简介：摘要：玻璃纤维复合材料在建筑工程，由于具备良好的性能特征得到了广泛的应用，为了能够对玻璃纤维增强复合材料的应用情况有更为全面的了解，给项目工程的开展奠定良好基础。本文以玻璃纤维增强复合材料作为研究背景，再阐述材料优势的同时对其在工程领域中的应用情况进行深入解析。

简介：摘要：纤维复合材料早期主要被用于航空航天及军工等领域，凭借其优异的抗腐蚀、尺寸稳定性以及轻质高强等性能，后期逐步在建设工程行业得到了青睐。在土建领域，纤维复合材料能满足现代化建设工程的轻质、高强、重载、大跨及耐腐蚀等一系列需求，在混凝土结构加固、桥墩维修补强、邻海构筑物防腐等方面得到了越来越广泛的应用，并较好地契合当前超高层建筑、智能化装修、城市立体更新以及“双碳”战略等新型现代化建造理念。与此同时，随着生活水平的提高，人们对智能化材料的需求日趋高涨，如自检测、自修复以及自维修等，而智能/功能混凝土等纤维复合材料不仅能承受相应的荷载，而且能适应多种智能化场景需求，从而赋予大型建（构）筑物智能化应用与运行条件，提升桥梁或高速公路等的服役年限与使用品质。研究和实践表明，纤维复合材料在土建工程中的推广应用，可一定程度上改善传统建材应用的不足和缺陷，突破大跨、重载等传统设计极限，同时凭借绿色环保、防腐耐久等性能，有效降低土建施工领域的生产能耗和维护造价，更好地实现可持续发展。基于此，本篇文章对复合材料FRP作为绿色建筑材料的应用进行研究，以供参考。

简介：摘要：复合材料是企业常用的一种材料，慢慢的在人们生活中常见，而随着复合材料的发展，复合材料模具的选择就成为制作高质量复合材料的关键，相比于其他复合材料模具，复合材料模具以其低的热膨胀系数，质量轻、热容小等优点慢慢开始用于制造复合材料，虽然复合材料模具目前仍然存在一些问题，但在将来，随着新材料的发现，成本的降低等，复合材料模具将被广泛运用于制造复合材料产品。

简介：中国玻璃纤维和织物制造商重庆国际复合材料公司（CPIC）开发了一系列扁平横截面的玻璃纤维产品。据报道，这种截面形态可提高纤维的填充量，并提高机械性能如注塑热塑性复合材料中的冲击强度，同时可减少薄壁截面产品的翘曲。

简介：设计并制备了一种工作温度不大于1373K的C/C复合材料抗氧化复合涂层,其基本结构为浸溃过渡层,陶瓷相阻挡层/玻璃相封填层,涂覆有复合涂层的C/C复合材料试样在空气中于1173K下氧化10h的失重率仅为10.37％,氧化失重速率为5.67×10-5g/（cm2·min）;1173K←→室温空气中急冷急热10h循环100次后,失重率为8.41％,涂层没有剥落,说明整个涂层具有良好的高温抗氧化性和抗热震性能,该种复合涂层可在中低温（不大于1373K）氧化性气氛中长时间工作,适合作C/C复合材料航空刹车副等部件的抗氧化涂层,能够大大提高C/C复合材料的使用寿命和性能。

简介：摘要随着材料学总体体系的不断优化完善，复合材料在诸多行业领域中得到广泛应用。由于复合材料具有热稳定性优异、比强度与比钢度高等应用特征、优势，被应用于航空航天领域中，用于制作大型民用客机、军用战斗机等机型的前翼、前机身等结构，发挥出显著应用效用。而本文也对先进复合材料在飞机结构中的应用情况、发展现状与未来趋势开展以下研究。

简介：摘要随着复合材料的逐渐发展，它在民航中得到了广泛应用。但是由于复合材料在应用过程中将出现不同程度的损伤。因此，应该加强对民航复合材料应用以及损伤预防的研究。本文围绕民航应用复合材料、复合材料的损伤类型、复合材料损伤的预防措施三个方面展开谈论，分析了复合材料应用在民航中的优势，并阐述了复合材料的不同性能以及设计制造原理，从而实现复合材料损伤预防方面不断发展的目标。

简介：碳/环氧复合材料横管作为天线结构的一部分,在进行第60次展开试验的过程中发生了开裂。通过弯曲试验、宏观观察、微观观察及金相分析等手段,对横管的破坏模式、失效原因进行分析,并提出后续解决措施建议。结果表明：横管的破坏形式为弯曲破坏,其在收拢、展开过程中受反复加载的压缩-弯曲载荷的作用发生弯曲变形,在变形集中区缺陷发生扩展并逐步形成分层开裂损伤,使局部区域刚度下降,在后续使用中分层开裂损伤进一步加剧,导致横管的整体刚度逐渐下降,最终在第60次展开试验中发生弯曲失稳破坏。

简介：1复合材料概述1．1关于复合材料的定义在工业和日常生活用具中，为了提高构件的使用寿命。改善使用功能、节省贵重材料。常常采用复合材料。广义的复合材料是指：由两种或多种性质不同的材料通过物理和化学复合，具有两个或两个以上相态结构的材料。例如：热敏元件、压电元件用的双金属复合材料和建筑材料中新型墙体和屋面材料都叫复合材料。但它们的层间结合力相距甚远．有着本质的不同。

简介：复合材料结构目视检测方法有多种，本文目视检测研究是采用详细目视检测（DET）方法，考虑了颜色、照明（光线）、清洁度、视力、专业资质和检测角等因素，探索目视勉强可见冲击损伤（BVID）检测方法，得到BVID的初步数据，为国内飞机复合材料结构设计用BVID和VID的定义提供试验依据。

简介：摘要：由于复合材料制造的特殊性，相比其他专业，复合材料数字化工厂建设中存在其独有的不同点和难点，主要表现在产品质量稳定性差、产品研制周期长、离散型制造、制造过程大多是特种工艺等，这在数字化工厂建设过程中，尤其是实现连续生产过程中是不可回避的问题。

简介：摘要：飞机为了能够在高空中保持长时间的飞行，提高能源的利用率，整体的架构需要保证飞机自身的重量越轻越好，机翼梁作为飞机的重要承重部分更是需要维持自身的重量足够轻，相比以前飞机的结构材料，通过碳纤维复合材料搭建机翼梁不仅保持着自身的结构强度，提高了承重能力，还优化了自身重量，降低了燃油成本，提高环境舒适度，本文通过分析碳纤维复合材料和机翼梁的适用点，详细介绍了碳纤维复合材料机翼梁的工艺制造

简介：摘要：飞机为了能够在高空中保持长时间的飞行，提高能源的利用率，整体的架构需要保证飞机自身的重量越轻越好，机翼梁作为飞机的重要承重部分更是需要维持自身的重量足够轻，相比以前飞机的结构材料，通过碳纤维复合材料搭建机翼梁不仅保持着自身的结构强度，提高了承重能力，还优化了自身重量，降低了燃油成本，提高环境舒适度，本文通过分析碳纤维复合材料和机翼梁的适用点，详细介绍了碳纤维复合材料机翼梁的工艺制造

简介：摘要：由于复合材料制造的特殊性，相比其他专业，复合材料数字化工厂建设中存在其独有的不同点和难点，主要表现在产品质量稳定性差、产品研制周期长、离散型制造、制造过程大多是特种工艺等，这在数字化工厂建设过程中，尤其是实现连续生产过程中是不可回避的问题。

简介：摘要：以纤维为基质，以其为主要成分的高强度、高强度、高强度的多层复合结构，是一类极具发展潜力的新型复合材料。它具有质轻，高强度，耐腐蚀，耐磨，保温，保温等优点，因此被广泛地用于各种建筑领域。文章对复合材料的组成、性能及其在建筑结构、保温隔热、地下工程及装饰装修等方面的应用进行了综述。

简介：摘要：纤维复合材料作为一种先进的结构材料，在土木工程建筑领域日益受到重视与应用。其出色的力学性能、安全性以及可设计性使其成为创新建筑设计和工程实践的关键因素之一。本文旨在探讨纤维复合材料在土木工程建筑中的应用，深入分析其特点以及对建筑效率、质量和施工人员素养的积极影响，从而进一步理解其在推动建筑行业发展方面的重要作用。

简介：摘要：在当今社会，人民群众对住房的需求越来越大，对住房的质量也越来越高。建设项目建设的目标是改善建设条件，加快进度，降低成本，提高产品质量，节约能源，保护生态环境，提高技术和经济效益。为了实现上述目标，施工单位必须对现有建材进行改良，并开发出新的建材。其中，由于纤维复合材料具有优异的性能，可以适应现代土木工程的施工需要，使得土木工程向大跨度、高耸、重载、高强、轻质的方向发展。

简介：摘要：碳纤维复合材料是以碳纤维或者碳纤维织物为增强体、碳或石墨化的树脂作为基体形成的复合材料，其中纤维提供了主要的拉伸、弯曲等力学性能。碳纤维复合材料具有便宜环保、比机械能较高、重量轻、耐疲劳、耐腐蚀，易操作等优点。这些优点使碳纤维复合材料已经成为目前很多金属材料的替代品，并应用在多个领域中，航天、船舶、汽车工业、化学加工设备、体育用品和民用基础设施等。尽管碳纤维复合材料的性能卓越，但是其制备工艺中较高的生产成本一直是阻碍其大规模生产的重要因素。目前，制备碳纤维复合材料有多种成型工艺，CFRP 就是我们常说的碳纤维复合材料。这种材料在航天、军工、电子等诸多领域都有着很广泛的应用。尤其是碳纤维复合材料杆件是航空航天结构中最重要的组成部分，常用于飞机和航天器的内部骨架以及发动机等零件的固定支架等。碳纤维复合材料管被应用在雷达、电视塔用于天线使用。

简介：摘要：先进复合材料具有轻质高强、性能可设计、材料与构件一体等优异特性，广泛应用于航空航天装备领域。复合材料的最终性能与使用效能，取决于原材料和成型制备技术。为满足高纤维体积分数、高性能均匀性和高稳定性的“三高”要求，热压罐成型工艺已成为航空航天复合材料制备的首选技术。但是，热压罐成型工艺也存在诸如生产效率低、成本较大、环境污染等缺点。因此，对热压罐成型工艺的研究，应着重放在优化固化工艺路线，使其向着能源节约型、环境友好型、效率最大化方向发展。

简介：【摘要】聚氨酯泡沫复合材料在工业和民用方面，有着广泛的应用，并且在过滤材料、隔音材料、防震材料、装饰材料、包装材料及隔热保温材料有着十分重要的性能。本文通过对聚氨酯泡沫复合材料试验的方式，对制备和性能进行研究，通过试验可以知道聚氨酯泡沫复合材料属于多孔结构，并且在应用期间，具有良好的吸波性能，满足相关行业对于聚氨酯泡沫复合材料的使用需求。