简介：作为承受动荷载的高耸结构基础,风电机组基础动刚度计算是必须的。研究其动刚度随外荷载的变化规律,对准确分析器动力响应由极其重要的意义。阻尼影响抽取法研究了动刚度的动力特性,给出了相关的计算式。推出其实用计算方法对风机组基础的设计分析有很重要的实践意义。

简介：摘要：在对转动设备的振动进行诊断时，往往由于振动信号本身具有非线性特征，对设备运行状态的判断往往不能满足我们的要求。传统的振动诊断技术（如加速度传感器法）在解决这一问题时具有一定局限性，如：信号分析方法的单一性、信号获取的不完整性、测试信号的不准确性等。 因此，对于转动设备而言，在振动诊断时，我们需要结合振动诊断技术，运用多种信息对设备进行综合判断，以达到更准确地对设备状态进行评估和诊断的目的。

简介：摘要本文基于弹性地基梁理论，建立一柱一桩加基础连系梁情况下的计算模型，对此情况下的基础转动刚度进行研究。结合算例，针对基础刚度对柱的影响进行分析，并提出相关设计建议。

简介：摘要介绍了桥式起重机水平刚度的研究现状，分析了安装基础对桥式起重机水平刚度的影响，提出影响桥式起重机水平刚度的因素。如计算模型自身误差、施工单位改变计算模型、设计控制值缺失等方面。依据国内设计手册和研究结果，分析对桥式起重机水平刚度的要求、对安装基础水平刚度要求，给出安装基础的水平刚度建议值，对超出建议值提出整改方案，供施工单位和检验人员参考。

简介：摘要：目前上部结构和地基基础是组成建筑工程的组要组成部分，而上部主体结构的安全性不只是取决于自身各种构件的强度，还会受到其他因素的影响。因此在基础设计的运用过程中，要充分考虑到上部结构的刚度，以及不同上部结构形式在整体式基础设计当中的特点，

简介：摘要：针对高层建筑结构分析了筏式和箱形基础及地基等共同工作问题，这一问题根据受理体系采取有限单元法来研究，且结合了静力凝聚概念，将自由度一致，获取了刚度矩阵。并且还推导了共同工作时所增加的矩阵，在此基础上构建了总体刚度方程，继而便能够获取沉降量以及借助公式获取内力以及应力。

简介：摘要新修订的中华人民共和国行业标准《建筑桩基技术规范》(JGJ94—2008)中明确指出，要减少差异沉降和承台内力的变刚度调平设计是重要修订内容之一，通过调整桩基布置，使得基底反力分布模式与上部结构的荷载分布一致，可减小筏板内力，实现差异沉降、筏板内力的最小化。随着城市化进程的加快，高层建筑工程建设项目越来越多，探讨高层建筑桩筏基础变刚度调平设计有着重大的意义。本文主要分析了高层建筑桩基变刚度调平中的问题及其优化对策。

简介：摘要：随着我国建筑行业的不断发展，高层建筑已经成为了我国现代城市中最为常见的建筑类型。由于高层建筑在设计上往往会受到一些因素的影响，如基础刚度等，对高层建筑整体结构产生的影响会比较大。因此，在进行高层建筑设计时，应该注重对基础刚度的分析，这样才能保证整个高层建筑结构具有较好的抗震性能。从高层建筑整体结构中体现出基础刚度对于高层建筑结构抗震性能有十分重要的影响，在对具体的基础刚度进行分析时，应结合具体的基础类型对高层建筑结构抗震性能的影响因素进行分析，然后再结合实际工程项目对基础刚度进行计算和控制。下面我们就来了解一下关于基础刚度对于高层建筑结构抗震性能影响的相关问题。

简介：摘要为提高结构的分析效率，本文提出一种新分析法——等效刚度法。文章首先介绍了一种全新的力学模型。在此基础上全面介绍计算依据、基本公式和应用步骤，并结合实例对其应步骤用作了诠释。文章最后对该法在结构分析的优势作了总结，并对该法目前应用尚存的限制作了说明且对其应用前景作了展望。

简介：柔性浅基础不具备调整地基变形的能力，针对这一缺点，可在基底应力较大的部位设置强度较大的垫层，而在应力较小的部位设置强度较小的垫层，即通过在基底设置中心刚度大、边缘刚度小的变刚度垫层，以有效调整地基土的应力分布，改善地基土工作性状。采用PLAXIS2D有限元软件，分析比较了柔性浅基础下设置不同工况的变刚度垫层对地基土中应力分布及基础差异沉降的影响．发现在基底中部0．5～0．6倍基宽范围内设置变刚度垫层时，差异沉降控制效果最好。

简介：摘要随着我国住房建设的快速发展和人民生活水平的提高，住房质量作为人们日常生活中最重要的因素之一，对人们的日常生活和财产安全产生了深远的影响。高层建筑结构设计阶段，抗震性能的设计成为重要的方面，本文分析基础刚度对高层建筑侧移刚度以及整体稳定的影响，提出高层建筑合适基础刚度的理念、计算方法及隔震结构基础竖向刚度要求。

简介：“强度”与“刚度”是通用技术必修模块“技术与设计2”中出现的两个比较专业的概念，“强度”是指构件抵抗破坏的能力；而“刚度”则是指构件抵抗变形的能力。在理解这两个概念时，一定要抓住“破坏”和“变形”这两个关键词，即构件的破坏属于强度问题，而构件的变形则属于刚度问题。构件的材料和横截面形状对于构件的强度和刚度均有很大影响。在实际生产和生活中，经常采用改变构件的截面形状来提高构件的刚度。

简介：摘要：隔振率是和车身安装点动刚度和悬置橡胶动刚度的比例相关，随着人们对汽车舒适性要求的提高，各大主机厂提出了燃油车3rd wot工况下和混动或电动车1st wot工况下的动刚度的要求，影响悬置橡胶动刚度的因素主要有橡胶本身材料特性、零件结构型式、初始变形和应变、静刚度、振幅、频率和温度，目前不同预载下的动刚度还只能通过实验来得到，本文研究150Hz至200Hz小振幅大预载下的橡胶动刚度预测，通过分析橡胶零部件的力位移曲线，得到橡胶零件在不同预载下的静刚度，并通过实验和分析得到不同频率和应变水平下的动静比，进而预测其动刚度。

简介：随着国内、外多塔斜拉桥的兴建，斜拉桥的塔数不断增多，距离也不断增大，如何保证多塔斜拉桥的整体刚度，已经成为发展多塔斜拉桥这一结构体系所面临的关键问题。在分析多塔斜拉桥结构特点和力学特性的基础上，从塔、索、梁的刚度，设置辅助结构，采用部分斜拉桥形式三方面对三塔、四塔、四塔以上的多塔斜拉桥整体刚度影响进行分析，并对比总结国内、外已建与在建的多塔斜拉桥的刚度提高措施，得出了在不同塔数的情况下，较为有效地提高多塔斜拉桥体系整体刚度的方法，可为今后多塔斜拉桥的设计、施工提供技术参考。

简介：本文针对两种弹性环刚度的计算方法——解析法和有限元法进行了对比，分析了各自的适用条件．并基于有限元法分析了涡动角、凸台参数和配合间隙对弹性环刚度的影响，为弹性环的结构设计提供了参考。

简介：所谓刚度就是一种难以改变性。对企业而言,核心刚度应该说也有位次,刚度最大的在核心价值观里,一旦核心价值观出现了刚度,软件硬件都会出现刚度。美国管理学家曾调查发现,1972年位于全球前20名大企业在20年后就剩下了3家,其他企业落伍的原因都是因为路往依赖。路径依赖其实就是核心刚度,固守原来的模式,舒舒服服按即

简介：提出了基于经典层压板理论的层压板刚度矩阵的两种识别方法，精确识别法和参数减少识别法。在精确识别法中全部层压板刚度参数作为未知数并可利用足够的试验数据由层压板本构方程——虎克定律直接求出。在参数减少识别法中全部层压板刚度参数被展开成一些重要参数诸如纤维与基体的杨氏模量、纤维体积含量及纤维体积含量沿厚度方向的分布参数的线性函数。这些参数在以前的研究中被证明对层压板刚度参数及屈曲栽荷有很大的影响。通过线性化，待识别的参数由18个刚度参数减少为6个材料性能及纤维体积含量分布参数。这些参数可利用层压板设计参数(铺层顺序、铺层角及各层厚度)和少量试验的测量数据确定。在两种方法中采用常规方法求解带约束最小二乘统计问题。给出了验证两种刚度矩阵识别方法的算例，其中参数减少识别法采用真实试验测量结果；精确识别法采用虚拟理想试验测量结果。

简介：在结构损伤识别中,损伤发生的时间、损伤定位及损伤程度是三个核心问题。本文利用HHT方法结合经验遗传-单纯形算法分析刚度突变MDOF体系在地震波输入下结构的动力损伤识别问题,并以刚度突变4DOF结构体系在ELCentro地震波输入下结构动力特性识别为例进行了讨论。通过Fourier变换得到了结构损伤后的自振频率,利用HHT方法识别出结构损伤发生的时间,在此基础上运用经验遗传-单纯形算法识别出结构损伤后的刚度,从而确定了损伤的程度。

简介：概念设计阶段为了缩短设计时间，提高效率，通常采用简化计算模型进行分析，其中的概念接头模型一般采用扭转弹簧模拟，然而接头模型的参数受到附属分支长度影响，进而影响到车身整体性能的计算，国内近年来对于简化接头模型的刚度计算方法也有不少的探讨，在此基础上，本文将探讨影响简化接头模型性能表现的因素，提出如何得到最近似的接头参数数据的建议。

简介：摘要：螺栓和被连接件的刚度是螺栓联接强度、可靠性计算校核中重要的参数，也是检验螺栓联接设计合理性的重要指标。