简介:摘要:临时拱形结构是隧道进洞的一种洞口处理措施,本文介绍了重庆轨道交通九号线二期春华大道站、兰桂大道站及区间土建工程项目起点—春华大道站区间,明挖段小里程偏压洞口进洞所采用的临时拱形结构在施工过程中的施工工艺流程及控制要点。
简介:摘要随着社会发展施工工艺在不断的改进,在隧道的洞口施工过程中逐步的杜绝大面积开挖的做法,对洞门形式则是注重与地方自然环境协调,对环境保护的要求越来越高。本文结合青海省S102大湟平公路红崖隧道出口的地质条件,成功对原设计进行了优化,通过适当延长暗洞长度,避免边仰坡开挖,采用零开挖方法进洞,避免了对原地貌破坏,保护了地方生态环境,并对类似工程可作借鉴作用。
简介:摘要结合改建铁路阳安二线直通线1标段西沟垭隧道进口桥台进洞段落工程实例,介绍了铁路双线隧道工程桥台进洞段落的施工方法,主要从施工顺序、超前支护、开挖工法、初期支护、衬砌施工、监控量测等方面进行阐述。
简介:摘要:依据习近平总书记于2017年10月18日召开的十九大会议报告中的指示,为贯彻资源节约、环境保护的基本国策,坚持人与自然和谐共生,树立和践行绿水青山就是金山银山重要理念。项目施工对传统隧道进洞方式采用边仰坡开挖、配合长管棚支护进洞的方式,其需要对施工区域原地貌采取先开挖后回填的施工工艺。此施工方式不仅对区域性自然环境破坏大,同时导致自然及施工机械设备等资源较大的浪费,与我国确立的基本国策背道而驰,并因为位于埋深较浅的洞门地段施工,施工环节存在坍塌、滑坡等危险隐患,不利与施工安全质量控制。项目便结合我国的发展趋势,逐步推动隧道“零开挖”进洞施工技术代替传统长管棚进洞施工工艺。总结项目现场施工工艺及方法,本文便围绕隧道进洞施工工艺,对“零开挖”进洞施工工艺与传统隧道进洞施工工艺展开分析与总结,并以宜都至来凤高速公路宜昌段YLYCLX-3标长乐坪隧道为施工样本,详细讲述隧道“零开挖”进洞施工技术的施工内容、要求和施工工艺。
简介:摘要:针对隧道穿越碎裂岩体进洞控制困难,运用现场踏勘、理论分析、数值计算以及优化验证方法等手段,对隧道工程条件进行了分析,碎裂岩体隧道围岩力学规律及其发展趋势,提出了超前支护采用大管棚或双层小导管作加固处理、初期支护采用φ25中空注浆锚杆及喷射C25砼进行强化等支护方法,确定了“短进尺、快循环,弱爆破,少干扰,早喷锚,强支护,勤量测,紧封闭” 的开挖总原则。实践表明,提出的隧道穿越碎裂岩体进洞施工方案及技术能够确保隧道洞口安全,可以作为工程建设的指导依据,也可为今后供类似工程提供参考和借鉴。
简介:摘要:隧道进洞段落是隧道施工的重要环节,又是比较薄弱的环节。一般洞口处都地质情况较差,浅埋偏压,围岩全风化或强风化,特别是处于冲沟,坡积土,松散地段,处理不当,极可能发生滑塌事故,边仰坡的稳定与进洞安全密切相关。隧道在进洞后,应加强围岩监控量测,发现数值变化较大时应采取相应加固措施,本文以眉太公路太白山隧道左洞出口施工为背景,介绍径向注浆等加固技术在隧道进洞变形较大段落的成功应用。