简介:摘要风力机的基本特征在于能量转换,在pid控制模式与自适应算法相互结合的前提下,就能调整在线的参数,上述过程运用了神经元的学习模式。对于变桨系统而言,pid控制的关键应当落实于自适应调节;风力机的风速一旦超出了最大限度的额定风速,则需要运用变桨控制的措施加以调整。相比来看,pid控制更适合运用于风力机的变桨系统,为此有必要探求其中的各项应用要点。
简介:针对无尾桨直升机的航向操纵系统进行参数影响分析。目前针对整个航向操纵系统的建模研究难度很大,成果很少,多数研究集中于其中的一个部件一环量控制尾梁,分析时无法考虑部件间的相互影响规律与整体特性。建立了包括旋翼和航向操纵系统的三维CFD计算模型,在验证模型正确性后,对其参数影响进行了计算与分析。突破传统二维建模只分析尾梁截面特性只关注动量系数的方法,基于三维建模优势,考虑部件间的综合影响。开展了尾梁长度、喷气舵喷口面积、风扇增压与狭缝形状等参数对机身航向稳定性的影响分析,得到了一些参数影响规律,为后续设计和研究提供了依据和参考。