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航空发动机高压涡轮叶片叶冠焊后裂纹分析及控制

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摘要航空发动机高压涡轮工作叶片阻尼叶冠表面堆焊耐磨层后，发现焊接热影响区存在延迟裂纹。通过基体材料成分分析、金相观察、扫描电镜分析等手段分析裂纹原因，结果表明：裂纹为焊接及縻削残余应力与时效组织应力叠加导致应变集中产生的应变-时效裂纹。通过增加焊前预热、焊后缓冷、焊后试即退火、控制叶片脐削进刀量等措施有效降低裂纹故障率。冷热循环试验表明在正常工作过程中叶片裂纹扩展速率缓慢，一般不会形成封闭裂纹；叶冠边缘处裂纹有向叶冠外侧扩展倾向，可能造成掉块，影响飞行安全。

DOI 7j6e7ln040/1423842

作者孙红梅;陈飞;王晓娟;李国娜;乐金勇

机构地区不详

出处《失效分析与预防》 2014年3期

关键词高压涡轮工作叶片延迟裂纹应变时效裂纹冷热循环试验

分类 [金属学及工艺][金属材料]

出版日期 2014年03月13日（中国期刊网平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）