简介:为了获得塔里木A区古近系地层中膏泥岩在声波测井20kHz频率下纵横波时差之间及与其他静力学参数之间的转换关系.开展了室内1000kHz高频声波测试。根据测试声波波速值、品质因子和频散方程外推20kHz频率的声波波速。2种频率下波速或声波时差对比分析表明:模拟地层条件下转换后的纵波时差(实验校正)与测井纵波时差更为接近;常温到85℃范围内相同净围压下波速和品质因子变化较小,波速变化可以忽略,品质因子变化范围为5%~7%;在不断增加净围压条件下,波速和品质因子都增加,且幅度显著;模拟地层条件下与常温、常压下相比,纵波波速增量为2.7%~8.4%,纵波品质因子增量为27%~58%,膏泥岩频散度为7.4%~24.4%,平均为15.12%,频散度较大。通过对频散方程变形得出了一种可直观表现本区膏泥岩在模拟地层条件下品质因子与波速降低幅度之间的表达式,同时根据膏泥岩品质因子影响因素.将该区古近系地层的膏泥岩纵波按由高到低划分为I,Ⅱ,Ⅲ共3个频散等级,最后探讨了频散效应在横波时差预测中的应用。结果表明:在1000kHz和20kHz频率下,利用纵波时差预测的横波时差在该区膏泥岩声波时差变化范围内,平均相对误差仅2%,误差整体随着石膏含量的增加而增大.这2种频率下纵横波时差拟合公式都可应用到横波时差预测(ft.0用测井纵波时差值进行预测)中,但由于膏泥岩频散度大,因而2种频率间声波时差值变化较大,应用时应进行频散校正。
简介:摘要隧道工程项目在公路建设中,非常关键。随着我国经济不断发展,人们对公路运营的需求日益提高,随之而来的隧道工程长度与数量都显著提升,并且隧道工程的规模也在加大。但是,受多种因素的影响,隧道施工过程中,经常出冒顶塌方问题,这些影响因素包括人为、工程项目的水文及地质因素等,在隧道施工中,这个技术难题严重限制了工程质量的提升。本文有效借鉴其他发达地区的成熟治理经验,通过实例,浅要分析了风化泥岩隧道冒顶问题,并提出相应的改进措施,如采取地表注浆加固措施,利用高压旋喷注浆技术,使隧道的淤泥得到进一步巩固,将帷幕注浆设置于隧道掌子面上,以及对注浆小导管提前设置等等,通过这些改进措施的联合应用,有效提升了风化泥岩隧道工程质量,进一步降低了隧道冒顶事故的发生率。
简介:【摘 要】科技的发展促进了油气开采工艺的不断更新迭代,PDC钻头能够在低钻压下取得高进尺和高钻速,具有比牙轮钻头更高的安全性,极大地提高了钻井工作效率和降低钻井成本,在大段软到中等硬度地层具有突出的优点。但是PDC钻头只适用于软到中硬地层,通过优选PDC钻头适应地层,提高钻速是值得当前深入研究的课题。
简介:摘要隧道是埋置于地层内的工程建筑物,是人类利用地下空间的一种形式。1970年国际经济合作与发展组织召开的隧道会议综合了各种因素,对隧道所下的定义为“以某种用途、在地面下作用任何方法规定形状和尺寸修筑的断面积大于2㎡的洞室”。爆破是利用炸药在空气、水、土石介质或物体中爆炸所产生的压缩、松动、破坏、抛掷及杀伤作用,达到预期目的的一门技术。
简介:摘要:硬质泥岩深基坑快速施工技术应用在南宁市地铁项目中,采用高频破碎锤挖机组合作为开挖机械,常规挖机分台阶开挖作为出土方案,硬质泥岩的纵向分段,竖向分层的分台阶翻挖出土基坑快速开挖施工。
简介:摘 要:一些路段的土质满足不了建筑质量需求,对于这一问题本文选择粉煤灰、水泥、石灰对素土实施改良。通过多方面试验操作对其特性加以分析,包括击实等试验,另外还有土水特性检测等,针对改良土的特性及其方法加以分析探讨。通过对改良之后土质的检测,包括承载比等方面来分析被改良之后土的效果,进而判断是否满足建筑标准。以下就此加以分析研究,希望对提高红层泥岩土质量有积极作用。
简介:摘要:城市化建设进程不断推进,随着地铁修建地区数量增加,土压平衡盾构泥岩地层施工技术应用范围逐渐广泛,一些地区具有独特的沙石层、泥岩地层,因此地铁隧道一般需要使用土压平衡盾构进行项目施工,因此沙石地层以及复合地层挖掘工程中会产生问题和不足问题。本文首先详细分析土压平衡盾构技术概论,并且结合土压平衡盾构技术优势,进一步总结出土压平衡盾构泥岩地层施工技术研究。