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7 个结果
  • 简介:某型液压挖掘机的轴在作业过程中发生断裂。采用宏观观察、金相组织分析、硬度检测、化学成分分析、力学性能检验手段对轴的断裂原因进行了综合分析。结果表明:失效轴属于典型脆性断裂,工作时间较短,属于早期失效;活塞杆和连杆对轴挤压,在轴表面形成应力集中以及表面淬火不合格是导致轴脆断的主要原因;另外,调质处理不符合要求,轴强度低也是轴早期断裂的重要原因。该分析结果为失效轴的改进提供了有力的依据。

  • 标签: 液压挖掘机 销轴 脆性断裂 疲劳失效 热处理
  • 简介:某型列车运载量增大后,列车车钩尾孔牵引弧面位置大量出现裂纹。本文车钩尾孔的化学成分和机械性能进行了检测,观察了车钩钩尾孔裂纹的宏微观形貌,并对裂纹位置的金相组织进行了检测。结果表明,车钩钩尾孔裂纹在径向上为脆性断裂特征,而周向上为疲劳断裂特征。分析认为,由于列车运载量增大,车钩尾孔位置的工作应力增大,同时由于车钩尾孔处淬硬层与基体的性能差异较大且无明显的过渡层,在工作应力作用下淬硬层首先发生脆性断裂并沿径向扩展,至淬硬层与基体界面处则沿着性能较弱的界面疲劳扩展。

  • 标签: 车钩 尾销孔 淬硬层 大应力 疲劳扩展
  • 简介:轴与轴套是装载机工作装置中的重要连接零件,轴与轴套的磨损会对装载机的工作造成不良影响。通过试验分析了装载机动臂铰接轴(简称轴)与车架轴套(简称轴套)间的磨损,表明其历程主要分为3个阶段:磨合阶段、磨粒磨损阶段、粘着磨损阶段。综合考虑影响磨损失效的多种因素,确定轴与轴套的配合间隙是影响其磨损失效的重要因素之一,研究装载机工作装置中铰接轴与轴套的最小配合间隙,提出在设计轴与轴套配合间隙时,应首要考虑轴承受最大应力的情况,给出合理的间隙范围值。结合实际经验,对材料选取、配合间隙及装配工艺进行适当改进,提高产品质量,有效减少了类似故障的发生。

  • 标签: 装载机 销轴 磨损失效 配合间隙
  • 简介:大型轧机用滚动轴承绝大部分都采用柱焊接保持架结构,其具有承载大等优点,但在使用过程中,早期失效往往发生在保持架焊接部位。本文对典型失效轴承进行了宏观检查、断口分析、低倍检验、金相分析及轴承的运动状态分析。结果表明,焊接工艺失控导致柱焊接端存在焊接未融合等缺陷是引起此类轴承早期失效的主要原因,并提出了在大型柱焊接式保持架轴承的结构设计、柱材料的选择以及焊接工艺质量控制等方面的改进建议。

  • 标签: 轴承 柱销保持架 焊接 失效
  • 简介:某工程机械用轴的制备工艺为调质处理+表面镀硬铬,其工作时需承受较高的载荷及一定的冲击,实际使用中约300h发生了磨损失效。通过金相观察、硬度测试、扫描电镜表面形貌分析及能谱成分分析等检测方法对失效轴的磨损原因进行分析。结果表明,该轴磨损失效的主要原因是其表面镀铬层与基体的硬度差异较大,在高应力与冲击荷载的作用下,镀铬层发生了脆性剥落。可选用表面淬火、表面渗碳等工艺代替表面镀硬铬,提高轴表面硬度的同时消除其径向性能的突变,提升轴的使用寿命。

  • 标签: 销轴 组织 镀硬铬 磨损失效 脆性剥落
  • 简介:近年稳居全球覆铜板制造第一名的建滔积层板控股有限公司近期在其2015年的经营年报中披露:2015年该公司平均每月覆铜板出货量为960万平方米,全年当为1.1520亿平方米,销售收入101.9293亿港元(约85.6206亿元人民币)。复合基材覆铜板(CEM)及FR-4覆铜板出货量提升8%,其营

  • 标签: 覆铜板 层板 销售收入 玻璃纤维布 一名 集团计划
  • 简介:爆管是爆炸序列中爆轰能量传递与放大的重要元件。通过对爆管及其零部件的结构、功能和典型失效案例的介绍,总结出爆管的功能失效模式主要包括瞎火、半爆、威力不足、意外起爆和结构损坏,零件及材料的失效模式主要包括管壳锈蚀、药剂受潮、药剂变质、药剂受污染、装药结构缺陷、装药量超差、装药密度超差等,并分析了各模式的失效原因;讨论了按产品功能和按零部件组成这2种爆管的失效分析方法;为给出爆管失效分析的一般分析方法,采用FMECA法对爆管的功能、零件材料的各种可能失效进行了分析。

  • 标签: 火工品 导爆管 失效模式 分析方法