简介:本文对移动车辆作用下桥梁系统的振动能量俘获进行了研究.将车辆模型简化为车轮--弹簧--阻尼器--簧上车身质量体系,桥梁简化为对边简支对边自由板模型,压电俘能结构采用粘贴有压电晶体材料的悬臂梁并在其末端附加一质量块.对于这个耦合动力学模型,首先,通过板壳振动理论推导出了移动车辆作用下板的运动微分方程;其次,根据欧拉伯努利梁振动理论和基尔霍夫第一定律得到了以桥梁振动响应作为激励的悬臂梁动力学--压电耦合方程;最后,对耦合运动微分方程进行了求解并对其数值模拟结果进行了分析.结果表明:采用设计的压电俘能结构可以有效地收集桥梁系统的振动能量,而压电装置的位置、压电梁的厚度、集中质量、车辆速度对压电俘能效率都有一定影响.
简介:摘要:近年来,由于无线传感器和低功耗电子设备的大量使用,使得能量回收技术得到了快速的发展,并已成为无线网络传感器中的重要技术。本文的目的是探讨悬臂梁型压电振能的收集结构,并给出一种新型的非线性能量抽取电路的优化设计方法,将其作为一种高效、独立、稳定的能源再生装置。
简介:摘要:近年来,由于无线传感器和低功耗电子设备的大量使用,使得能量回收技术得到了快速的发展,并已成为无线网络传感器中的重要技术。本文的目的是探讨悬臂梁型压电振能的收集结构,并给出一种新型的非线性能量抽取电路的优化设计方法,将其作为一种高效、独立、稳定的能源再生装置。
简介:摘要:近年来,由于无线传感器和低功耗电子设备的大量使用,使得能量回收技术得到了快速的发展,并已成为无线网络传感器中的重要技术。本文的目的是探讨悬臂梁型压电振能的收集结构,并给出一种新型的非线性能量抽取电路的优化设计方法,将其作为一种高效、独立、稳定的能源再生装置。
简介:摘要:近年来,由于无线传感器和低功耗电子设备的大量使用,使得能量回收技术得到了快速的发展,并已成为无线网络传感器中的重要技术。本文的目的是探讨悬臂梁型压电振能的收集结构,并给出一种新型的非线性能量抽取电路的优化设计方法,将其作为一种高效、独立、稳定的能源再生装置。
简介:摘要:随着国家经济建设的飞速发展,我国的城轨建设也愈加完善。城市轨道交通不仅能够方便人们的出行,也能够缓解城市道路拥挤的问题。但是,随着城市轨道交通的蓬勃发展,其电能消耗量也不断攀升,带来不可忽视的能耗问题。若能够实现列车运行工作中产生的再生制动能量的再利用,这样不仅能够减少列车运行过程中的电能消耗而且能够节约电能。
简介:摘要再生制动能量吸收装置是把地铁车辆在制动产生的能量反馈到电网上,确保车辆再生制动的安全稳定。本文分析了该装置工作原理,对其在地铁应用制定了详细的操作顺序,根据实际维修经验有针对性的制定出该设备的快速维修法。通过我对该设备制定的操作顺序、快速维修法使制动能量吸收装置的操作失误率、设备故障维修率大大降低,设备始终运行在最佳状态。