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  • 简介:探讨了现代军用飞机结构耐久性要求,实现耐久的主要技术途径。同时论述了耐久与飞机结构定寿的内在联系。建立了针对飞机结构紧固孔的耐久符合判据和开展耐久符合检查的方法。指出实现紧固孔耐久的技术关键在于能否采用先进的制孔技术,以确保装配生产线上的制孔工艺质量。

  • 标签: 军用飞机 耐久性 紧固孔 原始疲劳质量
  • 简介:本文专门概括双扰流器文氏管混合杯式喷雾装置(以下简称F101式喷雾装置)的设计变化及加工装配偏差对喷雾周向均匀的影响,在设计变量上,试验了3种喷咀(径向直射喷嘴,双喷口喷咀,F100空气雾化喷咀和7种扰流器共21种组合,在加工装配偏差方面,试验了喷咀错位,扰流器进口偏差及扰流器出口偏差的影响。结果表明,喷咀的设计及加工,装配偏差比空气流动的影响更大。

  • 标签: 燃烧室 燃油喷咀 F101式喷雾装置 喷雾均匀性 设计 加工偏差
  • 简介:本文概括了设计及工艺上的因素对膜式空气雾化喷咀喷雾分布均匀的影响。燃油流路是最重要的,包括燃油成膜均匀,环形间隙均匀,轴线相交,燃油旋流角以及燃油通道出口边缘形状和缺陷。空气流路对影响,但较弱些,轴线相交是重要的,空气扰流器的叶片数目(尤其内扰流器)不可大少,外空气罩边缘应为圆角。

  • 标签: 燃烧室 燃油喷咀 喷雾分布 均匀性 燃油流路 航空业
  • 简介:在概述CCAR-23部§23.561条和§23.562条要求的基础上,论述了AC500型飞机选装型一双驾驶六座公务与教练兼用机实现CCAR-23部应急着陆要求、避免乘员受到严重伤害的设计方案与符合验证方法。

  • 标签: 应急着陆 座椅 安全带与肩带 座舱结构 动力试验
  • 简介:通过研究固体发动机密封结构主要部件橡胶O形密封圈的力学性能,应用积分类随机有限元法实现了密封结构随机因素下的结构响应,完成了固体发动机密封结构在长时间贮存老化和工作状态下的力学性能模拟及随机有限元可靠分析。

  • 标签: 密封结构 力学性能 积分随机有限元
  • 简介:为进一步加强基础、探索性研究项目,以先进预研夯实技术基础,引领技术创新和发展,中国燃气涡轮研究院于2008年9月27日在成都市郫县召开基础探索性项目专题研讨会。参加会议的有郭昕、李继保、焦天佑、江和甫、马锋、程荣辉、侯敏杰等院领导以及该院各部门各研究室的专家和科技人员。

  • 标签: 燃气涡轮 研究院 基础 中国 技术创新 专题研讨会
  • 简介:随机耐久分析在PFMA方法基础上考虑裂纹扩展随机,可以更准确地评估结构的耐久,但是在计算裂纹超越数概率时,表达式解析困难而复杂。本文在PFMA方法之IFQ模型的基础上提出一种裂纹扩展速率系数临界值概念,解决裂纹超越数概率计算解析式积分问题,并推导出裂纹超越数概率的表达式,通过与MonteCarlo法计算结果对比,验证了本文方法的正确和准确

  • 标签: 裂纹扩展速率系数临界值 随机耐久性 裂纹超越数概率
  • 简介:在概述CCAR-23部§23.561条和§23.562条要求的基础上,论述了AC500型飞机选装型——双驾驶六座公务与教练兼用机实现CCAR-23部应急着陆要求的避免乘员受到严重伤害的设计方案与符合验证方法。

  • 标签: 应急着陆 座椅 安全带与肩带 座舱结构 动力试验 CCAR-23
  • 简介:本文首先介绍了亚尺寸粉末冶金盘的特点,接着采用一种适合于亚尺寸粉末盘寿命可靠的预估方法,得到了考核部位的寿命概率分布并对参数敏感性进行了分析,最后对某亚尺寸粉末冶金盘试验件的低循环疲劳试验进行了研究。结果表明,本文采用的寿命可靠预估方法是切合实际的。

  • 标签: 亚尺寸粉末冶金盘 寿命可靠性 参数敏感性 低循环疲劳试验
  • 简介:在概述新版CCAR-23部疲劳评定要求的基础上,对实现评定要求的设计准则与验证评定要求符合的试验方法作了探讨。明确了评定要求不是针对定寿,而是用于保证安全,但必须在定寿基础上开展评定。对涉及飞枳.机.体与起落架结构的安全寿命设计、疲劳设计及耐久设计准则,疲劳试验、耐久试验及裂纹扩展寿命与剩余强度试验方法作了论述。同时,对疲劳寿命分散系数的确定作了说明。可供新型飞机研制开展疲劳评定参考,并为制定全尺寸飞机机体与起落架结构试验方案提供理论依据。

  • 标签: 试验方法 设计准则 疲劳评定 符合性 验证 裂纹扩展寿命
  • 简介:给出了一种破坏危险指标的概率损伤容限分析方法。该方法建立在裂纹扩展寿命分布基础上。该方法由裂纹扩展寿命分布和平均裂纹扩展曲线结合破坏危险指标确定损伤容限检查间隔,该分析方法可用于整体壁板的损伤容限分析。

  • 标签: 损伤容限 破坏危险性 裂纹扩展寿命分布 检查维修 间隔