简介：

简介：摘要：以某机高压涡轮工作叶片为研究对象，讨论其模态振动理论，采用UG建立叶片实体模型，利用有限元软件ANSYS Workbench对其进行模态分析，并与电动振动台测量结果进行对比，得到有限元分析结果具有一定的可靠性，为数值模拟振动测试数据提供一定的可信度依据，尤其对一些科研机种叶片的数值振动模态仿真分析提供了参考价值。

简介：

简介：摘要：论述了一种航空发动机涡轮工作叶片机械加工的技术方案。重点阐述了磨榫齿、榫齿排气侧、榫齿底部、缘板和榫齿进气侧五个部位的分刀式缓进磨削加工工艺参数，砂轮线速度保持不变；砂轮进给速度随刀数呈现增加趋势；加工余量随刀数增加逐刀减少；砂轮修整量采用固定值。经工程实践应用证明，技术方案可行、定位方法可靠、工艺参数合理，加工出的零件可以满足设计要求。

简介：通过数值计算，对高压涡轮转子叶片凹槽端面的流动与换热特性进行了初步研究，并与平板端面进行了比较。计算结果表明：叶尖间隙越小，凹槽的节流效果就越明显；转速对叶片端面换热系数的影响不显著；小间隙对叶片端面平均换热系数的影响较大。

简介：

简介：摘要：本文以高温高压火力发电厂的汽轮机涡轮叶片寿命评估为研究对象，结合现场实际运行数据以及相关理论知识，采用了综合评估方法，对涡轮叶片的寿命进行预测和评估。希望本文的研究成果能够为涡轮叶片的寿命评估提供科学依据，也为高温高压火力发电厂的涡轮设备的运行管理和维护提供实用的方法和策略。

简介：介绍了中推预研核心机涡轮导向叶片气膜孔的激光加工工艺，主要讨论了叶身的定位与夹紧，激光打孔孔位进给量的计算以及主要激光参数的选择。

简介：发动机在进行试车时发现Ⅰ级涡轮叶片在进气边出现裂纹。涡轮叶片材质为K465铸造高温合金,截至裂纹发现时,发动机累计工作时间为145h。通过外观观察、断口观察、金相检查和温度热模拟试验等手段,分析了叶片裂纹的性质和原因。结果表明：Ⅰ级涡轮叶片裂纹性质为疲劳裂纹;叶片出现裂纹的原因是榫头型芯未脱除干净,榫头冷却通道堵塞,叶片超温造成组织和性能弱化,导致叶片在高温区萌生裂纹,提前失效;根据热模拟试验结果可以判断,叶片裂纹处承受温度在1260℃以上。

简介：摘 要

简介：航空发动机高压涡轮工作叶片阻尼叶冠表面堆焊耐磨层后，发现焊接热影响区存在延迟裂纹。通过基体材料成分分析、金相观察、扫描电镜分析等手段分析裂纹原因，结果表明：裂纹为焊接及縻削残余应力与时效组织应力叠加导致应变集中产生的应变-时效裂纹。通过增加焊前预热、焊后缓冷、焊后试即退火、控制叶片脐削进刀量等措施有效降低裂纹故障率。冷热循环试验表明在正常工作过程中叶片裂纹扩展速率缓慢，一般不会形成封闭裂纹；叶冠边缘处裂纹有向叶冠外侧扩展倾向，可能造成掉块，影响飞行安全。

简介：摘要：介绍了CFM56-7B发动机高压涡轮叶片主要的损伤区域和类型，分别按构型、推力和区域对统计数据做出分析。

简介：摘要：本文以某燃气轮机复杂空心内腔涡轮工作叶片为研究对象，选用正交试验法研究陶瓷型芯不同芯头结构设计以及自由端制作方案对该叶片的断芯率以及壁厚超差影响，得出该叶片最优的芯头设计方案，榫头定位应选用芯头延长内扣型设计，叶尖小柱子设置芯头高度差2mm，且不完全自由。上述设计可实现该叶片断芯以及壁厚的有效控制，该研究可为其它此类叶片陶芯的芯头设计提供指导，此类叶片铸造过程报废率得到有效控制,极大地促进该类叶片熔模精密铸造能力的提升。

简介：发动机在工作过程中突然停车，检查发现低压涡轮转子叶片全部损伤，高压涡轮叶片均齐根折断。通过对高低压涡轮叶片断口特征进行宏观检查分析，确定了首断件及其断裂性质为疲劳断裂；对首断件叶片断口进行显微分析，研究了断裂特征和疲劳扩展情况；断裂的原因为叶片上下缘板总间隙在使用过程中变大，阻尼效果变差，叶片异常振动，离心应力叠加振动应力，致使叶片在工作过程中断裂。

简介：运用多项式原理和UG／GRIP技术对冲击式涡轮静子叶片进行造型设计，获得了一种先进的涡轮参数化设计方法，从而能够及时、直观地考察叶片的气动特性。同时可采用交互方式对涡轮设计参数进行修改，增强了涡轮计算机辅助设计系统的交互设计能力．有利于提高涡轮设计质量。

简介：摘要针对某型飞机发动机低压涡轮导向器叶片出现的严重裂纹、烧蚀现象，本文提出修理方案采用电火花切割法，切除故障叶片，再使用氩弧焊接法将完好的叶片焊接到低压涡轮导向器组件上，此修理工艺避免了更换整台低导组件，大大节省了发动机修理成本。

简介：摘要： 发动 机寿 命研 究是 新型发 动机 设计 及其 改进 改型过 程中 的关 键性 问题 之一， 是发 动机 可靠性 设计 的重 要组 成部 分， 是发 动机 性能 的重 要指 标。 涡轮 转子 叶片 作为 高温 大转速 零件 ， 在发动 机整 机寿 命研 究中 占有重 要定 位。 涡轮 转子 叶片寿 命研 究发 展至 今， 已形成 了多 种寿 命评估 的方 法 ， 并形 成了 多种标 准和 规范 ， 而 寿命 预测作 为叶 片定 寿的 主要 步骤 ， 也 形成了 多种方 法可 供使 用。 寿命 预测受 基础 研究 的影 响很 大， 由 于国 内目 前尚 无统 一的寿 命预 测方 法， 结合 发动 机技术 发展 的现有 情况 ， 本文提 供了 一种寿 命预 测的 途径 ， 以 期对寿 命预测 工 作有所 帮助 。

简介：本文就某型涡喷发动机试车过程中出现的涡轮掉块现象进行了研究，通过计算与分析确定了断裂原因为一阶弯曲芡振，发动机怠速转速下导向器叶片引起的气体尾流激振是叶片共振的根本原因。在工作转速无法避免的情况下，从改变叶片频率入手，避免了叶片在此频率下的共振，成功解决了这一故障。

简介：摘要：发动机涡轮叶片在成品检验和工厂试车后检验时，发现大量叶片榫头存在聚集性点状显示。某型发动机大修时，荧光检查发现涡轮转子叶片榫齿有裂纹，为该系列发动机修理中首次发现采用扫描电镜观察和金相分析，研究了荧光显示部位缺陷的性质及其产生的原因。结果表明荧光显示部位存在明显的显微疏松，摔头处有清晰的磨削痕迹，局部有微裂纹。显微疏松在磨削应力作用下局部撕裂，磨削痕迹使显微疏松连接成片，从而导致聚集性荧光显示。

简介：摘要：本研究旨在探讨风力涡轮机叶片结构的优化设计，以提高其性能和效率。通过分析风力涡轮机叶片的结构特点，优化设计方法和工程应用，我们致力于实现更高的能量转换效率和更长的使用寿命。通过数值模拟和实验验证，我们展示了优化设计对提升风力涡轮机的性能所产生的积极影响，这对于可再生能源领域具有重要意义。本研究的目标是深入研究风力涡轮机叶片的结构优化设计，并验证其在实际应用中的效果。