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发动机Ⅰ级涡轮叶片裂纹分析

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摘要发动机在进行试车时发现Ⅰ级涡轮叶片在进气边出现裂纹。涡轮叶片材质为K465铸造高温合金,截至裂纹发现时,发动机累计工作时间为145h。通过外观观察、断口观察、金相检查和温度热模拟试验等手段,分析了叶片裂纹的性质和原因。结果表明：Ⅰ级涡轮叶片裂纹性质为疲劳裂纹;叶片出现裂纹的原因是榫头型芯未脱除干净,榫头冷却通道堵塞,叶片超温造成组织和性能弱化,导致叶片在高温区萌生裂纹,提前失效;根据热模拟试验结果可以判断,叶片裂纹处承受温度在1260℃以上。

DOI 3j73zxkm41/1494505

作者郑真;尹湘蓉;刘丽玉;刘昌奎

机构地区不详

出处《失效分析与预防》 2015年1期

关键词 K465 疲劳裂纹超温初熔

分类 [金属学及工艺][金属材料]

出版日期 2015年01月11日（中国期刊网平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

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失效分析与预防

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