简介:摘要:水工混凝土是水电水利工程中主要的建筑材料,多种掺合料的水工混凝土力学性能是否能满足工程要求,对此本文对掺入不同掺合料的水工混凝土,进行抗压强度试验和干缩变形试验,试验结果表明:(1)当粉煤灰掺入量为25%、轻烧氧化镁掺入量为4%、聚丙烯纤维掺入量为0.9kg/m3时,混凝土掺合料在此掺量下,其抗压强度最大;(2)当粉煤灰掺入量为0%、轻烧氧化镁掺入量为4%、聚丙烯纤维掺入量为0.9kg/m3时,混凝土的干缩率最小,混凝土掺合料在此掺量下,其干缩变形改善效果最好;(3)相同龄期条件下,掺入了粉煤灰的混凝土干缩系数极差最小。以上研究可供类似水电水利工程提供参考。
简介:摘要:无磁钢主要用于我公司石油钻具用钻铤、稳定器、扶正器等锻件生产。无磁钢在实际生产中,常规锻造工艺锻件很难达到技术要求,主要是屈服强度达不到,必须采用全新的锻造工艺及细化晶粒工艺。
简介:摘要:近年来,随着城市建设突飞猛进,幢幢高楼拔地而起,大规模的拆迁使建筑垃圾急剧增加,建筑垃圾不仅会影响城市的美观,还会对环境造成一定的污染。与此同时,混凝土作为重要的建筑材料,需求量也是越来越大,大量的混凝土消耗了大量的天然砂石,导致天然砂石资源的短缺,也造成了水土流失和环境的恶化。再生混凝土的研究和使用可以很好地解决建筑垃圾处理问题以及天然砂石资源短缺的问题。但是,再生混凝土因为其中的再生骨料强度低、易破碎、耐久性差等特性限制了其在建筑行业的应用。而当纤维均匀分布于混凝土内部形成三维网状结构,达到细密钢筋的效果,可以很好地改善再生混凝土的力学性能和抗裂性能。因此研究纤维再生混凝土的力学性能以及纤维增强再生混凝土的机制可以对再生混凝土的发展到一定的促进作用。基于此,本篇文章对再生混凝土的力学性能试验及应用进行研究,以供参考。
简介:摘要:搅拌摩擦焊接依靠高速旋转的非消耗搅拌头与被焊工件摩擦产生热量,使金属达到塑性状态,随着搅拌头的运动,塑性材料从前进侧迁移到后退侧,同时搅拌头会在塑性金属上作用一定的顶锻力,使金属实现紧密可靠的连接。搅拌摩擦焊接过程中,轴肩产热占据了焊接过程总产热的85%左右,足够的热输入可以有效保证充分的材料流动。然而,在工件厚度方向上,轴肩的影响范围有限,搅拌针就成了决定工件下方材料流动好坏的关键。因此,轴肩对焊接过程的主要贡献是产热,而搅拌针对焊接过程的主要贡献是促进材料流动。从材料塑性流态决定最终焊缝成形角度来看,搅拌针是决定最终焊缝成形的关键因素。
简介:摘要:近年来人们生活水平的提高,对建筑施工质量的要求也在提高。钢筋混凝土结构作为房屋建筑的主要结构形式之一,在施工及后期使用过程中,存在设计不当、施工质量差、使用功能改变、维护不当、使用环境恶化等问题,并导致建筑物出现倾斜、墙体构件开裂、整体结构松散不稳定等现象,使得结构在使用年限内无法满足安全要求。甚至引发建筑安全事故,所以要保证既有建筑结构在设计使用期内的安全性。通过对既有建筑物进行检测鉴定、承载能力验算、加固设计、加固补强等工作,可使得建筑物的安全性得到加强,并延长结构的使用寿命。
简介:摘要:随着城市轨道交通的快速发展,城市轨道车辆对其性能的要求也越来越高。机械差速器具有结构紧凑、制造和维修方便、能实现不同驱动方式的自由转换、效率高等优点,因此成为机械差速器在轨道车辆上的应用。基于机械差速器在轨道车辆上应用的发展历程,本文将从机械差速器和传统的转向机构2个方面对机械差速器进行分析,并以轨道车辆转向机构为例,探讨其动力学性能。结果表明:机械差速器的应用能够显著提高轨道车辆转向机构的行驶稳定性和乘坐舒适性,而传统的转向机构在结构、工作原理和传动方式上均与机械差速器存在较大差异。因此,本文认为对传统转向机构进行合理改造是提升城市轨道车辆动力学性能的重要途径。