简介：1概述近些年来,中国的城市轨道交通得到了飞速发展,各大城市地铁和轻轨的建设如火如荼.作为一个大运量公共交通客运系统,轨道交通的面向对象主要还是人,所以在保证结构安全的前提下,需要以人为本,注重功能性,这也是地下建筑专业需要重点考虑的.作为轨道交通系统主要部分之一的地铁车站,其建筑设计除了协调土建结构、水电、环控、通信、信号、自动控制等专业的配合,更重要的是给乘客和运营管理者提供方便舒适的地下空间环境.

简介：随着铁路建设事业日新月异的迅速发展,铁路无线列调通信的地位亦日益提高,已从一般设备上升为行车主要通信设备,成为机车行车“三大件”之一,其重要性不言而喻。根据部电务技术装备政策精神及京九铁路的长远规划,京九铁路无线列调通信系统工程

简介：本文通过对西大滩漫流区漫流成因与发展及青藏铁路、青藏公路运营情况的分析，阐述了漫流区内各种不良地质现象对铁路桥涵工程的影响及桥涵的布设原则，对本段线路桥涵的设计、运营、养护具有参考作用。

简介：以泰州大桥桥塔区桥面风环境为研究对象,针对桥面横风下的原设计方案及加设不同风障的多种情况,采用数值风洞技术进行了仿真计算与分析,得出了适用于泰州大桥的风障布置方案;通过风障障条风荷载数值模拟、风障结构风荷载作用有限元建模以及风障结构风荷载响应分析,验证了所设计的风障方案的结构安全性满足相关规范要求。

简介：地铁车辆段是地铁列车的停放、保养、维护及检修基地。列车清洗是地铁车辆段最重要的日常保养功能之一，各种布置形式的洗车线，对洗车效率和能力、出入段作业干扰程度等影响很大，在车辆段设计中，应结合用地条件，具体选择洗车工艺，优化洗车线布置。为此，对洗车模式进行了研究，然后分析了目前国内主要洗车线布置形式的优缺点，针对常用的咽喉区八字式洗车线，在分析其洗车工艺流程、作业效率及其制约因素等基础上，优化布置，形成一种新型高效率洗车线形式。

简介：支柱型式直接影响兰新铁路第二双线大风区接触网系统的安全可靠性、弓网动态受流质量及工程投资．针对兰新铁路第二双线大风区特点，进行环形等径预应力混凝土柱、H型钢柱和等径钢管柱的选型分析．从支柱抗砂蚀性、所受风荷载及抗振性角度分析支柱对大风的适应性；从基础构造空间需求及腕臂结构安装空间需求角度，分析支柱对设有挡风设施的路基、桥梁断面空间的适应性；得出兰新铁路第二双线大风区接触网宜采用H型钢柱的结论．文章分析思路、方法及结论对于大风区的接触网支柱选型具有一定的参考和借鉴意义．

简介：以某一8度区软土场地大跨连续梁为背景,对其抗震性能进行研究,结合结构重要性等相关因素采用减隔震设计方案。通过计算对比发现,采用双曲球面摩擦摆支座对结构的抗震响应改善明显,但主梁位移较大。在此基础上,进一步对原结构主墩设置粘滞阻尼器,并对阻尼器的阻尼指数进行了参数敏感性分析。通过对比发现,阻尼指数越小,对位移的改善效果明显,而主墩的内力增幅较小,能够较好的满足结构抗震性能目标。

简介：2018年3月1日，授予西屋制动公司在加州湾区铁路旧金山一圣何塞铁路上安装精确列车控制系统（PTC）的合同将会提交到半岛走廊交通联合会进行审批。

简介：社会支持是指一定社会网络运用一定的物质和精神手段对社会弱势群体进行无偿帮助的行为的总和。目前，高校贫困生社会支持网络存在奖助资金来源面窄、社会公益组织和爱心人士发动率低、资助链条的造血功能不足、专业帮扶受到资金限制等物质层面的问题。而在精神层面，则存在心理辅导团体可用率低、文化熏陶作用未发挥功能、人文关怀作用不明显、交往问题突出等问题。这要求高校通过扩大物质支持来源面，运用“助人自助”的方式，提高学生创新创业能力，加大情感支持力度，提供全面的信息支持，改善学生的交往支持，加强学生人文素养的培育，积极构建良好、完善的社会支持网络。

简介：南京地铁6号线是南京市一条南北走向的轨道交通线路,线路起点为南京南站,终点至栖霞山站,终点站与规划14号线换乘.建设规划方案中,线路在栖霞山片区大范围压覆矿,工程风险较大,因此考虑研究绕避矿区的线路方案.在考虑栖霞山片区总体规划及现状条件的基础上,从线路条件、建筑方案和客流量3个方面对北线方案和南线方案进行分析比较,最终确认南线方案较为合理.

简介：1工程概况丽泽金融商务区F02、F03地块项目总承包工程位于北京市丰台区丽泽商务区核心地段丽泽桥（西三环）和菜户营桥（西二环）之间，周边交通和市政设施较为成熟。项目用地北侧是丽泽路、东临莲花河路，场地规划用地面积约4．5万m2，由3栋超高层办公楼（分别为F02—1#（31层）建筑高度150m、F02—2#（25层）建筑高度120m、F03#（42层）建筑高度199.9m）、

简介：中铁第四勘察设计院近日向媒体透露．《珠江三角洲地区城际轨道交通同城化规划（修编）》于6月26日至7月16日进行第二次环评公示。根据公布的新规划，未来珠三角将以广州、深圳、珠海为中心．覆盖珠三角9市，在2030年前建成23条、线路总长1890公里的城际轻轨，并经广深港高铁、港深机场铁路、广珠城际铁路等接通港澳地区。

简介：茂名滨海新区起步区城市地下综合管廊建设工程分为：博贺湾大道综合管廊工程、吉达大道综合管廊工程和新城东路综合管廊工程，建设总里程约为20．17km。其中博贺湾大道综合管廊7．27km，配电房3座和控制中心1座；吉达大道综合管廊9．52km，配电房4座和控制中心1座；新城东路综合管廊3．38km，配电房1座。

简介：外露式钢锚箱锚固结构受力方式明确、施工方便、张拉空间大，能有效解决中小跨径斜拉桥索塔锚固区受力复杂、截面尺寸小等问题。结合曹妃甸工业区1号桥索塔锚固区的设计，对外露式钢锚箱结构特点进行介绍；并利用Ansys建立索塔全真的有限元计算模型，对焊钉连接件、钢锚箱腹板及混凝土塔壁等锚固区主要结构的安全储备进行评估，为工程设计提供技术支撑。

简介：根据高原多年冻土区路基常见病害及青藏铁路试验路基设计原则，初步探讨并预测该路基结构的适应性。

简介：论述了对山岭区高速公路的选线，以高速公路昆明东连接线工程为例，探讨了如何优化公路线形设计，以保证使线形设计达到最优．同时，探讨了如何合理的选取技术指标和公路美学及景观设计问题．

简介：杭州湾跨海大桥北航道桥及北侧高墩区引桥为杭州湾大桥工程的第Ⅱ合同段.简要分析介绍在杭州湾水域恶劣复杂的水文气象条件下,采用栈桥施工方案的技术经济合理性.

简介：车辆行为图谱能够综合反映交通流中的车辆行为特征及车辆行为的动态变换,便于分析特定场景下的驾驶行为优劣.本文首先分析了城市道路的车辆行为特征,建立了不同交通流模式下的车辆行为图谱,并结合微观车辆行为对宏观交通流的影响方式,得到针对特定道路环境和交通流模式的不良车辆行为图谱.接着分析了不良车辆行为图谱与交通拥堵之间的致因链生成机制及结构,提出截断拥堵致因链的拥堵缓解方案.匝道区车辆的换道行为对交通流有很大的影响,通过对匝道区车辆换道行为图谱的分析,利用合理的车辆换道行为引导方法,建立面向匝道区精细化车道管理的拥堵致因链截断方法.最后利用VISSIM交通仿真平台进行了验证,结果表明：改善匝道区车辆换道行为图谱能够降低或消解不良车辆换道行为引发的匝道区交通拥堵.

简介：现有的地铁运营隧道结构病害检查与地铁安全保护区隧道设施保护管理各自独立,洞内结构病害信息与外部巡检信息无法进行实时的交互与分析。基于WebService技术和Java编程语言,以某地铁某安全保护区运营隧道为实例,通过研究隧道结构设施内外关联技术,研制了Web端管理系统及手持巡检终端,实现了隧道结构洞内外信息的实时关联与获取,进而为运营期的隧道整体结构安全与控制提供信息化手段。

简介：《青藏铁路多年冻土区工程勘察暂行规定》（试行）是青藏铁路建设工程勘察重要依据．笔者通过多年工程实践，对其特点进行总结，并对部分内容提出自己的意见、建议．