简介：梳理了高校师生网络交流方式的现状,实证分析了多维网络交流模式,架构了新时期高校思政工作者适应时代发展的立体化多维网络交流平台。

简介：审视了高校计算机专业学生职业个性特征应然状态及其现状,构建了立体多维的思政工作模式。文章主要从主题源、方式源、信息源等方面解构该立体多维的思政工作模式,并根据高校计算机专业院系的学科资源,构建了计算机专业学生工作信息数字运行平台,以夯实该立体多维的思政工作模式。

简介：本文旨在构建以培养应用型、创新型人才为目的,全方位建设＂单片机原理及应用＂课程的立体化实践教学体系。通过优化配置教学团队与教学资料,开展多维立体课堂教学、多元化实验教学、多样化第二课堂活动提升教学质量,并改革考核方式以促进实践教学的落实。

简介：提出了一种优化的迭代降维算法求解混合交通网络设计问题．混合（连续／离散）交通网络设计问题常表示为一个带均衡约束的数学规划问题，上层通过新建路段和改善已有路段来优化网络性能，下层是一个传统的Wardrop用户均衡模型．迭代降维算法的基本思想是降维，先保持一组变量（离影连续）不变，交替地对另一组变量（连续／离散）实现最优化．以迭代的形式反复求解连续网络设计和离散网络设计问题，直至最后收敛到最优解．通过一个数值算例对算法的效果进行了验证．

简介：高速公路交通事件的有效检测对保证交通安全、提高运输效率具有重大的经济效益和社会效益。文章首先对高速公路交通事件进行了种类划分，分别分析了常发性交通事件和偶发性交通事件对交通流的影响。采用交通仿真软件TSIS（trafficsoftwareintegrationsystems）获取研究所需的数据，研究和分析如何进行交通事件检测算法的参数选择。通过对仿真数据的分析，发现以车辆占有率作为交通事件的检测参数更为合理。

简介：作为商业文化核心,历史文化名城的老城区有着极为丰富的历史文化资源,但在开发的过程中,由于多种原因致使老城区的历史文化资源流失。以宜宾为例,在分析历史文化名城文化旅游资源特点及开发中存在问题的基础上,指出宜宾文化旅游特色定位应该立足于城区四大主题文化,并提出了历史文化名城特色文化旅游的立体打造的思路及举措。

简介：本文在对北京轨道交通标识系统多次调查的基础上,分析了现状中的诸多问题。以北京地铁1号线为例,用具体设计方案的形式,提出轨道交通环境标识系统分级设计的设计思路及方法。

简介：为使感应式交通信号控制系统中由于协调控制方案调整造成的额外延误和停车次数最小，基于先进交通管理系统数据设计了基于随机理论的相位差计算方法．在感应式信号控制系统中，干线的绿灯启动时间是随机的．基于支线绿灯时间中断机理，应用随机理论分析支线未使用绿灯时间的分布．最佳干线绿灯启动时间可选取在绿灯时间返还概率最大处，以保证因干线绿灯启动时间变化而引起的停车和延误最小．所提方法通过在交通状况接近于中国中小城市的美国缅因州的一个实例研究得到了进一步的论证，证实了新计算方法能够显著减低干线车辆行驶时间和延误．

简介：近年来不断发生的旅客列车事故凸显了轨道交通职工职业素质存在的问题。行动导向教学是目前职业院校教学中行之有效的方法之一，文章在调研轨道交通类职工职业素质的基础上，从行动导向教学思想和方法入手，以高职城市轨道交通控制专业为例，探讨如何将行业所需职业素质的培养贯穿于整个教学过程。