探讨城市道路慢行系统规划设计

探讨城市道路慢行系统规划设计

胡胜明

陕西鑫瑞市政公路勘察设计咨询有限公司 （陕西 汉中 723000）

摘要：在城市发展过程中，合理的交通规划是能够保证城市正常运行的前提。但在城市交通规划过程中，不单单需要考虑汽车交通，还应考虑慢速交通（如骑自行车与步行），以免给人们增添出行的困扰。在城市慢行系统规划过程中，应在相关证据的基础上使其应用在设计过程中，并且对相应的项目设计进行审查。只有这样，市民才能更加多样化地出行。本文对城市慢行交通系统的设计进行了简要的分析，以期提供有效的参考。

关键词：城市道路；慢行系统；规划设计；策略

0引言

慢行交通指的是步行或自行车等以人力为空间移动动力的交通。慢行交通系统是城市交通系统的重要组成部分，是与城市居民日常生活联系最为紧密的交通形式，也是环保、低碳、节能的出行方式。发展城市慢行交通系统能够提升道路资源的利用率，缓解交通拥堵并降低汽车尾气排放，进而会创造出一个舒适安宁，整洁美好的城市环境。近年来，城市慢行交通系统已成为中国许多大中城市的规划和建设方向。比如北京，上海，杭州与济南等大中城市已经开始陆续建设慢行交通系统，随之而来的就是倡导低碳环保的理念，该系统的建立已越来越多地渗透到市民的生活中。建立城市慢行交通系统的目的是有效地将机动车交通与非机动车交通有效区分开来，并且尽量避免相互干扰，使出行者能够享受高效，舒适和便捷的交通环境。城市慢行交通系统的目标是建立一种新型的慢行交通系统，该系统与城市发展兼容并且与城市公共交通完美结合，它将引导公民形成一个全新的出行概念。

1慢行交通的概述

1.1慢行交通的特征

慢行交通指的是步行或自行车等以人力为空间移动动力的交通。慢行交通系统是城市交通系统的重要组成部分，是与城市居民日常生活联系最为紧密的交通形式，也是环保、低碳、节能的出行方式。相比与机动车交通，慢行系统在出行效率与交通安全方面具有以下特点：（1）灵活的机动性，在城市的每个角落广泛存在。（2）距离较短的优势显而易见。（3）节约土地。（4）提高效率。（5）在城市交通安全中处于较为弱势的地位。

1.2慢行交通的定位

任何交通工具、任何目的的出行，起终点均离不开慢行交通，慢行交通设施能增进中心城区各种交通方式的衔接，更重要的是，人们的脚步慢下来，才能真正增进彼此交流。随着人们生活品质的不断提升，绿色出行理念的普及和城市出行方式的改变，人们对慢行交通系统的要求将会越来越高，慢行交通系统在城市交通体系中也将变得越来越重要。因此，在当今提倡创建和谐社会，建设适宜人居环境的背景之下，从“人本主义”角度出发，体现人文关怀，研究基于人本位的城市慢行交通规划设计是必要而迫切的。

因其城市慢行交通的特点，决定了慢行交通的定位。在步行与骑行的交通中，它属于无污染，零消耗的绿色交通方式。具有高效，方便与适应性强的特点，这在短途出行的过程中最为理想，在城市的交通系统中所占比例也很大。在城市交通中，慢速交通具有两个主要功能：（1）短途出行的主要交通方式。（2）接驳公共交通。作为公共交通的延伸，缓慢的交通可以大大改善公共交通网络的覆盖范围，有效地弥补了公共交通网络的不足，极大地改善了交通结构。

2慢行交通系统规划原则

2.1以人文本

当前，在城市交通规划过程中，人们常重视汽车的关注度而忽略了自身的价值。在这样的概念下，城市交通设计将集中在机动车辆上，而不注重慢行系统的规划。同时，在道路交通建设过程中，只注重机动车的建设，不注重步行与骑行的交通方式。因此，在实际设计的过程中，有必要调整人员和车辆的位置，坚持以人员安全为重点，使城市交通系统的规划更加合理与科学。

2.2安全为主

在城市交通中，坚持安全第一是重要原则，因此在规划和设计城市交通时，应注意与加强交通安全。当前，城市交通环境包含非机动车和机动车两种。因此，在这种交通环境中，如果发生交通事故，将很容易对非机动车和行人造成极大的伤害。因此，为保证居民的安全出行，在交通规划中应当重视慢行交通的安全设计。

2.3平等的原则

在城市交通中，所谓的平等就是所有的参与者地位上都是平等的，在设计城市交通过程中，有必要确保交通资源的公平分配。此外，城市交通的公平性也指交通参与者的平等通行权。

3城市慢行交通系统设计的策略

3.1优化道路分区配置

在城市交通系统中，交通拥挤现象普遍存在，不仅极大地危害了人们的交通安全，而且使人车混杂的现象更加严重。因此，我们应该以安全和平等的理念优化道路网络配置，设置慢行专用车道，确保慢行的比例与慢行参与者的权益，以及全面提高慢交通系统的承受能力和服务能力。

3.2制定慢行交通系统发展的法规政策

为了确保城市交通系统的合理发展，首先必须弄清各种车辆在交通系统中的具体功能，地位和发展方向，并明确规定慢行交通系统设施的建设条件，以确保慢行交通的交通设施非常完善。城市的过街系统是城市交通系统的重要组成部分，主要包括交叉路口的地下通道，道路交叉立交桥与斑马线等。对于道路宽度较大，行人流量大和红绿灯时间短的路段，应该设置行人过街安全岛，以确保行人过街安全。

3.3创建慢行空间

创建慢行移动的空间尤为重要，并且方法有很多，例如通过改善总体道路交通设计，道路横断面设计，控制建筑物后方距离，设置合理的路线线形等方式。同时，在创建慢行移动的空间的过程中，还可以将道路的横断面设置为多样化，以反映人性的关怀且满足不同的需求。

3.4小区内的稳静化设计

城市交通未来的发展趋势是趋于平稳的，慢行交通系统是稳定交通系统的重要组成部分。因此，在设计与建设交通系统时，应当考虑这一方面。例如，汽车在慢速行驶区域行驶时，应该设立禁鸣与限速等措施，在明显区域设置标识，以确保慢速行驶的交通参与者的主导地位。所以在城市慢速交通系统的设计中，有必要考虑交通方式的未来发展趋势，使慢速交通与其他交通方式协调发展。

3.5设置人性化的街具设施

城镇居民的日常生活基本上是通过购物，健身，休闲娱乐等慢速交通来实现的，为了给市民提供更和谐，美丽，舒适的生活环境，应当在城市街道设立垃圾桶，街边设立指引标与安放座椅等。不仅可以使城市更加人性化，而且还可以方便市民出行。

4结束语

综上所述，加强城市慢行交通系统的规划设计是城市化进程的重要方面，在整个城市交通系统网络中发挥着重要作用。在规划交通系统时，城市应将两者放在平等的位置，而不是仅关注快速交通而忽略慢速的交通方式。

参考文献

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[2]彭群洁.城市新区道路慢行交通系统规划研究[D].武汉理工大学,2013.

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[4]王炜,过秀成等编著:《交通工程学》,东南大学出版社.

[5]王秋平编著:《城市自行车交通网络规划研究》,西安建筑科技大学.