简介：摘要：针对超大直径盾构隧道实际情况，首先对其施工风险进行分析，然后针对不同类型的风险，制定行之有效的施工风险管理对策，旨在为其它类似隧道的施工风险管理提供参考借鉴。

简介：摘要文章以南京市纬三路过江通道施工为例，介绍在使用超大直径盾构机时进行管片选型和管片安装的具体方法及注意事项，并针对管片安装过程中存在的场内运输与堆放、防水材料粘贴等问题提出相应的解决措施，并提出了几点拼装质量控制措施。

简介：摘要：本文以北横通道新建工程Ⅱ标段项目为例，分析了超大直径断面盾构连续急曲线穿越中心城区等项目特点对盾构造价的影响，与定额消耗量造价水平进行比较。为大盾构造价数据的积累，造价指标的合理确定提供参考。

简介：摘 要：紧邻地铁、基坑超深且基岩面埋深浅起伏大的工程巨桩，面临着空桩较大、入岩深度大、钢筋笼对接垂直度难以控制等施工难题，这些难题严重制约着地下工程桩的成桩质量。为解决这些难题，创新地采用了大直径笼中笼制作技术，并引进了滚笼机技术，显著地提高了钢筋笼的对接垂直度，加快了钢筋笼制作速度，取得了良好的效果，具有很高的推广价值。

简介：摘要本文以鱼山大桥为例，介绍了水下超大直径超长钻孔桩施工技术，并介绍了一些在施工中的问题，希望对其他同行有所帮助。

简介：摘要：本文主要针对超大直径盾构机壳体的制作进行了初步的探索与研究，从壳体制作的前期准备工作，到壳体下料、法兰板的拼接、壳体部件的装搭及焊接进行了全过程的阐述，对过程中重要环节的工艺控制点和相应的措施进行了说明，可为后续类似大直径盾构机的壳体制作提供参考依据。

简介：摘要：超大直径泥水平衡盾构掘进效率由正常工况效率和非正常工况延误两部分组成，其中正常工况效率包括盾构掘进效率、管片拼装效率和后配套设备补给效率，非正常工况延误又包括盾构机械故障、盾构电器故障和后配套设备延误。上海长江路越江隧道和虹梅南路越江隧道为背景，针对这六部分的实际作业时间进行采集分析，对影响效率的因素提出优化建议。为今后的类似超大、超长隧道工程盾构掘进的施工工艺提供一定的参考价值。

简介：摘要作为一种由人工开挖成孔，后浇筑混凝土形成的桩基础形式，人工挖孔灌注长期以来在我国各类工程领域有着较为广泛的应用。基于此，本文以广西南宁市某高层建筑工程作为研究对象，并围绕桩基础承载力计算、工程问题处理策略开展深入研究，希望研究内容能够为同类工程带来一定启发。

简介：摘要随着我国经济发展速度的不断加快，交通行业也取得了巨大的发展。桥梁作为交通运输系统的重要组成部分，桥梁的施工质量对行车安全和舒适性有着重要的影响，而桥墩对桥梁的整体质量和稳定性起到了决定性作用。部分大跨径桥梁桥墩由于设计桩径比较大，钢筋笼的层数和自重比较高，给钢筋笼的制作、运输以及安装带来了较大的挑战，针对这些问题，本文以某大桥主墩下桩基础为例，首先探讨了多层钢筋笼的制作工艺，并对多层钢筋笼的安装技术进行了分析，通过此技术的应用使得施工质量得到了提升，同时减少了成本投入，具有较大的应用价值，希望能为相关钢筋笼的设计和施工人员提供一定的参考。

简介：摘要随着国家城镇化建设步伐的不断加速，各城市基础建设的日益完善，城区主要交通道路地下管线四通八达且管线直径越来越大。城区内深基坑施工条件也越来越受到限制，而地下连续墙横跨超大直径管线掏槽法施工工艺，成功的解决了超大直径管线在不迁改的情况下，安全快速、保质保量的完成地下连续施工。

简介：摘要盾构法施工因刀盘所处地质条件不同，盾构机刀具和刀盘所受的磨损程度也不尽相同，而在岩石地质条件下，盾构法施工对刀具乃至刀盘的磨损尤为严重；为保证盾构机刀盘使用安全，减少带压进仓换刀的风险，设计常压可更换刀具的刀盘意识大势所趋，本文以南京市纬三路过江通道工程实例为依托，就复杂地质条件下大直径泥水平衡盾构机刀具磨损严重问题，对超大直径泥水平衡盾构机长距离掘进过程中常压换刀具技术展开研究。通过对本工程盾构掘进施工中常压进仓换刀作业的成功实施，总结出复杂地质条件下长距离盾构隧道施工中常压进仓换刀施工工艺和方法。

简介：摘要：北京东六环（京哈高速-潞苑北大街）改造工程中间盾构检修井位于始发井南侧约4.8km处，直径16m的超大盾构机一次性掘进4.8km后需在中间检修井进行一次全面的检修和保养，必须采用“干穿越”工艺进行穿越才能彻底实现全面检修保养的目的。中间盾构检修井的修建深度约43.4m，建设场地临近北运河，受古河道冲洪积影响，以粉质黏土、粉土和砂土交互沉积地层为主，地质松散且地下水脉系极为丰富，常规端头加固形式均无法适用。我部通过多类方案比选、多番现场试验，最终选用素墙外包配合MJS超级高压旋喷桩的端头加固形式，克服了复杂水文地质和站址环境等诸多施工难题，保质保量的完成了中间检修井的端头加固施工。本文通过介绍北京东六环（京哈高速-潞苑北大街）改造工程中间盾构检修井端头加固的施工方法，为今后类似工程提供相关技术参考。

简介：摘要本文以本文以南京纬三路过江隧道工程为依托，通过技术研究及施工实践，提出了解决超大泥水平衡盾构长距离穿越江地施工中盾尾防渗漏问题的技术要点。

简介：摘要由于地层的复杂性和未知性，超大直径泥水盾构施工中对盾构刀盘的刀具选型具有一定的局限性。以南京纬三路过江通道工程为背景，对盾构段施工复杂地层研究，分析显示，南京纬三路过江通道带压开舱作业是盾构机长距离穿越高水压、强透水复合地层的必定工作，虽然通过设定合理的切口压力、推进速度、推力和泥浆指标等方面减少了掘进过程中对刀具的磨损，但盾构开挖直径大，刀盘配置的刀具数量庞大，一次空气带压换刀作业时间太长，严重影响了工期进度，成功的运行了饱和带压换刀技术为盾构换刀技术带来了突破性的技术变革，该研究对类似工程的风险分析和控制有参考意义。

简介：摘要钢波纹管涵作为一种典型的空间薄壳钢结构，它不仅充分发挥钢结构所具有的良好延性、抗拉、抗剪强度较高、大跨径等性能，因轴向波纹的设计使荷载效应分散让其具有较强的抗变形能力，降低特殊地质地区超大直径管涵地基由于产生不均匀沉降造成的涵洞管身破坏变形，而且拼装钢波纹管管片结构断面小、自重轻、施工速度快、成本低、保护环境等优点，在今后如湿陷性黄土、软土、膨胀土特殊地质地区施工超大直径波纹管涵具有较广泛的应用前景。

简介：

简介：摘要南京市纬三路过江通道工程位于南京长江大桥上游约5km和已建成通车的南京纬七路长江隧道下游约4km处。S线盾构段由江北始发井始发，穿过江北长江大堤经潜州、梅子洲，在江南上岸后与定淮门大街和江东北路顺接，盾构开挖直径15.02m。施工中承受的最高水压0.74Mpa，岩层段石英含量高达65%。江底隧道覆土厚度浅，覆土厚度只有0.6盾构直径；一次掘进距离长，盾构段长4.135km。盾构掘进期间，所穿越的地层有淤泥质粉质粘土、粉质粘土、粉细砂、中粗砂、砾砂、圆砾、卵石地层及粉砂岩，目前刀盘受困里程到达SDK4+710，所处地层分段为⑤-1中粗砂、⑥-1圆砾及卵石、⑧-2粉砂岩，

简介：摘 要：盾构始发阶段，主要要完成盾构设备的安装与调试、始发辅助设备的安装与就位，盾构初始定位与掘进控制、盾构导向系统的安装与调试以及区间隧道洞口的处理。盾构始发技术包括：始发端头处理、始发托架设计加工及安装、反力架设计加工及安装、盾构机安装及调试、洞门凿除及洞门密封装置的安装、负环拼装及加固、始发掘进。本文结合杭州市环城北路-天目山路提升改造工程两次大直径泥水盾构始发过程，介绍了大直径泥水盾构施工始发技术的组成、关键技术、关键工序及工艺。

简介：摘要随着我国城市基础建设的快速发展，采用盾构法建设隧道面临直径更大、埋深更深、距离更长以及地质条件更加复杂的情况，我国已经应用不同的超大直径泥水盾构完成了多个工程。在盾构施工中，盾构法隧道始出口是施工的重点和难点，需要控制的风险点比较多，做好风险管理是施工的重点。本文提出了施工中几种风险的解决对策，对超大直径泥水盾的施工具有重要参考价值和指导意义。

简介：摘要：结合相关实践调查可知，钢筋连接方式各式各样，一般做法采取焊接或者是搭接，为将施工水平与质量加以提升，现阶段使用机械连接技术的次数较为频繁，并在建筑行业中得到了普遍的认可与推崇。针对钢筋直螺纹连接技术来说，其属于大直径钢筋连接的一种方式，存在着较多的特征，比如连接速度快、容易操作等。该技术的有效运用对提升工程质量、加快施工进度等方面均有着积极的作用。现以此为出发点，展开进一步的论述。