简介：一级供应商德尔福公司（DelphiCorporation）推出了一款成本低廉但功能强大的多模电子扫描汽车雷达，该系统将于今年投产。

简介：对双离合ISG混合动力汽车的结构和工作要求进行分析，针对双离合ISG混合动力汽车动力系统提出了动态、静态相结合的逻辑门限控制策略。根据设定的静态逻辑门限值判断整车所处的工作模式，在确定的工作模式下查找最佳工作点以控制发动机和ISG电机的输出转矩。基于Matlab／Simulink仿真软件建立动力系统仿真模型，并进行仿真分析。仿真结果表明，所采用的控制策略能够满足整车动力性要求，燃油经济性较传统汽车提高了19％，能有效降低混合动力汽车的尾气排放。

简介：对车辆制动动力学和ECE法规进行了分析,提出一种基于全解耦式制动系统的串联式再生制动控制策略。该策略考虑了车辆制动过程中关于车速和制动强度双维度下的电控系统失效安全性,在保证车辆制动安全性与电机制动失效安全性的同时,提高再生制动能量回收率和车辆经济性。分别利用CRUISE和Matlab/Simulink搭建了整车模型和再生制动控制模型,进行联合仿真。仿真结果证明,与原控制策略相比,该控制策略能提高车辆在大制动强度制动时的能量回收率,也能提高车辆在高速、中大强度制动时的电控系统失效安全性。

简介：本文对电动汽车交流调速系统的各种控制策略进行了讨论，随着科技的发展，基本的控制策略已经不能满足电动汽车对调速性能的要求，现代控制理论和智能控制技术发展十分迅速，在交流调速系统中得到了广泛应用。

简介：基于视频的车速鉴定方法已经广泛应用于道路交通事故鉴定实务中，相比于基于力学、运动学等理论的鉴定方法，具有原理简单、易学易用的特点，但同时也存在滥用、误用等问题，尤其是缺少对鉴定车速误差的分析和评估，对交通事故处理的公正性、法律的严肃性产生了不良影响。本文在对基于视频的车速鉴定方法进行归类的基础上，分析每类方法的特点及误差来源，有针时性的提出误差控制策略．为科学开展基于视频的车速鉴定提供参考。

简介：电子手刹可在行车前自动释放或在熄火后自动拉紧,省去了忘记解除手刹或＂坡起＂溜车等情况的困扰与风险;由于电子手刹系统即EPB系统的结构较为复杂,需要对其控制策略进行分析,文章主要针对EPB控制原理与控制策略进行设计,解析与描述：包括：手刹制动控制策略,手刹制动解除控制策略,坡道起步控制策略,应急制动控制策略,EPB智能制动控制策略等。

简介：低成本汽车将带动全球汽车市场的增长。据咨询公司罗兰贝格（RolandBerger）估计，到2012年价格低于14400美元（合人民币100．000元）的汽车其全球年产量将达到1800万辆.因此，对于汽车制造商来说，如何在保持原有质量的前提下，以低廉的成本制造汽车，将变得尤为重要。

简介：由于能源、环境问题和社会的高度关注,电动汽车的发明被认为是个人和城市交通的有前途和有效的交通工具。由于电池的寿命有限,通常可以通过减小汽车电机的体积来实现能量效率优化。

简介：针对传统汽车安全气囊控制器点火算法在处理斜角碰撞工况下不能准确控制点火的问题，提出了基于y向加速度干预的安全气囊点火算法。对传统算法和基于y向加速度干预的安全气囊点火算法进行对比分析，采用y向加速度干预的算法在正面碰撞和斜角碰撞中得到的点火时刻（TimeToFire，TTF）与最佳点火时刻（RequiredTimeToFire，RTTF）的比值均能达到70％以上。与传统算法相比，新算法具有更好的可靠性和精确度。

简介：本文阐述汽车电动助力转向系统的组成及工作原理，并，且在单片机控制上首次选用了神经模糊控制策略。并且设计开发了电动助力转向系统的电子控制单元。本文详细地介绍了该系统的原理和模型的形成，并且通过了仿真得到了模型的正确性。而且通过了EPS的实验，验证了控制理论的正确性和叮行性。

简介：近期，经传媒爆光的交通肇事逃逸案件日见其多，且不乏骇人听闻的恶性案例。交通肇事后逃逸，不仅损德，而且违法，当然不是只靠德育教育（这当然也需要）所能解决的。其实，如何解决此类社会犯罪问题，儒家学说本身早巳作了结论。用孔圣人的话说，就是既要“道之以德，齐之以礼”，也要“道之以政，齐之以刑”。

简介：文化的融合,是跨地企业培育共同核心价值观的基础。经验表明，文化的融合不仅是建设和谐企业的润滑剂，而且是提高管理水平的助推器。

简介：经过山东莒南警方半月余的紧张工作，发生于该县的“7·15”重大交通事故逃逸案终于告破。2006年7月15日13时许，一辆无牌货车在莒南县城西外环某路口撞死两人后逃逸。在当地引起恶劣影响。肇事司机陈某因涉嫌交通肇事罪于2006年8月1日被依法刑事拘留。在看守所，笔者见到了再过几天将在高墙内度过38周岁生日的陈某，面对民警的询问，陈某涕泪交流。诉说着自己逃逸后每日里睁眼闭眼不是公安民警拎着手铐找上门来就是死者可怖的面孔，深深的恐惧和良心上的重负使得他不仅饭量大减，而且几乎没有睡上一个安稳觉。

简介：以某款插电式串联混合动力汽车（SeriesHybridElectricVehicle,SHEV）作为研究对象,根据设计指标以及给定的基本参数,对插电式SHEV动力系统进行了选型和匹配.然后通过Matlab/Simulink软件平台搭建J一种基于逻辑门限值的控制策略,最后利用CRUISE软件进行了建模和仿真.仿真结果表明,汽车动力系统的参数选型和匹配是合理的,控制策略的设计也是合理的.

简介：多能源控制系统是混合动力电动汽车的关键技术之一。多能源控制系统需要在保证汽车动力性的同时解决好动力系统能源分配问题。其控制的根本目的是要尽最大可能使发动机在其最佳工作区域内工作,以达到减少废气排放和改善燃油经济性的目的。本文根据这个原则展开对串联式混合动力电动汽车(SHEV)的多能源控制策略的研究,提出了一套行之有效的多能源控制策略

简介：目前，由工程咨询公司IntegralPowertrain牵头的一个协作团队正在开发一种可商业化大批量生产的模块化混合动力传动系统。

简介：当一家汽车制造商开发一种新型汽车平台时，通常要考虑的主要问题是，它是否有能力将它销售到多家目标市场，并且广泛用于各种品牌汽车。

简介：

简介：从2008年7月1日起，车用柴油机开始执行国3排放标准，传统柴油机必须采用电控喷射系统。目前国内商用车国3柴油机采用的技术路线有：电控高压共轨系统（CRS）、电控单体泵（EUP）、电控泵喷嘴（EUI）以及电控直列泵（EIL）加电控冷却EGR系统等，其中采用共轨技术的比例更高一些。

简介：为保证现代有轨电车信号优先的同时，尽可能减小其对社会车辆产生的不利影响，本文从干线交通信号防调控制出发，研究有轨电车交叉口及其横向相交道路上下游炎联交叉口的协涮控制问题。