谱法）》该方法采用填充柱进行色谱分离，柱效低。

简介：汽车合成制动液的溶剂组成可以通过气相色谱仪进行快速分析。本文就该分析方法的原理、所需材料与试剂、试验步骤及结果计算进行了介绍。

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简介：以二甲基二烯丙基氯化铵（DMDAAC，简称DM）与丙烯酰胺（AM）为原料，采用水溶液法合成阳离子絮凝剂PDA，通过正交实验确定了最佳反应条件：即单体含量为6％，单体摩尔比[n（AM）：n（DM）]为4：1，引发剂加量为单体总质量的1．5％，pH为8，反应时间6h。讨论了单体加量及引发剂加量对聚合物除浊率的影响。

简介：离子液体具有熔点低、蒸汽压低、良好的溶解性、易循环使用等独特的物化性质,是环境友好的"绿色溶剂".离子液体在化学反应中主要用于替代传统的有机溶剂,从而减少了对环境的污染,并使产率和选择性都得到了提高.介绍了离子液体如N,N'-二烷基取代的咪唑离子液体在一些有机化学反应中的应用.

简介：一位前SRI顾问公司研究人员已经获得了一种通过阴离子聚合生产聚苯乙烯（PS）的新型间歇技术的专利权。与现有技术相比，该工艺生产的PS具有非常窄的相对分子质量分布，并具有改进的强度和加工性能。它具有与传统技术相似的运行费用，但投资费用降低28％。而且最终产品性能的提高意味着制造者可使原料的使用量降低多达45％。

简介：介绍了用于炼厂气分析的不同方法．包括单台多维气相色谱系统、两台色谱分析系统和三台色谱分析系统，比较结果指出：单台色谱多阀多柱切换的多维气相色谱分析系统是炼广气分析的主要方法，具有操作简单，数据可靠的优点，尤其四阀五柱TCD、FID检测器系统具有更大检测范围和较高的检测灵敏度。