简介：摘要：斜拉桥索塔施工的关键技术是现代桥梁工程中的重要议题，旨在探讨这一问题。通过深入分析斜拉桥索塔的施工过程，结合实际案例，对施工中的关键技术进行详尽研究。探讨了斜拉桥索塔施工的挑战，然后从设计与施工、材料选用、施工工艺等方面分析了解决这些挑战的方法。介绍了斜拉桥索塔施工中的质量控制和安全问题。研究结果有望为斜拉桥索塔施工提供重要的技术指导。

简介：摘要：在路桥施工中，高塔斜拉桥的钢锚梁施工是一个重要的工艺环节，确保钢锚梁施工，对于整个桥梁的建设都有至关重要的作用。文章以具体的桥梁工程作为对象，探讨高塔斜拉桥钢锚梁施工技术，逐一分析了钢锚梁的整体布置、施工流程、吊装准备、预拼接等技术要点。

简介：摘要：宁波舟山港主通道项目南通航孔桥为双塔双索面钢箱梁斜拉桥，索塔整体呈宝瓶形，高152m，塔身采用C50混凝土。施工过程中，结合实际施工条件对首级控制网进行合理加密，采用莱卡TS60第三代超高精度全站仪进行测量，控制索塔线形。索塔起步段使用反力支架法浇注，通过合理布置冷却水管来减少起步段大体积混凝土浇注水化热的产生。为节约工期，下横梁采用塔梁异步施工技术和钢筋模块化施工技术。本文以南通航NT4索塔为例，纤细阐述了海域索塔施工的一系列施工技术，可以为同类桥梁施工提供参考价值。

简介：高低塔固结体系斜拉桥在结构布置和受力行为上均具有明显的不对称性,为优化该类桥梁受力性能,以主跨388m的高低塔固结体系斜拉桥——重庆水土嘉陵江大桥为背景,对高低塔固体体系斜拉桥结构设计进行研究。研究结果得出：通航及地形等边界条件决定高低塔设置情况,下塔柱柔度是固结体系的结构选用原则;通过采用增大低塔侧边跨跨度、拉索采用等索距布置、在高塔侧设置背锚索的方法可优化结构布置;可根据主跨长度选择梁体类型,根据梁体类型确定辅助墩设置情况;可在低塔侧的边跨采用混凝土梁与钢-混叠合或钢主梁结合的方式来进一步改善结构受力。

简介：[摘要] 随着桥梁建设的不断发展，斜拉桥越来越多，以前斜拉桥的设计主要考虑受力方面，而现在斜拉桥在考虑受力的同时，更多的还要考虑景观等方面，也就导致现在斜拉桥异性塔柱越来越多。异形塔柱中，圆拱形塔柱由于轴线圆顺，不仅在受力方面有优势，在景观要求方面也更受大家欢迎。由于圆拱形塔柱倾斜率不断变化，也就导致截面尺寸也在不断变化，针对圆拱形变截面塔柱施工，如果在截面不断变化时，不再进行模板改制或调整，不仅能够提高施工效率，缩短施工工期，同时更能够大大的降低施工难度和节约施工成本，本文以淮州沱江特大桥项目为例，对斜拉桥圆拱形变截面塔柱施工技术进行介绍和探讨，为以后同类情况的斜拉桥圆拱形变截面塔柱施工提供参考和指导。

简介：摘要：我国桥梁工程建设规模在不断扩大，社会各界越来越注重桥梁施工过程和桥梁运营过程中结构的安全性。在混凝土斜拉桥跨度和宽度日益增加的情况下，结构受力情况越来越复杂，施工难度也不断增加，这就为预应力混凝土斜拉桥施工控制工作带来了一定的难度，施工企业必须采取有效措施予以优化，确保桥梁施工结构线形和内力满足设计要求，为桥梁工程项目建设的整体质量提供保障。

简介：摘要：桥梁结构的动力特性参数,也称桥梁结构的自振特性参数或振动模态参数,其主要内容包括结构的自振频率(自振周期)、振型和阻尼比等,这些参数由结构的型式、结构的材料性能、质量分布等结构所固有的特性所决定。本文通过实际项目中的双塔斜拉桥为实际案例，应用通用有限元程序对整桥建立空间有限元模型，计算其动力相关特性，并结合其他同类型桥梁的理论计算和试验结果，分析了该类型桥梁的动力特性。本文的研究为桥梁结构设计提供技术参考。 关键字：桥梁结构；动力特性；有限元；数值模拟

简介：摘要：矮塔斜拉桥是近些年快速发展的全新结构形式桥梁，其充分融合了梁桥以及普通斜拉桥各方面的特点，具有抗震性好、整体性强等优势。应用范围广泛，具有非常好的发展前景。同时，此种桥梁的施工相对简便，施工工序简单，能够取得非常好的效果。本文主要以港北大桥为例阐述沿海地区矮塔斜拉桥施工方面的相应内容，希望能够对相关人士有所帮助。

简介：摘要：（120+50）m无背索斜拉桥采用墩塔梁固结体系，主梁采用双边箱钢梁，混凝土桥塔，双索面斜拉索，基础为群桩基础，通过空间有限元程序对全桥进行了静力分析。从研究结果了解到，全桥的承载力与刚度良好，各项指标也满足城市桥梁建设的基本要求与相关规范，旨在为同类型桥梁设计提供一定参考。

简介：摘要：本文以某独塔转体斜拉桥为例，分析不同措施对于桥梁整体刚度的影响。结果表明，合理设置辅助墩或协作跨对提高全桥整体刚度效果明显。

简介：摘要：本文研究的主要目的是为了提升铁路矮塔斜拉桥的工程质量，从承钻孔桩施工、承台开挖、钢筋工程、模板工程、混凝土工程、双壁钢围堰施工情况这几项工程入手，对铁路矮塔斜拉桥临江基础施工技术进行了探讨，并提出了一些施工建议，对铁路矮塔斜拉桥具有重要的意义，能够促进工程质量的提升。

简介：摘要：斜拉索作为斜拉桥主要的承重构件，极易受到外部环境影响发生多种有害振动。为了有效解决斜拉索长期且频繁的振动问题，文章系统介绍了斜拉索主要振动类型、振动特点以及振动机理。同时，进一步阐述了常用的斜拉索减振措施，并分别探讨了不同减振措施的优缺点，为斜拉索减振技术发展提供参考。

简介：摘要：索塔锚固区是斜拉桥中的关键部位，拉索的集中力将通过这一部位安全、均匀地传递到塔柱中。由于斜拉索受到巨大的集中力、预应力钢束的锚固力以及锚管孔洞削弱等因素的影响，使得该区域的受力状态十分复杂。因此，斜拉桥索塔锚固区节段受力性能分析是斜拉桥设计和施工的难点和关键。

简介：摘要：新建阿勒泰至富蕴至准东铁路位于新疆维吾尔自治区阿勒泰地区及昌吉地区境内，线路长约420.4km，其中新建喀腊塑克水库特大桥主桥为跨径（140+270+140）m的双塔双索面预应力混凝土矮塔斜拉桥，为国内主桥跨度最大的铁路矮塔斜拉桥。基于静、动力荷载试验，测试结构控制截面的应变、挠度，典型拉索的索力增量，以及主桥的模态和动力系数，并将实测结果与有限元计算值进行对比分析，以评估该桥梁的承载能力及实际工作状态，验证大跨度矮塔斜拉桥在铁路桥梁中的适用性。结果表明：应变校验系数介于0.54～0.97之间，残余应变率介于0%～16%之间；实测挠度均小于计算值；索力增量校验系数介于0.57～0.76之间；实测最低阶自振频率为0.550Hz，均大于计算频率；实测阻尼比介于2.23%～3.63%之间；实测动力系数最大值为1.03，小于设计值。试验结果验证了该桥梁的强度、刚度及行车响应满足设计及规范要求；验证了该桥梁工作性能满足列车安全运营要求；验证了大跨度矮塔斜拉桥适用于铁路桥梁建设。

简介：摘 要：动力特性分析是桥梁结构抗风、抗震计算的重要基础，基频则直接反映了桥梁结构的竖向动力效应（冲击系数）。本文以两座独塔斜拉桥为工程背景，运用MIDAS/Civil建立有限元模型，通过对比自振特性方面的差异，分析单索面和双索面对独塔斜拉桥动力特性的影响，并以杭州湾南航道桥为原型，在顺桥向通过对称复制形成双塔斜拉桥，在此基础上研究独塔斜拉桥的基频估算公式。

简介：摘要：目前，在大跨度钢桥施工中，钢梁节段的组装及预拼装通常是在工厂内完成，然后通过浮吊等运输设备将梁节段运至桥位，通过桥面吊机进行拼装。所以桥面吊机是大型跨江、跨河钢桥架设的关键设备。随着钢桥的建造跨度、宽度越来越大，钢梁节段的重量、体积也越来越大，经常需要对大吨位钢梁节段实施起吊。为了增强起吊能力和抗倾覆性，桥面吊机通常都会增大体积和增加配重。但是大体积和大配重也增加了对在建钢桥的压力，使在建钢桥不稳定并且可能变形。因此，设计一款自重小并且抗倾覆性好的桥面吊机是十分必要的。

简介：摘 要:吴江学院路大桥主桥为主为123+75米独塔双面索斜拉桥，塔、梁、墩相互固结，不设置辅助桥墩。主梁采用钢箱梁与预应力混凝土箱梁组合形式结构。介绍其斜拉桥钢箱梁的安装步聚和方法以及施工控制措施和手段,并详细阐述吊装的施工操作过程。以供同仁参考。关键词:斜拉桥;钢梁;混凝土梁;箱形梁;桥梁架设;施工方法。

简介：摘要：随着我国经济的高速发展，大型桥梁设计和施工技术不断刷新记录，桥梁跨度越来越大，索塔的高度也越来越高，索塔的结构形式也日趋多样化，其中钻石形索塔由于兼具良好的力学性能和优美的结构造型，已越来越多的应用于大型斜拉桥结构设计中，钻石形索塔主要由塔柱及横梁两大部分组成。

简介：摘要：多塔斜拉桥是在常规斜拉桥的基础上发展起来的新型桥梁，因为其优美的外观、超强的跨越能力、经济合理的造价而被世界各地广泛采用，尤其在跨江跨海桥梁工程建设中应用较多。多塔斜拉桥的显著特点就是除了边塔以外的中间塔由于没有端锚索的固定，中塔容易发生比较大的水平位移，而不同的结构体系会直接影响荷载的传递路径，改变多塔斜拉桥结构的力学行为，进而影响桥梁的整体刚度。可以通过增大主要构件刚度、设置辅助墩、设置塔间加劲索等各种措施来有效提高多塔斜拉桥体系的刚度。

简介：摘要：独塔空间扭索面斜拉桥，为全漂浮体系结构，主塔似大写英文字母“A”、缆索似竖琴琴弦，整体造型特点通过斜拉索的倒序排列形成空间扭索面，用索的立面的变化表现大自然的自由、活泼和生态感。某主桥采用30m+150m+150m+30m独塔空间扭索面斜拉桥。为检验该桥施工质量，对该桥主桥进行荷载试验，评价桥梁是否满足设计要求，为质量监督部门验收提供依据。