简介：从无线供电技术对装甲车辆动态扭矩测试系统展开研究分析,设计出一种基于电磁感应与电磁谐振原理的无线供电装置.该装置借助于发射线圈与接收线圈之间产生的变化磁场,在接收线圈内产生感应电动势为负载提供电能.在供电装置设计完成后,进行温度标定,并通过相关实验数据,验证了该无线供电装置可以应用到装甲车辆传动轴的动态扭矩测试装置上,具有一定的研究价值.

简介：建立了配流盘三角槽过渡区流场压力分布及排油腔回冲流量模型，对液压泵─马达系统的反拖工况进行了分析和试验，结果表明，存在马达反拖转速，且随着原动机带动泵运转速度的增高，马达的最大反拖转速增加．

简介：提出了一种新的变换域通信系统基函数生成方法——Logistic数字混沌映射法，并对基于Logistic混沌序列基函数的特性进行仿真，同时将其与基于m序列的基函数进行对比分析。仿真结果表明，基于Logistic混沌序列基函数具有较好的伪随机特性、多址特性，且函数数量巨大。

简介：应用PRO／E软件建立移动电站散热系统三维模型，运用Fluent对系统内冷却空气流场进行仿真研究．利用散热器、风扇试验数据建立了验证散热系统阻力特性、散热风扇压阻特性以及散热器传热特性等主要特性的模型．结果表明，原散热系统的设计方案存在空气回流等问题，文中对原散热系统的设计进行了优化，结果表明：优化后散热器散热量增大8kW，散热系统冷却空气出口温度降低约3℃，设计方案能够达到预期的效果．

简介：由于受我国相关技术水平的制约，履带装甲车辆动力传动及辅助系统与世界先进水平相比存在较大差距，这样势必制约着装甲车辆整体式推进系统的发展，本文仅就动力进气系统提出了一些优化的技术途径．

简介：针对重载轮式车辆轮毂电机的特殊使用要求，字速度、电流双闭环软件控制永磁同步电机技术研究，为轮毂电机系统设计与开发提供参考．通过对轮毂电机进行方案设计、参数计算，及其基于数提出了重载轮式车辆轮毂电机及其控制技术设计方法，

简介：通过理论计算数字滤波器的等效噪声带宽,为泵控马达调速系统的电液伺服控制系统选取数字滤波器.试验表明:在采用常规PID控制算法,实施调速系统马达输出转速控制过程中,运用设置控制死区的数字滤波器,能显著提高调速系统马达输出转速的响应品质.

简介：调压阀是高压共轨系统轨压控制的核心元件，调压阀的设计结果关系到整个系统油压的波动性及响应性．从比例电磁阀的设计步骤入手，设计了调压阀．采用ANSYS进行了仿真分析．实验表明，调压阀的设计结果满足实际需求．

简介：在研究Web服务技术的基础上,利用.NET开发平台设计了装备管理系统中的器材库存管理系统,证明了Web服务技术的可行性和有效性.

简介：主要介绍了国内外地面战场侦察传感器系统的主要用途、基本组成和分类,对其未来发展趋势进行了分析,根据我军地面战场侦察传感器系统的技术现状提出了需要解决的关键问题.

简介：

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简介：将蚁群算法和遗传算法应用于装备调拨决策系统，实现了装备调拨决策信息的生成。同时利用遗传算法对蚁群算法的参数进行了优化，实验证明优化后的蚁群算法在平均路径长度、算法平均执行时间和总执行时间上较传统蚁群算法都有一定程度的改进。

简介：在捷克布尔诺市举办的2017年国际防务与安全技术博览会（IDET）上，BAE系统公司瑞典赫格隆分公司展出了2辆CV90步兵战车，其中一辆为首次公开亮相的无人炮塔型样车。

简介：对某型发动机冷却系统散热器和冷却风扇进行了设计匹配与校核计算，采用目前最新的发动机一维模拟软件GT-POWER建立了该发动机冷却系统的模型，通过仿真模拟验证了设计的可行性与合理性．

简介：为了贯彻《陆军2010年构想》和《2010年联合作战构想》的指导思想，美国防部根据其《化学兵2010年构想》为美军诸军兵种在核化生作战和反核化生恐怖条件下的防护和信息主宰制定了详细、科学的发展计划和执行计划。为了确保这些计划的实施，美国财政给予了极大的支持。仅就其用于化学和生物防护研究的经费而言，从2000年起，除基础研究和管理保障研究项目基本持平外，

简介：高速发展的信息技术提高了智能武器的威胁性。多年来，德国莱茵金属Waffe弹药公司（RWM）的防御系统／发烟技术部一直致力于研发和生产保护人群、交通工具、船舶、飞机及重要设施的防御体系。为欺骗和迷惑敌人，同时提高友军的调动能力和生存几率，可设法通过烟幕把战场环境变昏暗，RWM公司研发了大量在战场和训练环境中使用的发烟和遮蔽装备。

简介：该论文对多模式全轮转向系统的电控功能要求及转向液压系统的构成进行了介绍,对传统电控方案和网络化的电控方案进行了对比分析,最终以CAN总线为基础实现了转向电控系统的网络化设计和安全性设计,并在原理样机上实现了功能验证,结果表明多模式转向电控系统的网络化及安全性设计正确可行.

简介：研究了故障树分析法在变速器故障诊断系统中的应用,建立了变速器故障树,并进行了定性分析和定量分析,研究基于故障树的知识获取和基于规则的知识表示,实现变速器故障树向规则的转化,探讨了基于规则的正向推理和控制策略.

简介：将软件设计中的面向对象思想扩展到系统设计中，针对柴油机实车运行在线监测中的变速变载及空间有限等问题，基于CAN总线的可靠性、信息传输的实时性和多主工作方式，设计分布式智能监测节点和上位机监控中心．分布式监测节点同步采集柴油机运行数据并进行降噪和简单特征提取后，将实时采样数据和在线监测结果上传至基于嵌入式PCI04的上位机监控中心，进行二次特征提取和智能模式识别，从而实现柴油机在线状态监测与故障预警和诊断．