简介：摘要：随着我国经济的蓬勃发展和社会的进步，传统的海事管理观念、方式和手段已经难以满足现代化的海事管理工作需求，构建海事管理自身的网格化管理体系越来越得到人们的共识。海事管理网格化模式是集信息化、标准化、精细化和动态化于一身的现代管理手段，能大大提高海事管理的工作效率，降低海事管理的运行成本，取得理想的综合效益。

简介：摘 要

简介：摘要确保海上运输安全，保护海洋生态环境，一直是我国涉海主管部门关注的重要问题。但在加强海洋管理的今天，也不时会有污染海洋环境事故的发生，如2010年大连新港石油储备库输油管线“7·16”爆炸事故，2015年天津滨海新区“8·12”爆炸事故，都对周边海洋环境造成了不可估量的经济及生态损失。

简介：摘要在海事赔偿责任限制制度下，确定人是否为责任限制的主体，是在不考虑人是否具有承运人身份的情况下，确定人是否应当承担海事侵权责任。同样，在《海上运输合同法》的框架内确定责任限制的主体时，只需要衡量当事人是否具有承运人的身份，而不需要考虑当事人是否对提出海事请求的船舶拥有所有权。

简介：摘要：如今我国在海洋事业上也有了一定的发展，特别是海事行政单位的管理体系及职能不断的完善，为海上工作提供了安全保障。从船舶管理的角度来看，海事行政执法是为了保障海上工作的安全，对于维护我国海上权益有着重要的作用，同时也是构建和谐社会的重要内容。所以，研究船舶管理中的海事行政执法风险与防范方法尤为重要。

简介：摘要：在专利技术交易工作中，全面推动专利技术工作展开，实现其真正价值是关键，这里涉及到专利转让方的专利技术交易收回成本、获得回报操作过程，它为社会公众能够合理有效享用专利研发成果带来诸多利好。不过，在专利技术交易过程中也存在利益与风险共存情况，所谓风险就是专利技术交易中的侵权风险。本文中主要分析了专利技术交易中的侵权风险内容，并探究相关防范策略。

简介：摘要随着企业主维权意识的提升，有关企业名称权或商标专用权之间的侵权案件发生呈上升趋势。由于相关法条的缺失以及审判经验的不足，就相似案件而言，判决结果往往大不相同。虽然商标或企业名称此类的侵权案件由于商事环境的复杂，往往需要结合实际的案件情形给予判断，法官拥有较大的自由裁量权；但由于审判的过程没有一个统一的标准和模式，过于自由的审判环境所带来的结果不足以服众。至此，笔者以《商标法》第五十七条第二项为蓝本，结合相关法规，从类似案件的认定标准以及审判方式两个角度出发，试图在总结当前学者观点的基础上，描述出一个清晰的脉络，并在文末提出相关法条的补充思路。