简介：摘要：电能计量装置是用来对电力系统中的电压、电流、功率因数、电能参数等进行量取的计量器具。电能计量装置通常采用联合接线盒的接线方式，操作方便，节约成本，便于测试校验。如今，电能表一般采用电子式电能表，电子元器件耐压能力一般较弱，使用过程中经常遇到因雷击过电压而造成损毁，需要对其进行合理防护。本文通过研究分析，采用了在联合接线盒侧连接避雷器以预防雷电过电压，可有效解决问题。

简介：摘要：在我国经济发展的过程中，作为基础设施建设水利-交通联合枢纽工程得到了广泛的发展，水闸底板作为其中的承重结构之一，其承重能力关系到整个工程的安全质量问题。本文将通过对水闸底板的实际概况进行分析，并提出相应的优化设计方案，希望能为相关的水工参数设计优化提供一些参考。

简介：摘要：以某电厂VEGA206B燃气－蒸汽联合循环两班制调峰机组试验数据为基础，对余热锅炉逐步开挡板和全开挡板两种启动模式在经济性、设备安全性、使用寿命等方面进行分析、比较、探讨，并提出了现行全开挡板运行模式的改进意见。

简介：由吉林省科学技术协会主办，吉林省照明学会、长春市路灯管理处联合承办的《第八辑吉林省照明科技奖颁奖大会暨北方城市（长春）照明论坛》于2017年4月27号-28日，在长春海航长白山宾馆五楼金色大厅隆重召开，并获得圆满成功。

简介：2014年9月16日、11月27日，江西省南昌市与赣州市分别召开了省协会秘书长会议和市政工程专业委员会2014年会员大会。（1）省协会秘书长会议上，秘书长许斌同志通报了省协会近期主要工作，并根据换届工作要求提出今后的工作任务；省协会理事长邹明泉同志就各专业委员会如何更好地为行业工作服务提出要求。会议审议了《江西省市政行业诚信企业评选办法（讨论稿）》。各专业委员会汇报了近期主要工作及提出相关意见和建议。

简介：在上级协会的领导下，在广大会员的支持下，中国建筑金属结构协会给水排水设备分会第三届理事会与各级建设行政主管部门、设计院、房地产开发产业、水务公司及相关组织密切合作，协会工作取得了积极进展，有力推动了建筑给水排水行业的发展。2013年，第三届理事会已经届满，经分会研究，报上级协会批准，定于2013年9月24日召开第四次会员代表大会。四年一次的给水排水设备分会换届工作，是关系到协会工作正常运转，行业健康发展的重大事件，至关重大，望各会员单位郑重对待，积极参与。

简介：

简介：在上级协会的领导下，在广大会员的支持下，中国建筑金属结构协会给水排水设备分会第三届理事会与各级建设行政主管部门、设计院、房地产开发产业、水务公司及相关组织密切合作，协会工作取得了积极进展，有力推动了建筑给水排水行业的发展。

简介：摘要：推力下导联合轴承是抽水蓄能机组的关键部位，其好坏直接影响着机组的安全稳定运行。某电站运行过程中发现机组存在启动时间长，推力瓦温度显示异常，机组手动盘车阻力大等问题，本文结合机组 C级检修对问题进行分析、排查、确定要因，予以解决，为同类机组检修提供借鉴。 关键词：联合轴承 抽水蓄能机组 启动时间长 温度异常盘车阻力大 １概述 某抽水蓄能机组发电（电动）机由奥地利 ELIN公司制造，额定容量 200MW，额定转速 500 r/min，为三相、立轴、空冷、半伞、同步可逆式机组。发电（电动）机轴与水泵（水轮）机轴直接连接，推力下导联合轴承承受机组转动部分总重量和转轮最大水推力的综合负载，其支撑结构为弹性垫支撑方式。其主要组成部分：推力头，镜板、推力瓦、下导瓦、油槽、油冷却器（外置）、高压油减载系统。推力轴承由 8块巴氏合金瓦组成，呈扇形均匀分布，单块瓦重约 250kg，连同下支架重约 10吨，每块瓦均装有膨胀型电阻温度计，采用外循环冷却方式冷却。 2存在问题 运行中发现机组启动时间长、 7号推力瓦温度显示异常，同时检查阶段发现机组存在手动盘车阻力大的问题，需结合机组 C级检修对问题进行分析、排查、确定要因，予以解决。 3原因分析 3.1瓦温显示异常原因分析 通过对瓦温、油温、机组运行状态进行监控、分析，同时对可能导致瓦温异常的外部原因进行排查，初步判定推力瓦膨胀型温度计损坏是造成瓦温显示异常的主要原因，需结合机组 C修予以更换。 3.2机组启动时间长、手动盘车阻力大原因分析 通过对减载系统、各转动间隙、油膜厚度、油质等可能的外部影响因素进行排查。除油膜厚度略显异常外（正常油膜厚度 0.10mm左右，实测 0.07~0.08mm）其它方面均正常。由此初步判定应是推力轴承内部出现问题，需对推力轴承分 解进一步检查查找原因并进行处理。 4推力下导联合轴承分解 4.1系统排油，数据测量，机组荷重转移 4.1.1打开推力 /下导油槽、下漏油圈排油阀排油。 4.1.2 对称测量梳齿密封间隙并记录。 4.1.3测量风闸原始高度，作为回装基准，以防风闸位置开关损坏。 4.2.4机组转移荷重，推力头架设百分表监视转子顶起高度，外接液压油泵，将风闸系统三通阀放至顶转子位置，关闭供气阀，开启顶转子回油阀。开启液压油泵观察有油流从观察管流出，关闭顶转子回油阀。油泵升压至 5Mpa，转子顶起，油泵压力升至 8Mpa，观察转子顶起高度 (3~5mm)，关闭液压油泵。旋起风闸锁母顶靠锁定位置（对称锁四个），锁母锁死。缓慢开启顶转子回油阀泄压，观察百分表变化（转子下降距离一般为 0.10mm），压力降至 0，机组转动部分重量转移至风闸。 4.2相关设备及管路、附件拆除 4.2.1拆除推力 /下导油槽盖板螺钉、管卡、吸油雾管路和二次探头（油位计和振摆探头）及其它自动化元件，穿上 8条 M16丝杠（ 4条丝杠对称作为顶丝， 4条丝杠对称作为定位用）。 4.2.2用扳手拧动顶丝将油盆盖板顶起，将油盆盖板悬挂中心体上，保持一定高度，以满足下支架下落过程中二次人员调整推力瓦温度计电缆需要。 4.2.3下漏油圈排油后拆除漏油管，对称方向拆下漏油圈 M16固定螺栓 4条，穿入 M16丝杠锁紧，拆除全部漏油圈 M16固定螺栓。利用丝杠缓慢放下漏油圈，下落 400mm后安装 M16吊环并安装 1吨导链两个，使用导链将漏油圈缓慢放置在大轴法兰罩上，在法兰罩上进行分瓣解体，解体后分两瓣利用导链缓慢放下。 4.2.4断开下机架和外部连接的推力 /下导油槽进油管路和高压油顶起装置进油管路。并使高压油顶起装置在水车室内进油管路接头和推力 /下导油槽检修排油管路接头向外部退出一定距离，以免防碍下支架下落，并将管口包好，做好防护措施。 4.2.5拆除时做好标示，包括位置、方向，并做好标示及零部件防护工作。 4.3下支架下落 4.3.1均布对应位置拆除 4根把合螺栓，安装 M36丝杠并用备母锁紧，用于承受下支架重量。 4.3.2下支架下方四个吊物孔处各装一个 5吨导链和下支架连接并预紧，以便承受下支架重量。 4.3.3在每个丝杠处放一个梯子，待四个丝杠和导链拉紧之时，将下机架把合螺栓拆除。 4.3.4在下落之前将塑料布在下机架下方围好，准备接推力油槽内剩油。准备好用对讲机联系风洞人员，推力瓦温度计电缆理顺后各部人员就位开始排残油。 4.3.5先把下支架一侧相邻 2个导向丝杠备母下落并略低于导链高度，松开导链，使下支架倾斜排残油，将残油用塑料布收集后抽到中间油罐内。 4.3.6清理现场，等下方滴油处理干净，开始落下支架。下落时，丝杠与导链要协同作业、步调一致、统一指挥，先手动旋转承重螺母，再统一放导链，这样连续进行，下落过程中一人站在联轴法兰盘上用钢板尺及时测量四个方向下落高度并调整，以便下支架水平下落。下落过程中二次人员密切配合，及时调整推力瓦温度计电缆。 4.3.7下支架下落到可以使作业人员更换推力瓦温度计为止（约 1.2m左右） ,将丝杠备母锁好。导链手拉链系到起重链上，确保安全。 5 缺陷处理 5.1瓦温显示异常问题处理 经检查确认，造成 7号推力瓦温度异常的原因确为其温度计损坏。将原温度计拆除，更换合格温度计后，通过传感试验，温度显示正常。 5.2 机组启动时间长，手动盘车阻力大问题处理 对推力轴承相关部件进行检查，并对可能影响的因素进行排查。 5.2.1油槽内发现数块杂质，长度约为 30~60mm，宽度、厚度约为 5~10mm，材质为金属或包塑金属软管，初步分析是在油槽盖板作业及测温元件更换过程中遗落的。通过对形状、外观进行观察，未发现碾压现象，该因素基本可以排除。 5.2.2推力瓦采用弹性支撑，支撑未见明显损伤，瓦面受力不均的因素基本可以排除。 5.2.3镜板水平度国标规定应≤ 0.02mm/m，经检查不排除镜板变形、超差的可能性，由于工期、现场条件等限制，需结合机组 A修予以解决。 5.2.4镜板、推力瓦表面均存在损伤，表面光洁度严重超差，特别是伴有多处贯穿推力瓦表面的沟槽状损伤，各方一致认定这是造成摩擦阻力加大、油膜厚度异常的主要原因。 5.2.5确定要因后，用油石、刮刀、百洁布、绢布等对镜板、瓦面进行处理，消除高点、毛刺，沟槽损伤部分消除，严重部位需结合机组 A修予以解决。 5.2.6油槽内部及相关部件清理干净后，将下支架密封槽清理干净，无杂质、高点、毛刺，更换密封盘根。 6推力下导联合轴承回装 下支架回装 6.1.1下支架上升之前进行相关管路、盘根等全面检查，检查合格后启升下支架。 6.1.2四个方位人员均匀的拉升导链，负责丝杠螺母人员确保旋紧丝杠螺母与下支架同步上升，在上升过程中法兰上测量人员及时检查下支架是否水平上升，并及时调整。 结语 通过机组起机、调试，对机组状态进行监控，推力瓦温度显示异常的问题得以解决，机组启动时间长、手动盘车阻力大的问题有所改善。受工期、现场条件等因素制约，对于镜板水平、变形，镜板及推力瓦表面缺陷等问题不能做到进一步处理，需结合机组 A级检修彻底解决。 参考文献 哈尔滨电机厂．水轮机设计手册 张诚；陈国庆．水轮发电机组检修 (水电厂检修技术丛书 )．中国电力出版社． 2011.10 作者简介： 巩颖攀，男， 30岁，硕士研究生学历，工程师，从 2015年至今一直从事水轮发电机组检修工作，现任职于国网新源控股有限公司检修公司。

简介：9月8日，由南阳市消防支队与河南中光学集团联合研制的第一辆大吨位供水消防车正式投入执勤。该车采用斯太尔王底盘，集快速铺带车、电子提示操作系统、吸水管快速接口等多种研发技术于一身。自重为13.5吨，载水量为22吨，釆用60泵，配备40盘80MM水带，能够实现800—1000米远距离供水和一般火灾的不间断供水。

简介：摘要：我国正处于经济转型的关键时期，电力行业结构也迎来了一系列的变化和改革。清洁能源和新能源逐渐受到社会的重视和推广，特别是水电、风电和核电，具有广阔的发展前景。火力发电一直是我国发电的主要方式。近年来，社会用电量逐渐增加。火力发电厂在增加发电量的同时，也增加了环境污染。在此趋势下，火电厂应加强自身改革，顺应市场发展方向，运用新思路、新技术改变过去的运行模式和理念，在激烈的电力市场竞争中占据有利地位。火电厂锅炉、汽轮机联合试运转的合理调整，有利于降低煤耗，从而达到节能减排的目标，实现社会效益和经济效益的最大化。

简介：

简介：摘要：相对于普通工业厂房而言，卷烟物流联合厂房生产工艺独特，工艺复杂且火灾危险性较大。根据其火灾危险性，在联合厂房内通常设置有自动喷水灭火系统，这对于有效控制初期火灾和防止火灾迅速蔓延举足轻重。设计过程中需要根据联合厂房各功能分区因地制宜的加以区别设计，才能达到经济与安全的效益最大化。本文结合某大型卷烟物流配送中心项目的设计实践，对其中联合厂房的自动喷水给水系统设计进行阐述，并对设计过程中涉及到的难点进行了探讨，得出了一些重要结论，将对此类联合厂房的设计产生指导意义。

简介：   摘 要：本文主要围绕燃气轮机联合循环电站性能优化进行科学的探讨与分析，这为机组实现深度节能提供一定的理论依据，这不仅可实现对资源的节约，也可促使资源在最大限度内实现利用。在实际工作中联合机组优化还存在诸多问题，因此我们在结合实际情况与先进技术的基础上提出合理建议。

简介：摘要

简介：摘要：近年来，EPC联合体总承包模式在交通基建领域得到广泛应用，但针对联合体各参与方的责权界定及其潜在风险研究还比较少见。本文采用文献-案例-调研相结合的方法，概述了EPC联合体模式的基本定义、运作模式及其特点，分析了施工单位牵头的交通基建EPC联合体项目内部合同风险，并给出了相应的应对策略及其效果评价，以期为同领域类似管理模式下的项目风险防范提供有益参考。

简介：摘要：近年来，EPC联合体总承包模式在交通基建领域得到广泛应用，但针对联合体各参与方的责权界定及其潜在风险研究还比较少见。本文采用文献-案例-调研相结合的方法，概述了EPC联合体模式的基本定义、运作模式及其特点，分析了施工单位牵头的交通基建EPC联合体项目内部合同风险，并给出了相应的应对策略及其效果评价，以期为同领域类似管理模式下的项目风险防范提供有益参考。

简介：摘要：要全面开展共同测绘工作，需要把握共同测绘点，克服传统测绘工作的不足，规范测绘过程，提高测绘简单性，合理控制地图规模，优化地图测绘技术，构建管理平台。基于此，以下对基于规则库技术的联合测绘数据处理方法进行了探讨，以供参考。

简介：

简介：摘要：东兴区联合水库为新建水库，已完成下闸蓄水阶段验收，开始下闸蓄水，对水库初期蓄水、运行管理进行了总结分析，概括介绍了水库初期蓄水的重点事项，并提出了相关建议。