简介:【摘 要】:由于北方冬季时间跨度大、温度低,为了工程施工能够按期完成,经常会面临冬期施工。冬期施工中最容易出现的就是混凝土的质量问题,为了保证混凝土的成品质量,需要对混凝土从生产到浇筑成品进行严格的温度控制,本文以学府路项目斜拉桥主塔冬期施工为例,介绍了项目冬期施工中通过合理使用保温材料、保温设备、温度控制设备、自动测温设备等一系列材料设备,顺利完成了斜拉桥主塔的冬期施工,为项目的如期交工争取了大量时间,也为后续类似项目冬期施工提供经验。
简介:摘要随着时代的不断发展,人们对交通的要求越来越高,因此中国公路公路斜拉桥也有了进一步的发展。斜拉桥是一种桥面体系受压,支承体系受拉的公路斜拉桥。其桥面体系用加劲梁构成,其支承体系由钢索组成。随着经济发展,大量斜拉公路斜拉桥建设和使用,斜拉桥养护的数量也随之增大,养护工程会对交通以及人们的生命安全造成影响,大桥养护涉及公路斜拉桥检查与检测、评定与评估、养护维修、应急管理、风险管控、运营状态评价、体系制度管理等多项内容,在今后的发展过程中需要不断完善公路斜拉桥养护系统,应用新的技术,从而进一步保障公路斜拉桥的安全。BIM(BuildingInformationModeling,译为“建筑信息模型”)是目前在国内外工程界较为流行的一项技术,其技术核心在于“信息”。公路斜拉桥养护信息有希望通过BIM技术进行整合。在BIM技术的大潮中,工程界的许多领域,如建筑、市政、工业等领域,都从其强大的信息整合能力受益。从2002年我国将其引入到建筑行业中,虽然主要应用于房建工程中,但在公路斜拉桥养护过程中对其进行应用的效果也十分有效,因此本文结合BIM在公路斜拉桥养护管理过程中的应用展开了探讨,从而找出公路斜拉桥养护过程中最为有效的方法。
简介:某桥为2×122.5m独塔斜拉桥,主梁为Π形截面预应力钢筋混凝土梁,该桥建成于20世纪90年代,经过多年运营,50号混凝土桥面板普遍出现纵向裂缝。为研究裂缝成因,采用有限元软件计算各种荷载作用下Π形梁桥面板的横向应力,通过荷载试验实测Π形梁桥面板的横向应力和纵向裂缝开展情况,并进行对比分析。结果表明:自重荷载不是桥面板产生纵向开裂的因素;汽车荷载对桥面板纵向开裂有一定的影响,但不是主要原因;按85规范温度梯度计算,桥面板底面未出现横向拉应力,按2015规范正温度梯度计算,桥面板底面拉应力达4.46MPa,超过现行规范《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTGD62-2004)中有关C50混凝土的抗拉强度设计值,85规范关于温度梯度荷载的规定偏不安全,是导致桥面板纵向开裂的主要原因;横隔梁预应力对桥面板纵向开裂的影响较小。
简介:摘要: 课题针对斜爬模的设计及施工工艺研究,结合了普通爬模和挂篮的特点,通过托梁、挑梁以及配重的布置,提出了一种适用于0~90度范围的斜爬模施工方案。施工采用先进、科学合理的施工技术,在满足工期、安全及质量等方面的要求的同时形成技术成果,对同类型桥梁施工提供借鉴。
简介:针对传统层次分析(AHP)方法1~9标度构造的互反判断矩阵精度不高的缺陷,对适用于大跨度混凝土斜拉桥的模糊层次分析(FAHP)方法进行研究。基于标度转换构造0.1~0.9标度模糊互补判断矩阵,建立了适合大跨度混凝土斜拉桥的指标体系,使用梯形函数计算隶属度以衡量各指标对安全性的贡献。采用该分析方法对某混凝土斜拉桥进行分析,结果表明:基于标度转换的FAHP方法在评估大跨度斜拉桥各部件及结构整体的安全等级时,与普通AHP方法相比精度更高、计算量少;在大跨度桥梁部件众多、评分差距较大的复杂情况下,FAHP方法既可评估桥梁各部件的状态等级,又可综合评估桥梁整体技术状况。
简介:目前,在各种评定桥梁结构状态的方法中,荷载试验仍然是较为直接的方法,比较香港昂船洲大桥、苏通长江大桥、武汉天兴洲长江大桥的成桥荷载试验异同点发现:香港昂船洲大桥在桥梁结构设计时就已包含健康监测系统的设计,其成桥荷载试验基于英国规范,兼有通车鉴定、为健康监测有限元模型修正提供参数、检定健康监测硬件系统等多样化的目标;内地荷载试验基于相关检测规范,主要面向于竣工验收.建议内地的荷载试验项目考虑有限元模型修正的工作,将修正后的有限元模型作为荷载试验的成果之一提交,为桥梁后续承载力评估提供连续一致的原始资料.对于确定安装健康监测系统的特大型桥梁,应使该系统对桥梁结构的全寿命周期提供连续监测,进而提高管养水平.